15 tonový žeriavový hák

Žeriavové háky možno kategorizovať podľa ich tvaru takto:

15-tonový jednoduchý hák pre žeriavy: Najbežnejší typ, jednoduchá konštrukcia a jednoduché použitie.
15-tonový dvojitý hák pre žeriavy: Poskytuje symetrickejšie rozloženie sily, často sa používa pre veľké tonáže alebo časté aplikácie. Bežnejšie sú 15-tonové jednoháky.
15-tonový závesný hák/nosový hák pre žeriavy: Má špeciálny tvar, ktorý zabraňuje skĺznutiu závesu.

15-tonové žeriavové háky možno kategorizovať podľa typu žeriavu, s ktorým sa zhodujú:

15-tonové háky mostového žeriavu:
Mostové žeriavy sú najbežnejším pevným zdvíhacím zariadením v továrňach, dielňach a skladoch. Pre bežne používanú 15-tonovú kapacitu sa háková zostava dodáva hlavne v dvoch formách:
Zostava háku s jednou kladkou (pre malé výšky zdvihu): Vhodné pre situácie, keď zdvíhací mechanizmus tvorí jeden bubon a jedno navíjanie oceľového lana. Zostava háku s jednou kladkou má relatívne jednoduchú štruktúru a je ľahká. Zvyčajne pozostáva z háku, priečneho nosníka, jedinej kladky, ložiska a bezpečnostnej západky.
Zostava háku s dvojitou kladkou/viacerou kladkou (najbežnejšia a najtypickejšia): Toto je najbežnejší dizajn pre háky mostových žeriavov s hmotnosťou 15 ton. Dosahuje úsporu práce prostredníctvom kladkového systému (pohyblivá kladka), čím sa znižuje výkon potrebný na navijak a napnutie oceľového lana. Typická konštrukcia je: hák + priečny nosník/bočná doska + dve (alebo viac) kladiek + axiálne ložisko + úplne uzavretá bezpečnostná západka. Drôtené lano zostupuje z bubna, prechádza cez kladky (pohyblivé kladky) zostavy háku a kladky (pevné kladky) na hornom vozíku a vytvára „násobič“ (napr. 2x, 3x, 4x). Pre 15-tonové žeriavy je bežný násobiteľ 2 alebo 3. 15-tonový hák na portálový žeriav:
Mechanizmus zdvíhania jadra (háková zostava) portálových žeriavov (prístavových žeriavov) je v princípe podobný ako u mostových žeriavov, ale pretože ich použitie je väčšinou v exteriéri, sú kladené špeciálne požiadavky na trvanlivosť a odolnosť háku voči vplyvom prostredia. Konštrukcia hákov portálových žeriavov proti korózii je prvoradá. Najbežnejšou metódou ochrany proti korózii je galvanizácia (žiarové zinkovanie), ktorá účinne odoláva vonkajšej hrdzi. Pri použití v prístavoch (prostredie soľnej hmly) je potrebná vyššia úroveň náteru alebo komponentov z nehrdzavejúcej ocele. Dvojité/háčikové zostavy s viacerými kladkami sú hlavným prúdom pre háky portálových žeriavov. Zníženie napätia oceľového lana pomocou zostáv kladiek (násobiče zvyčajne 2, 3 alebo 4) je štandardná konštrukcia pre 15-tonové žeriavy. 15-tonový hák mobilného žeriavu:
Hákový systém mobilných žeriavov (ako sú autožeriavy, pneumatické žeriavy a pásové žeriavy) je zložitejší, integrovaný a musí sa vyrovnať s meniacimi sa pracovnými podmienkami. Jeho bezpečnostné požiadavky a prevádzková logika sa výrazne líšia od požiadaviek na pevné mostové žeriavy a portálové žeriavy. „Hák“ 15-tonového mobilného žeriavu zvyčajne nie je pevným komponentom, ale súčasťou jeho hlavného zdvíhacieho mechanizmu a môže dosahovať variabilný zdvihový pomer prostredníctvom kladkového systému, ktorý je jeho hlavnou charakteristikou.