Cadangan untuk proses pemilihan kren kontena

Pemilihan kren kontena perlu secara komprehensif mempertimbangkan keperluan sebenar port / terminal, kecekapan operasi, keberkesanan kos dan pembangunan masa depan. Berikut adalah titik pemilihan utama:

1. Analisis permintaan operasi kren kontena
Tingkah langka kontena: Tentukan bilangan kren dan keperluan kecekapan (seperti bilangan lif per jam) berdasarkan tahunan / bulanan.
Jenis Kapal: menyesuaikan diri dengan saiz kapal (seperti kapal pasca Panamax memerlukan kren Quay dengan rentang yang lebih besar) dan draf kedalaman.
Spesifikasi kontena: Serasi dengan 20ft, 40ft, 45ft, bekas yang disejukkan, bekas besar, dan lain-lain, memandangkan permintaan penyebar kotak dua.

2. Pemilihan Jenis Kren
Quay Crane (Crane Container Shore):
Berkenaan dengan pelabuhan besar, jangkauan (jangkauan) perlu menutup lebar kapal (seperti 22 baris bekas memerlukan lebih daripada 60m).
Ketinggian mengangkat perlu memenuhi keperluan kapal besar (seperti ketinggian kotak 16-lapisan, 40m di atas ketinggian trek).
Yard Crane (Tire / Rail Gantry Crane, rtg / rmg):
RTG adalah fleksibel tetapi memerlukan ruang pemindahan, dan RMG sesuai untuk meter berkepadatan tinggi dengan trek tetap.
Tinggi ketinggian (biasanya 4-6 lapisan) dan rentang (seperti lorong 6+1) adalah parameter utama.
Lain-lain: Peralatan tambahan seperti kren gantri pelbagai guna (pelabuhan kecil), pembawa straddle, mencapai stackers, dll.
3. Parameter Teknikal Crane Container
Kapasiti mengangkat kren kontena: termasuk jumlah berat penyebar dan bekas (seperti 65 tan untuk bekas berat 40 kaki).
Kelajuan mengangkat kren kontena: kosong / kelajuan beban penuh mempengaruhi kecekapan (seperti beban penuh 70m / min, beban kosong 180m / min).
Kelajuan Perjalanan Troli: Kren Quay biasanya 30-50m / min, dan kren halaman adalah 100-150m / min.
Tahap Automasi: Semi-automatik / Operasi automatik sepenuhnya (seperti kawalan jauh, kedudukan automatik) dapat meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kos buruh.

4. Penyesuaian keadaan tapak
Kapasiti Bahan Beban Terminal: Kren Quay mempunyai keperluan yang tinggi untuk asas trek (seperti lebih daripada 10 tan / m²).
Susun atur Yard: RTGS perlu mempertimbangkan jejari bertukar, dan RMG perlu menempah ruang trek.
Persekitaran iklim: Tahap angin (seperti peranti penambat yang diperlukan untuk tahap 12 taufan), rintangan gempa bumi, suhu rendah (seperti reka bentuk anti-pembekuan yang diperlukan untuk pelabuhan Rusia).

5. Kos dan faedah
Pelaburan awal: Kos peralatan automasi yang tinggi tetapi kos operasi jangka panjang yang rendah.
Penggunaan Tenaga: Pemacu Elektrik (RMG) lebih mesra alam dan mempunyai kos penyelenggaraan yang lebih rendah daripada diesel (RTG).
Kemudahan Penyelenggaraan: Reka bentuk modular, keupayaan sokongan teknikal tempatan.

6. Skalabiliti dan keserasian
Pengembangan Masa Depan: Rizab Rizab Rizab (seperti ketinggian mengangkat laras).
Pengangkutan intermodal: menyesuaikan diri dengan keperluan keretapi dan jalan raya (seperti cantilever ganda RMG).

7. Perlindungan Keselamatan dan Alam Sekitar
Fungsi Keselamatan: Sistem anti-sway, amaran perlanggaran, peranti berhenti kecemasan.
Keperluan Perlindungan Alam Sekitar: Kebisingan yang rendah, pelepasan sifar (elektrik), pencahayaan LED.

Cadangan untuk proses pemilihan kren kontena
Tinjauan Permintaan: Jelaskan melalui terminal, jenis kapal, dan perancangan halaman.
Perbandingan penyelesaian: Parameter teknikal (seperti kecekapan, penggunaan tenaga) dan analisis kos.
Siasatan lapangan: Rujuk kepada kes -kes pelabuhan yang sama.
Penilaian Risiko: termasuk kemungkinan teknikal dan tempoh bayaran balik kewangan.

Melalui analisis sistematik faktor-faktor di atas, penyelesaian kren kontena yang mengambil kecekapan, kos dan pembangunan jangka panjang boleh dipilih. Bagi pelabuhan dengan trend automasi yang jelas, adalah disyorkan untuk memberi keutamaan kepada model automatik atau separa automatik untuk meningkatkan daya saing.