Celtņa ceļojuma riteņu montāžas pārbaude un apkope

Kā celtņa ceļojuma mehānisma galvenā sastāvdaļa, ceļojuma riteņa komplekta kvalitāte tieši ietekmē celtņa kalpošanas laiku un darbības efektivitāti. Līdzriteņu komplekts, kas sastāv no riteņa, ass, gultņiem un gultņu korpusa, galvenokārt nes celtņa slodzi un to atbalsta, vienlaikus dodot arī celtņa ceļošanu un darbību trasē.

Parastās celtņa riteņu bojājumu formas:

Nodilums: Berzes dēļ riteņu virsma pakāpeniski kļūst plānāka.
Rūdīta slāņa sasmalcināšana: riteņu materiāla pārmērīga cietība izraisa virsmas slāņa sasmalcināšanu.
Pits: uz riteņa virsmas parādās mazas bedres.

Celtņa ritenisMateriālu izvēle:

Riteņi parasti tiek izgatavoti no ZG430-640 tērauda ar siltumizstrādājumu, lai uzlabotu nodiluma izturību un cietību. Protemes cietībai vajadzētu sasniegt HB330-380 ar sacietējušu slāņa dziļumu vismaz 20 mm, lai uzlabotu riteņa nodiluma pretestību un trieciena pretestību.

Celtņa riteņa horizontālās novirzes nozīme:

Riteņu horizontālā novirze ir galvenais celtņu tehniskais parametrs. Pārmērīga šķība var izraisīt sliedes raustīšanos, paaugstinātu darbības pretestību, vibrāciju un troksni, kā arī palielinātu sliežu ceļu un riteņu nodilumu, ievērojami saīsinot celtņa kalpošanas laiku. Tāpēc dažādu celtņu tipu ražošanas standarti norāda pieļaujamo horizontālo riteņu šķībi diapazonu.

Celtņa pārvietošanās riteņa montāžas pārbaude:

Riteņa nodiluma pārbaude: ievērojiet riteņa virsmas nodiluma pakāpi.

Pārbaudot riteņa un ass piemērotību: pārliecinieties, vai ir stingri uzstādīts starp riteni un asi.

Nomainīšanas apstākļi: Kad riteņu nodilums sasniedz 15-20% no sākotnējā loka biezuma vai atloka nodilums pārsniedz 60% no sākotnējā biezuma, apsveriet iespēju aizstāt riteni.

Kvalitātes prasības jauniem riteņiem: ritenim jābūt bez plaisām, ritošajai virsmai jābūt gludai un bez nevienmērīguma, un asu cauruma piemērotībai jāatbilst dizaina prasībām. Riteņu montāžas kvalitātes prasības: ritenim un asij ir jābūt droši piemērotiem, ar izskaušanu ne vairāk kā 0,10 mm; Riteņa vertikālajam slīpumam jābūt ne vairāk kā 1 mm; Divu gultņu apvalku gultņu plaknēm jābūt paralēli riteņa platuma centra plaknei ar kļūdu ne vairāk kā 0,07 mm; un ritenis ir jānovieto tā, lai tā platuma centra plakne būtu saskaņota ar divu gultņu korpusa simetrijas centru.

Iepriekš minētie pārbaudes un apkopes posmi var nodrošināt pareizu celtņa ceļojuma riteņu montāžas darbību, pagarināt celtņa kalpošanas laiku un uzlabot darbības efektivitāti.