Rrotat e vinçave përdoren për vinça urash dhe vinça portire

Rrotat e vinçave janë pjesë kryesore në këmbë të vinçave të urave dhe vinçave të kantierit, të cilat ndikojnë drejtpërdrejt në stabilitetin e funksionimit, kapacitetin e ngarkesës dhe jetën e shërbimit të pajisjeve. Më poshtë është një përshkrim i hollësishëm i këtyre dy llojeve të rrotave të vinçave:

1. Rrota urë vinç
Karakteristikat:
Lloji i pista: Zakonisht funksionon në gjurmët e rrezeve I ose kutinë e kutisë, dhe forma e rrotave të rrotave duhet të përputhet me pista (siç janë shkelja e sheshtë, konike ose cilindrike).
Shpërndarja e presionit të rrotës së vinçit: Rrotat shpërndahen në rrezet e fundit në të dy anët e vinçit, dhe pesha e rrezes kryesore dhe ngarkesa e ngritjes duhet të jetë e ekuilibruar.
Modaliteti i makinës: Rrota e makinës (rrota e makinës) është e kombinuar me rrotën e drejtuar, dhe rrota drejtohet të rrotullohet përmes motorit dhe zvogëluesit.
Kërkesat teknike:
Materiali: çeliku i hedhur me forcë të lartë (siç është ZG340-640) ose çeliku i aliazhit (siç është 42CRMO), me një ngurtësi të shuarjes sipërfaqësore të HRC45-55.
Dizajni i fllanxhës: fllanxha e vetme (kundër përcjelljes) ose fllanxha e dyfishtë (pista me precizion të lartë), lartësia e fllanxhës është zakonisht 20-30 mm.
Konfigurimi i kushinetave: Përdorni kushineta sferike të rrotullave ose kushineta roller të rrumbullakosura për t'u përshtatur për të ndjekur gabimet e instalimit.
Problemet e zakonshme:
Gjurmët e pabarabarta shkaktojnë veshin e rimës së rrotave;
Mbingarkesa shkakton lëvore ose plasaritje të rrotave;
Devijimi i instalimit shkakton fenomen "gjurmë të gjurmëve". 2. Rrota vinçash
Karakteristikat:
Lloji i pista: Binarët e çelikut të tipit P ose shinat specifike të vinçave QU të shtruara në tokë, dhe rrotat duhet të përshtaten me mjedisin e jashtëm (të tilla si rezistenca ndaj korrozionit dhe parandalimi i pluhurit).
Paraqitja e vendosur e rrotës së vinçit: Mund të ndahet në grupe me katër rrota, me tetë rrota ose me shumë rrota sipas hapësirës, dhe ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë përmes rrezes së bilancit.
Udhëtimi me karrocë: Zakonisht të gjitha rrotat drejtohen (siç është rregullimi i shpejtësisë së frekuencës së ndryshueshme), dhe dizajni i papërshkueshëm nga era dhe anti-skid kërkohet për përdorim në natyrë.
Kërkesat teknike:
Rezistenca e lodhjes: ngarkesat dinamike janë të shpeshta, dhe kërkohen materiale me ashpërsi të lartë (siç është çeliku i falsifikuar).
Anti-SKID: Shkelja e rrotave mund të shtohet me modele anti-skid ose materiale me koeficient të fërkimit të lartë.
Komoditeti i mirëmbajtjes: Mjedisi në natyrë kërkon një sistem të mbyllur të lubrifikimit për të zvogëluar shpeshtësinë e mirëmbajtjes.

Pikat e Përzgjedhjes së Përgjithshme dhe Mirëmbajtjes
Parametrat e përzgjedhjes:
Diametri i rrotës së vinçit (φ200-800 mm i zakonshëm) dhe presioni i vlerësuar i rrotës (zakonisht ≤1.5 herë presioni i lejueshëm i rrotës);
Niveli i punës me rrota vinçi (siç është M4-M7 që korrespondon me kërkesa të ndryshme të jetës).
Sugjerime për mirëmbajtjen:
Kontrolloni rregullisht veshin e rrotave të rrotave (matja e veshjes ≤2 mm në muaj);
Lubrifikoni kushinetat (zëvendësoni yndyrat çdo 3-6 muaj);
Paralelizmi i saktë i pista (brenda tolerancës ± 3 mm).
Zgjidhja e problemeve:
Gërmimi hekurudhor: Rregulloni hapësirën e pista ose devijimin horizontal të rrotës;
Zhurma jonormale: Kontrolloni dëmtimin e mbajtjes ose lirimin e bulonave.

Përmes zgjedhjes dhe mirëmbajtjes së arsyeshme, rrotat e vinçave mund të përmirësojnë ndjeshëm sigurinë e pajisjeve dhe të zgjasin jetën e shërbimit. Në aplikimet praktike, pranimi i projektimit duhet të kombinohet me GB / t 10183 dhe standarde të tjera.