នៅក្នុងសិក្ខាសាលាផ្សារផ្សារអាឡឺម៉ង់នៅសៅប៉ូឡូប្រទេសប្រេស៊ីលដែលមានចំនួន 100-ុំល្ហុងពីរដងនៃរថយន្តស្ទូចលឿនភ្លាមៗបានបែកបាក់:
បាតុភូតកំហុស: យន្តការលើកសំខាន់បានធ្លាក់ចុះចេញពីការគ្រប់គ្រងហើយម៉ូតូត្រីកោណធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានដុតចេញ
ឥត្ធិបល: ការធ្វើឱ្យការធ្លាក់ចុះនៃការធ្វើជំនួញចំនួន 85,000 ដុល្លារ (ប្រហែល 160,000 ដុល្លារ) ក្នុងមួយម៉ោង
បញ្ហាប្រឈមបរិស្ថាន: សីតុណ្ហាភាពនៃសិក្ខាសាលា 42 អង្សាសេ + ការផ្សារដែកហ្គាសអញ្ចាញធ្មេញ
ការឆ្លើយតបជាបន្ទាន់រយៈពេល 4 ម៉ោង
ក្រុមការងារក្នុងតំបន់មកដល់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនថតរូបដែលមានកំដៅដោយកំដៅនិងអ្នកវិភាគរំញ័រ
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបឋម: សន្ទះធារាសាស្ត្រហត់នោះជាប់គាំង + ការបំបែកអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ (បណ្តាលមកពីសំណើម 90%)
ការជួសជុលរយៈពេល 48 ម៉ោង
ផ្នែកដែលមានកំហុស | វិធានការបន្ទាន់ | ដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង |
---|---|---|
ហ្វ្រាំងលើកសំខាន់ៗ | ធ្វើឱ្យផែនការកកិតទំនេរជាបណ្តោះអាសន្ន | ការជំនួសហ្វ្រាំងសើមកម្រិតខ្ពស់របស់អាយភី 65 |
ម៉ូតូទេសចរណ៍ | ការអំពាវនាវឱ្យគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ពីឃ្លាំងស្តុកទំនិញទីក្រុងរីយ៉ូដឺហ្សានេរ៉ូ | បានតំឡើងបណ្តាញអ៊ីសូឡង់ថ្នាក់ F-Class |
ខ្សែបញ្ជា | ផ្សារភ្ជាប់ខ្សែការពារបណ្តោះអាសន្ន | ប្រើខ្សែប្រភេទប្រភេទស៊ីស៊ីដែលធន់ទ្រាំនឹងអាស៊ីដជំនួសវិញ |
ការការពារច្រេះ
បូលទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយដែកអ៊ីណុកអេមអេស 4-80
ប្រអប់ប្រសព្វត្រូវបានបំពេញដោយជែលភស្តុតាងដែលមានសំណើម 3m scotchcast
ការកែប្រែម៉ាស៊ីនកំដៅ
ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារលំហូរអ័ក្សអ័ប៊ីអរបស់អាឡឺម៉ង់ (បរិមាណខ្យល់កើនឡើង 40%)
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកចលនាបម្រុងទុកស្របគ្នាសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងកាត់បន្ថយ
ការអនុលោមភាពនិងការបោសសំអាតគយលឿន
គ្រឿងបន្លាស់ពន្ធគយអាទិភាពជាមួយគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ជាក់ពីប្រេស៊ីល
បុគ្គលិកថែទាំរក្សាវិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពមេកានិច NR-12
ដំបូន្មានបង្ការ
ប្រព័ន្ធត្រជាក់បង្ខំប្រចាំសប្តាហ៍ការដកយកចេញដោយធូលី (សម្រាប់រដូវប៉ោហៈអាមេរិកខាងត្បូង)
វដ្តនៃការជំនួសប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេល 800 ម៉ោង (50% នៃស្តង់ដាររោងចក្រដើម)
មនុមធមិនការថយចុះពីប្រមាណ 72 ម៉ោងដល់ 51 ម៉ោង
ការត្រួតពិនិត្យថ្លៃដើម: សន្សំបាន 19% នៃពន្ធគយតាមរយៈគ្រឿងបន្លាស់ឃ្លាំងដែលបានផ្សារភ្ជាប់
ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់: តំឡើងប្រព័ន្ធដ្រាយវ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមុន Siemens S120
ស្លាកព្រមានបច្ចេកទេសនៅក្នុងព័រទុយហ្កាល់គឺជាកាតព្វកិច្ច
អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងស្រុក (ដូចជាខ្សែដៃដែលបានបញ្ជាក់យោងទៅតាម abnt nbbr 14753)
សម្រាប់រដូវវស្សារដូវវស្សាខាញ់ខាញ់ (ឆបគ្នាជាមួយប្រេងរ៉ែ) ត្រូវបានណែនាំ។
- លោក Budi Santoso ប្រធានវិស្វកម្ម, កំពង់ផែ Semarang