Hvernig á að ákvarða hvort skipta þurfi um Weihua krana//gírkassa?

Ákvörðun um hvort aWeihua krana minnkar (krana gírkassi) þarf að skipta um lamir til að greina á milli heildarskipta um vél og viðgerð á íhlutum. Þetta byggist fyrst og fremst á þremur víddum: bilanaeinkennum, tjónsstigi og hagkvæmni viðgerðar. Sérstök skref og staðlar fyrir mat eru sem hér segir:

I. Beint mat: Settu í forgang að skipta um vél í eftirfarandi aðstæðum:

Þegar kranaminnkarinn verður fyrir óafturkræfum skemmdum á byggingunni, eða viðgerðarkostnaður er nálægt / fer yfir 50% af kostnaði nýrrar vélar, er mælt með því að skipta um alla vélina beint:

Alvarlegar skemmdir á húsnæði
Steypujárnshúsið á kranafoxunarbúnaðinum sýnir sprungur eða brot, eða burðarhúsið er vansköpuð; Ekki er hægt að laga sprungur með suðu (suðu leiðir auðveldlega til aukaaflögunar og þéttingarbilunar).

Alvarlegt ryð og aflögun á uppsetningaryfirborði grunnsins; Jafnvel eftir jöfnun er ekki hægt að tryggja samaxlarvirkni, sem hefur áhrif á flutningsstöðugleika.

Skemmdir á kjarnaflutningsíhlutum
Gírar: Stór svæði með rispum, holum og flögnun á tannyfirborðinu; slit á tannþykktum sem er meira en 15% af hönnunargildi; eða brotnar tennur eða rótarsprungur (viðgerð á einni brotinni tönn leiðir auðveldlega til ofhleðsluskemmda á öðrum tönnum). Skaftkerfi: Inntaksskaft//úttaksskaft er beygt, lyklabrautir eru vansköpuð og slit á tinda fer yfir mörk, sem gerir viðgerð ómöguleg með rafhúðun, suðu eða öðrum ferlum; innri hringur legunnar er lauslega festur á tindinn (innri hringur rennur).

Tíðar og ólæknandi gallar: Endurtekinn olíuleki: Leki er viðvarandi jafnvel eftir að skipt er um olíuþéttingar og lagfæringu á yfirborði sem tengist, sem felur í sér margskonar öldrun og misheppnaða þéttingarpunkta.

Alvarlega skert afköst: Mikill titringur og óeðlilegur hávaði við óálagsaðstæður, hitastig sem fer yfir 80 ℃ (við umhverfishitastig 25 ℃) og tíð legubrennsla; flutningsnýtni lækkar um meira en 20% og uppfyllir ekki kröfur um álag Weihua krana.

Gamaldags líkan eða léleg samhæfni: Thekrana minnkar (krana gírkassi)líkanið er úrelt; eða hraðahlutfall og snúningsvægi upprunalega minnkarsins eru ósamrýmanleg við rekstrarskilyrði kranans, sem krefst uppfærslu og breytingar.

II. Mat á viðgerðarhæfni: Aðeins þarf að skipta um íhluti, ekki skipta um alla vélina

Ef kranaminnishúsið og skaftkerfið eru ósnortið, með aðeins staðbundnar skemmdir á íhlutum, er hægt að taka samsvarandi hluta í sundur og skipta um: Innsigli: Aðeins öldrun olíuþéttingar og skemmdir á þéttingu valda olíuleka, án aflögunar á húsinu. Legaskemmdir: Slit á hlaupbraut, boltalos og búrbrot, en tindurinn og leguhúsið passa eðlilega, án hlaups.

Tenging/ Elastómer slit: Tenging tennur yfirborðsslit og elastómer sprunga; skipti endurheimtir sendingarnákvæmni.

Staðbundin gírskemmdir: Lítilsháttar rifur á einni tönn, án þess að hafa áhrif á aðra gír; engin aflögun á húsinu eða skaftinu; hægt er að skipta um allt gírparið.

III. Hjálpardómsvísar: Magnbundið mat með prófunargögnum

Titringur og hávaði uppgötvun: Titringshraði kranaminnisbúnaðarins var mældur með titringsmæli. Á nafnhraða fór það yfir 4,5 mm/s (National Standard GB/T 6075.3) og litrófsgreining sýndi óeðlilega samsöfnunartíðni gíra, sem gefur til kynna mikið slit á gírhlutum.

Reglubundinn "smellur" hávaði ásamt titringi átti sér stað við notkun; skoðun eftir lokun leiddi í ljós skemmdir á yfirborði tanna.

Hitastigshækkunarskynjun: Eftir eina klukkustund af samfelldri notkun, ef hitastig leguhússins fer yfir 90 ℃, eða hitamunur við umhverfishita fer yfir 65 ℃, og þættir eins og léleg smurning og léleg hitaleiðni í umhverfinu hafa verið útilokuð, bendir það til óeðlilegrar legu eða gírstengingar.

Samanburður á viðgerðarkostnaði: Ef kostnaður við viðgerðir á íhlutum (þar með talið varahlutir, vinnu og niður í miðbæ) fer yfir 50% af verði nýju vélarinnar, ætti að forgangsraða að skipta um alla vélina; ef það er minna en 50% kemur til greina viðgerð.

IV. Sérstakir dómar byggðir á rekstrarskilyrðum krana: Efkranafækkuner kjarnahluti lyftibúnaðarins og hefur bein áhrif á lyftiöryggi, og það eru faldar hættur eins og bilaðar gírtennur eða bognar skafta, mælt er með beinni endurnýjun og ekki er mælt með viðgerð. Ef það er minnkun fyrir kerruna/ gantry ferðabúnaðinn og skemmdin er minniháttar og viðgerð getur uppfyllt rekstrarkröfur, er hægt að forgangsraða viðgerðum.