Како основна компонента на механизмот за патување на кран, квалитетот на склопот на патничко тркало директно влијае на услужниот век на кран и ефикасноста на работењето. На
Собрание на тркалото, кој се состои од тркалото, оската, лежиштата и куќиштето на лежиштата, првенствено го носи товарот на кран и го поддржува, истовремено овозможувајќи и патување и работа на кран на патеката.
Вообичаени форми на оштетување на кран тркалото:
Носење: Површината на тркалото постепено станува потенка поради триење.
Скокање на зацврстениот слој: Преголемата цврстина на материјалот на тркалото предизвикува дробење на површинскиот слој.
ПИТИНГ: На површината на тркалото се појавуваат мали јами.
Кран тркалоИзбор на материјал:
Тркалата обично се изработени од ZG430-640 леано челик, со површина третирана со топлина за подобрување на отпорноста на абење и цврстина. Цврстината на шарата треба да достигне HB330-380, со зацврстена длабочина на слојот од најмалку 20мм за да се подобри отпорноста на абењето на тркалото и отпорноста на влијанието.
Важноста на хоризонталното отклонување на кран тркалото:
Хоризонталното девијација на тркалото е клучен технички параметар за кранови. Прекумерното искривување може да предизвика железнички отпорност, зголемена оперативна отпорност, вибрации и бучава и зголемено абење на патеки и тркала, значително скратување на услужниот век на кран. Затоа, производствените стандарди за различни типови кран го наведуваат дозволениот опсег за хоризонтално тркало.
Инспекција на склопувањето на патувањето со кран:
Инспекција на абење на тркалото: Набудувајте го степенот на абење на површината на тркалото.
Инспекција на тркалото и оската вклопување: Обезбедете цврсто вклопување помеѓу тркалото и оската.
Услови за замена: Кога абењето на тркалото достигнува 15-20% од оригиналната дебелина на раб или абењето на прирабницата надминува 60% од оригиналната дебелина, размислете за замена на тркалото.
Барања за квалитет за нови тркала: Тркалото мора да биде ослободено од пукнатини, површината на тркалање мора да биде мазна и без нерамномерност, а вклопувањето во дупката на оската мора да ги исполни барањата за дизајн. Барања за квалитет на склопување на тркалото: Тркалото и оската мора безбедно да се вклопат, со истекување на не повеќе од 0,10мм; Вертикалното навалување на тркалото не смее да биде повеќе од 1мм; Авионите за лежишта на двете куќишта за лежишта мора да бидат паралелни со авионот на ширината на тркалото, со грешка од не повеќе од 0,07мм; а тркалото мора да биде позиционирано така што нејзиниот центар за ширина на ширина се усогласува со центарот на симетријата на двете куќишта.
Горенаведените чекори за инспекција и одржување можат да обезбедат правилно работење на склопувањето на патувањето на кран, да го продолжат животниот век на кран и да ја подобрат оперативната ефикасност.
