Wekî pêkhatek bingehîn a mekanîzmaya xebitandinê ya cruces, rewşa xebatê ya a
Crane Trolley Wheelrasterast bandorê li ser ewlehiya alavên û kargêriya hilberînê dike. Di karanîna rastîn de, têkçûna çolê ya Trolley ya gelemperî di serî de jêrîn tê de:
I. Crane Trolley Wheel Rim Cil û Deformation
1. WEARAN aterարուil oldar: Devnavkirina sazkirinê ya track Kulîlkek portê ya portê xeletiyek asta trackê ya track, ku di encama 3mm de derbas dibe, di encamê de 5mm 5mm, ji standarda ewlehiyê ya ji 0.5mm / mehê.
2 SPALLING SPALLING: Dema ku barhilgirê wheel ji sînorê materyalê wêdetir (mînakî, 55mn wheel di binê loadê de ye> 250kn), tread dê di pîvanek masî-masî de rûne. Kulîlkek trolley a crolley ya kevir a kavilên keviran li dû du salan carekê bi 8mm kûr ve girêdide.
3. Derketina plastîk: Dema ku di hawîrdora germahiya bilind de (> 150 ° C) an di bin dorpêçê de dixebite, tekera teker dikare hilweşîne û deform bike. Kevirên kevirek qereqolek di komxebatek elektrolîtîk a elekolîtîk de ku di bin germên bilind ên bilind de tê xebitandin, di encamê de dendikên berbiçav û deformasyonê li ser tread.
II. Fareserkirina pergala hilgirtinê
1. Kulîlkên Bihêz: Lubricasyona belengaz sedema bingehîn e. Dema ku Interval Ragihandina Greasê ji 200 demjimêrên xebitandinê derbas dibe, germahiya hilgirtinê dikare bi qasî 120 ° C zêde bibe. Xeta lubrication ya qefesê ya li kavilek li navendek lojîstîkî bû sedema rakirina retainer.
2. Fakirina Seal: Vaporên avê an navgîniya axê li pêlika xwe çêdike. Piştî 18 mehan bikar tînin, Kulîlkên Trolley li ser keştiyek keştiyê li ser rêwîtiya li ser raceway li ser raceway
3. Lîstika Axal: Lîstikên Loose dikare bibe sedema hilweşîna wheel axial ya zêde (> 2mm), rê li ber rûkeniya rêwîtiyê dike. Ev têkçûn sedemek 10mm li ser rêwîtiya rêwîtiya rêça role ya hêzê girt.
III. Şikestin û şikestî
Kevirên Crane Trolley1. Qirkirina bîhnfirehiyê: di bin barê alternatîf de, pişkên tîrêjê ji bo pêkanîna damezrandina qonaxa çolê û hub. Testkirina ultrasonic di wheel of cirkek metallurgical de crackek veşartî ya 15mm-kûr a koleksiyonê ya 15mm-kûr eşkere kir.
2. Defterên casting: Defterên casting ên wekî kavilên şilav û pinholes dikarin hêza wheel kêm bikin. Wheelek nû ya li ser cînayetek damezrandî piştî karanîna sê mehan bikar anîn. Disction di navenda teker de kavilek 20mm shrinkage eşkere kir.
3. Fracture overload: Fracture Britle dema ku bandora bandora hêza tansiyonê ya materyalê derbas dibe (mînak., Σb ≥ 1080 MPA ji bo 55mn Steel). Mijarek giran li cîhek avahiyê ket, dibe sedema ku di cih de felq bibe.
IV. Gnawing û şopandin bişopînin
1. Skewê horizontî: Gava ku devjêbûna diagonal diagonal ji 5mm derbas dibe, ew ê bibe sedema serpêhatiya serpêhatî. Kulîlkek 32-ton di komxebatekê de ku ji ber cûdahiya 8mm trolley span li tenişta rêgezê ye.
2. Skewê vertical: Deviationêwaza verticality Wheel ji 1 / 1000 dikare bibe sedema çirûskek nişk, erratic track. Ev xelet bû sedema şikestina frenandî ya pêlavên plakaya track li ser kemerek termînalê konteyner. 3. Pêşbaziya Rêwîtiya Xirabê: Diameter Wheel Tolderces ji ± 0,1% an rêwîtiyên rêwîtiyê ji 1 / 1000 dikare bibe sedema asynchrony. Kulîlkek 200-ton li ser nebatek hêzê ji ber 2mm cudahiya 2mm di drive diameter de 1
V. Xeletiyên Pergala Elektrîkî
1 Kevirek di wargehek otomatîk de cil û bergên xwerû yên li ser torgiloka ajotinê ya ji ber tunebûna tezmînata torque.
2. Asynchrony Brake: Cûdahiyek zelalkirina brake> 0.5mm dikare bibe sedema dirûşma wheel. Ev xelet bû sedema stûnên sarincê yên serdemî li ser tekera wheel ya kemilandina rêwîtiya rêça metroyê.
3. Têkçûna Encoder: Bersivên Leza Abnormal dikare bibe sedema cûdahiyên bilez ên ajotinê. Li ser xêzek hilberîna otomobîlê, têkçûna avê ya kodkerê encama encama 5% cûdahiya leza leza di navbera her du pulleyên ajotinê de.
