גוש הגלגלת של מנוף קרן כפולה (כמו מנוף גשר או מנוף גנטרי) הוא רכיב העברת ליבה, וביצועיו משפיעים ישירות על יעילות ההרמה, היציבות והבטיחות. מכיוון שמנופים קרניים כפולות משמשות בדרך כלל בהזדמנויות פעולה כבדות ותכופות (כגון מטלורגיה, יציאות, סדנאות וכו '), חסימות הגלגלת שלהם צריכות להיות בעלות מאפיינים נושאי עומס, עמידים בפני בלאי, עמידים בפני השפעה וריכומים נמוכים.
אופטימיזציה נושאת עומס גבוהה ומבנית
מבנה התמיכה של קרן כפולה: בלוקי הגלגלות מופצים על שתי קורות עיקריות, והכוח מאוזן יותר, המתאים לעיצוב גדול של גלגלת גלגלות (5 ~ 500 טון ואף גבוה יותר). חיזוק: פלדת סגסוגת (42CRMO, 35CRMO) או פלדה יצוקה (ZG340640) משמשת, ומבוצעת טיפול בחום מרווה ומזג כדי לשפר את חוזק מתיחה ואת חיי העייפות.
ללבוש התנגדות וחיים ארוכים
טיפול בהתקשות של חבלים: חריץ הגלגלת מאמצת שכבה עמידה בתדר בתדר גבוה (כמו סגסוגת כרום גבוהה), עם קשיות של HRC5060, שמפחיתה את הבלאי של חבל תיל. בדרך כלל מאמצים מבנה צלחת כפולה.
חיכוך נמוך ויעילות גבוהה
מיסבים באיכות גבוהה: השתמשו במסבי גלילה כדוריים (מקדם חיכוך נמוך, יעילות ≥95%) כדי להסתגל למצב עומס אקסצנטרי .
קיום אופטימיזציה: מצויד במערכת שימון אוטומטית או שומנים ארוכי טווח (כגון גודל גרעיני, כגון שיט של גודל גרעיני.
תחזוקה ובדיקה
בדיקה קבועה: צג לחבל חבל בלאי (עומק בלאי ≤ 10% קוטר חבל), פינוי נושא, סדקים וכו '. חייב להיות מוחלף.
