Тормозные диск -муфты - это муфты со встроенным торможным функциями. Они в основном используются в системах передачи, которые требуют быстрого торможения, точного позиционирования или безопасного торможения. Основной особенностью является интегрированная конструкция связи и тормозного диска, который может достигать эффективного торможения при передаче крутящего момента. Они подходят для машин, оборудования для автоматизации, подъемного механизма, сервоприводов и других случаев.
Интегрированная функция торможения
Интеграция тормозного диска: корпус сцепления или один конец интегрируется с тормозным диском, который может быть непосредственно использовать с тормозом (таким как электромагнитный тормоз или гидравлический тормоз) для достижения быстрого торможения.
precise Control Control: подходит для систем, которые требуют высокого расположения, таких как сервисные двигатели и становые двигатели для уменьшения выключателя.
Высокая жесткость и высокая передача крутящего момента
Жесткая структура: обычно изготовлена из металла (алюминиевый сплав, нержавеющая сталь, сплава) или композитные материалы с высокой силой, чтобы обеспечить низкую упругое упругое упругое деформацию, подходящую для точной передачи .
large пропускание крутящего момента: подходит для малого и среднего оборудования, диапазон крутящего момента обычно составляет 10 ~ 5000 нм (в зависимости от конкретной модели).
Хороший динамический баланс
Высокоскоростная адаптивность: тормозные диски с точностью обеспечивают работу без вибрации на высоких скоростях (например, от 3000 до 10 000 об/мин) и подходят для высокоскоростных применений, таких как машины ЧПУ и роботы .
low Инерция: легкая конструкция снижает вращательную инерцию и улучшает скорость отклика системы Servo.
Возможность компенсации (в зависимости от конкретной структуры)
Некоторые модели могут компенсировать небольшие отклонения: например, соединения с диафрагмными тормозными дисками могут компенсировать осевые (± от 0,5 до 2 мМ), радиальные (от 0,1 до 0,5 мм) и угловые (от 0,5 ° до 1 °) отклонения, но их способность компенсации, как правило, слабее, чем чистые гибкие соединения (например, разоблачения.
Безопасно и надежно
Функция аварийного торможения: в случае сбоя или сбоя мощности тормоз может быстро задействовать, чтобы предотвратить скольжение нагрузки (например, краны и лифты) .
износостойкие тормозные диски: материалы с высоким содержанием хардности (например, закаленная сталь, керамические покрытия) обычно используются для увеличения срока службы тормоза.
Легкая установка и обслуживание
Модульная конструкция: сцепление и тормозный диск могут быть разделены или интегрированы, что легко установить и заменить .
lubrication free: без скользящих деталей, снижение требований к техническому обслуживанию.
