וו מנוף 15 טון

ניתן לסווג ווי מנוף לפי צורתם כדלקמן:

וו יחיד 15 טון לעגורנים: הסוג הנפוץ ביותר, פשוט במבנה וקל לשימוש.
וו כפול של 15 טון לעגורנים: מספק חלוקת כוח סימטרית יותר, משמש לעתים קרובות עבור טונאז' גדול או יישומים תכופים. ווים בודדים של 15 טון נפוצים יותר.
וו מתלה 15 טון/וו אף לעגורנים: בעל צורה מיוחדת למניעת החלקה של המתלה.

ניתן לסווג ווי מנוף של 15 טון לפי סוג המנוף שהם מתאימים:

ווי מנוף עילי של 15 טון:
מנופים עיליים הם ציוד ההרמה הקבוע הנפוץ ביותר במפעלים, בתי מלאכה ומחסנים. עבור הקיבולת הנפוצה של 15 טון, מכלול הוו מגיע בעיקר בשתי צורות:
מכלול וו גלגלת יחיד (לגבי הרמה קטנים): מתאים למצבים בהם מנגנון ההרמה הוא תוף בודד ומתפתל חבל תיל בודד. למכלול וו גלגלת יחיד יש מבנה פשוט יחסית והוא קל משקל. זה בדרך כלל מורכב מקרס, קורת רוחב, גלגלת יחידה, מיסב ותפס בטיחות.
גלגלת כפולה/הרכבת וו מרובה גלגלות (הנפוץ והאופייני ביותר): זהו העיצוב הנפוץ ביותר עבור ווי מנוף גשר 15 טון. הוא משיג חיסכון בעבודה באמצעות מערכת הגלגלות (גלגלת נע), ובכך מפחית את הכוח הנדרש מהכננת ואת המתח של חבל התיל. המבנה הטיפוסי הוא: וו + קורת צולב/לוחית צד + שתי (או יותר) גלגלות + מיסב דחף + תפס בטיחות סגור לחלוטין. חבל התיל יורד מהתוף, עובר מעל הגלגלות (גלגלות נעות) של מכלול הוו והגלגלות (גלגלות קבועות) על העגלה העליונה, ויוצרים "מכפיל" (למשל, 2x, 3x, 4x). עבור עגורני 15 טון, מכפיל של 2 או 3 נפוץ. וו מנוף גב 15 טון:
מנגנון הרמת הליבה (הרכבת וו) של מנופי גג (מנופי נמל) דומה באופן עקרוני לזה של מנופי גשר, אך מכיוון שהיישומים שלהם הם בעיקר בחוץ, מונחות דרישות מיוחדות לעמידות ולעמידות בפני הפרעות סביבתיות של הקרס. עיצוב הגנה מפני קורוזיה של ווי מנוף גג הוא בעל חשיבות עליונה. השיטה הנפוצה ביותר להגנה מפני קורוזיה היא גלוון (גלוון בחום), העמיד ביעילות בפני חלודה חיצונית. אם משתמשים ביציאות (סביבות התזת מלח), נדרשת רמה גבוהה יותר של ציפוי או רכיבי נירוסטה. מכלולי וו כפול/מולטי-גלגלות הם המיינסטרים עבור ווי מנוף גג. הפחתת מתח חבל תיל באמצעות מכלולי גלגלת (מכפילים בדרך כלל 2, 3 או 4) הוא עיצוב סטנדרטי עבור עגורני 15 טון. וו מנוף נייד 15 טון:
מערכת הוו של מנופים ניידים (כגון מנופי משא, מנופי צמיגים ומנופי זחל) מורכבת יותר, משולבת וצריכה להתמודד עם תנאי עבודה משתנים. דרישות הבטיחות והלוגיקה התפעולית שלה שונים באופן משמעותי מאלה של מנופי גשר קבועים ומנופי גג. ה"וו" של עגורן נייד 15 טון לרוב אינו רכיב קבוע, אלא חלק ממנגנון ההרמה העיקרי שלו, ועשוי להגיע ליחס הרמה משתנה באמצעות מערכת גלגלות, המהווה את המאפיין המרכזי שלו.