Sebagai komponen inti mekanisme perjalanan derek, kualitas rakitan roda perjalanan berdampak langsung pada masa pakai dan efisiensi pengoperasian derek. Itu
perakitan roda, terdiri dari roda, gandar, bantalan, dan rumah bantalan, yang terutama memikul beban derek dan menopangnya, sekaligus memungkinkan derek bergerak dan beroperasi di lintasan.
Bentuk Umum Kerusakan Roda Derek:
Keausan: Permukaan roda secara bertahap menjadi lebih tipis karena gesekan.
Penghancuran Lapisan yang Mengeras: Kekerasan material roda yang berlebihan menyebabkan hancurnya lapisan permukaan.
Pitting: Lubang-lubang kecil muncul di permukaan roda.
Roda DerekPemilihan Bahan:
Roda biasanya terbuat dari baja tuang ZG430-640, dengan permukaan yang diberi perlakuan panas untuk meningkatkan ketahanan aus dan kekerasan. Kekerasan tapak harus mencapai HB330-380, dengan kedalaman lapisan pengerasan minimal 20mm untuk meningkatkan ketahanan aus roda dan ketahanan benturan.
Pentingnya Defleksi Horizontal Roda Derek:
Lendutan horizontal roda adalah parameter teknis utama untuk derek. Kemiringan yang berlebihan dapat menyebabkan rel menggerogoti, meningkatkan hambatan pengoperasian, getaran dan kebisingan, serta meningkatkan keausan track dan roda, sehingga secara signifikan memperpendek masa pakai derek. Oleh karena itu, standar manufaktur untuk berbagai jenis derek menentukan kisaran kemiringan roda horizontal yang diperbolehkan.
Memeriksa Rakitan Roda Perjalanan Derek:
Memeriksa Keausan Roda: Amati tingkat keausan pada permukaan roda.
Memeriksa Kesesuaian Roda dan Gandar: Pastikan kesesuaian antara roda dan gandar.
Kondisi Penggantian: Bila keausan roda mencapai 15-20% dari ketebalan pelek asli atau keausan flensa melebihi 60% dari ketebalan asli, pertimbangkan untuk mengganti roda.
Persyaratan Mutu untuk Roda Baru: Roda harus bebas dari retakan, permukaan penggulungan harus halus dan bebas dari ketidakrataan, dan kesesuaian lubang gandar harus memenuhi persyaratan desain. Persyaratan kualitas perakitan roda: Roda dan gandar harus terpasang dengan aman, dengan runout tidak lebih dari 0,10 mm; kemiringan vertikal roda tidak boleh lebih dari 1 mm; bidang bantalan dari kedua rumah bantalan harus sejajar dengan bidang tengah lebar roda, dengan kesalahan tidak lebih dari 0,07 mm; dan roda harus diposisikan sedemikian rupa sehingga bidang tengah lebarnya sejajar dengan pusat simetri kedua rumah bantalan.
Langkah-langkah pemeriksaan dan pemeliharaan di atas dapat memastikan pengoperasian rakitan roda perjalanan derek dengan benar, memperpanjang masa pakai derek, dan meningkatkan efisiensi operasional.
