Roda derek Weihua biasanya memiliki karakteristik sebagai berikut:
Kompatibilitas Luar Biasa: Dirancang khusus untuk semua seri derek Weihua (seperti derek jembatan kerekan listrik tipe LH, derek jembatan tipe QD, derek gantry, dll.), sangat cocok dengan seluruh sistem alat berat dalam hal dimensi, toleransi, dan kinerja.
Kualitas Handal: Terbuat dari baja standar (seperti 65Mn), menjalani standarisasi
penempaan/pengecoran roda derekdan proses perlakuan panas (seperti pendinginan permukaan) untuk memastikan bahwa kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan aus memenuhi persyaratan nasional dan industri.
Produksi Standar: Spesifikasi roda dibuat berseri, mencakup berbagai kebutuhan mulai dari tonase ringan dan kecil hingga ekstra besar.
Cara Mendapatkan dan Memilih Roda Derek
Informasi Identifikasi Kunci (Harap persiapkan sebelum menghubungi kami)
Informasi Papan Nama Peralatan: Catat model derek (mis., QD50/10t-22.5m A5), nomor produk, dan tanggal pembuatan.
Spesifikasi Roda Crane Bekas (jika diganti):
Diameter Roda (misalnya, φ400mm, φ500mm)
Lebar dan Tinggi Flange
Dimensi Lubang Gandar (Diameter dan Dimensi Alur Pasak)
Ketebalan Total/Lebar Roda
Jenis Rel (Roda harus sesuai dengan rel, misalnya QU80, P50, dll.)
Foto: Foto jelas velg secara keseluruhan, tampak samping, tapak, dan detail lubang gardan.
Penggantian dan Perawatan Roda DerekCatatan Khusus
Asli vs. Pihak Ketiga: Untuk keselamatan dan kinerja, sangat disarankan untuk menggunakan roda dari suku cadang asli Weihua atau pemasok mereka yang bersertifikat ketat. Suku cadang pihak ketiga, jika ukurannya tidak tepat atau tidak diberi perlakuan panas dengan benar, dapat menyebabkan masalah serius seperti keausan rel, keausan dini, dan bahkan kerusakan.
Ganti Berpasangan: Roda pada poros yang sama (terutama sisi penggerak) harus diganti berpasangan untuk memastikan diameter yang konsisten dan mencegah ketidaksejajaran.
Pemasangan Profesional: Penggantian harus dilakukan oleh seorang profesional untuk memastikan: Keakuratan pemasangan (kerataan, tegak lurus, kesejajaran). Integritas dan pelumasan bantalan dan segel. Torsi pengencangan baut yang benar.
Pemecahan masalah: Jika terjadi keausan yang tidak normal pada roda (seperti keausan rel yang parah), saat mengganti roda, penyebab utama harus diselidiki dan diperbaiki, seperti: keakuratan pemasangan lintasan (ketinggian, kelurusan, ukuran); deformasi jembatan derek atau balok ujung; dan motor penggerak asinkron.
