Kotači mosne dizalice uglavnom se postavljaju na:
Kotači kolica dizalice: Instalira se na oba kraja krajnjih greda dizalice (ili greda protuutega), pokrećući dizalicu uzdužno duž tvorničkih tračnica.
Kotači pomoćnih kolica dizalice: ugrađeni na okvir kolica, pokreću kolica koja nose teret bočno duž tračnica na glavnoj gredi.
Temeljna funkcija: Dok nose vlastitu težinu dizalice i teret dizanja (vertikalna sila), oni osiguravaju potrebnu vučnu silu (horizontalnu silu) kroz trenje o tračnice, osiguravajući glatko, s malim otporom i pouzdano kretanje.
Klasifikacija prema materijalu kotača:
Kovani čelični kotači:
Materijal: obično visokokvalitetni ugljični čelik ili legirani čelik kao što je 60# ili 65Mn.
Značajke: visoka čvrstoća, dobra otpornost na habanje i velika nosivost. Unutarnja struktura je gusta zbog kovanja.
Primjene: glavni izbor za srednje i teške dizalice.
Kotači od lijevanog čelika:
Materijal: kao što je ZG340-640.
Značajke: Složeni oblici mogu se dobiti lijevanjem, s dobrim ukupnim mehaničkim svojstvima.
Primjene: Prikladno za dizalice različitih specifikacija.
Kotači od nodularnog lijeva:
Materijali: QT600-3, QT700-2, itd.
Značajke: Dobra otpornost na habanje i apsorpciju udara, te relativno niska cijena. Međutim, njegova otpornost na udarce nešto je slabija od kovanog čelika.
Primjene: Obično se koristi u lakim i srednjim dizalicama s malim radnim brzinama.
Iako se kotači mosne dizalice mogu činiti kao jednostavni "kotači", njihov dizajn, proizvodnja, ugradnja i održavanje uključuju duboka mehanička načela i inženjersku praksu, čineći kamen temeljac osiguravanja sigurnog i stabilnog rada mosnih dizalica.
Iako je
kotači mosne dizalicemogu izgledati kao jednostavni "kotači", njihov dizajn, proizvodnja, ugradnja i održavanje uključuju duboka mehanička načela i inženjersku praksu, čineći kamen temeljac osiguravanja sigurnog i stabilnog rada mosnih dizalica.
