בדיקה ותחזוקה של הרכבה על גלגל נסיעות מנוף

כמרכיב ליבה במנגנון הנסיעה של מנוף, איכות מכלול גלגל הנסיעות משפיעה ישירות על חיי השירות של המנוף ועל יעילות התפעול. THEמכלול גלגלים, המורכב מהגלגל, הציר, המסבים והדיור הנושאים, נושא בעיקר את העומס של המנוף ותומך בו, ובמקביל מאפשר לנסיעת המנוף ופעילותו של המסלול.

צורות נפוצות של נזק לגלגל מנוף:

בלאי: משטח הגלגל הופך בהדרגה דק יותר בגלל חיכוך.
ריסוק השכבה המוקשה: קשיות מוגזמת של חומר הגלגל גורמת לריסוק שכבת השטח.
בוטות: בורות קטנים מופיעים על פני הגלגל.

גלגל מנוףבחירת חומרים:

גלגלים עשויים בדרך כלל מפלדה יצוקה ZG430-640, עם משטח שטופל בחום כדי לשפר את עמידות הבלאי והקשיות. קשיות ההליכה צריכה להגיע ל- HB330-380, עם עומק שכבה מוקשה של לפחות 20 מ"מ כדי לשפר את התנגדות השחיקה של הגלגל ואת התנגדות ההשפעה.

החשיבות של סטיה אופקית גלגל מנוף:

סטיה אופקית גלגלים היא פרמטר טכני מרכזי למנופים. שיפוט מוגזם יכול לגרום לכרסם ברכבות, להתנגדות לתפעול מוגברת, רטט ורעש, ולגדיל את שחיקת המסילה והגלגלים, ולקצר משמעותית את חיי השירות של המנוף. לפיכך, תקני הייצור לסוגי מנוף שונים מציינים את הטווח המותר לגלגל גלגלים אופקי.

בדיקת מכלול גלגל הנסיעה מנוף:

בדיקת בלאי הגלגל: שימו לב למידת השחיקה על פני הגלגל.

בדיקת התאמת הגלגל והציר: הקפידו התאמה הדוקה בין הגלגל לסרן.

תנאי החלפה: כאשר בלאי הגלגל מגיע ל 15-20% מעובי השפה המקורי או שבלאי האוגן עולה על 60% מהעובי המקורי, שקול להחליף את הגלגל.

דרישות איכות לגלגלים חדשים: הגלגל חייב להיות נקי מסדקים, משטח הגלגול חייב להיות חלק ונטול חוסר אחידות, והתאמת חור הציר חייבת לעמוד בדרישות העיצוב. דרישות איכות הרכבה של גלגלים: הגלגל והציר חייבים להתאים היטב, עם מפעיל של לא יותר מ- 0.10 מ"מ; ההטיה האנכית של הגלגל חייבת להיות לא יותר מ- 1 מ"מ; מטוסי הנשיאה של שני בתי הנושאים חייבים להיות מקבילים למישור מרכז הרוחב של הגלגל, עם שגיאה של לא יותר מ- 0.07 מ"מ; ויש למקם את הגלגל כך שמטוס מרכז הרוחב שלו מתיישר עם מרכז הסימטריה של שני בתי הנושאים.

שלבי הבדיקה והתחזוקה שלעיל יכולים להבטיח את הפעולה המתאימה של מכלול הגלגלים הנוסעים של המנוף, להרחיב את חיי השירות של המנוף ולשפר את היעילות התפעולית.