Seti i rrotave është një komponent i rëndësishëm i një vinçi urë. Paraqitja e strukturës metalike të vinçit është e lidhur ngushtë me diametrin dhe llojin e rrotës. Seti i rrotave përcakton drejtpërdrejt strukturën dhe madhësinë e përgjithshme të vinçit.
Karakteristikat dhe metodat e
vinçPërzgjedhja dhe optimizimi
Ulja e diametrit të rrotës ka shumë përfitime për performancën e të gjithë vinçit, kryesisht pikat e mëposhtme.
(1) Ulja e lartësisë së vinçit. Kostoja e ndërtimit të një ndërtese të fabrikës së strukturës së çelikut është e lidhur ngushtë me lartësinë e ndërtesës së fabrikës. Nëse lartësia e përgjithshme e vinçit mund të zvogëlohet përmes modelit të optimizmit të vinçit, padyshim që do të jetë e dobishme për të kursyer koston e ndërtimit të ndërtesës së fabrikës. Diametri i rrotës kufizon drejtpërdrejt lartësinë e rrezes së vinçit. Nëse diametri i rrotës mund të zvogëlohet, lartësia e përgjithshme e vinçit mund të zvogëlohet.
(2) Ulja e presionit të rrotës dhe zvogëloni stresin e ndërtimit të fabrikës. Aktualisht, shumica e vinçave të urës së tipit Hook në Kinë me një kapacitet ngritës më pak se 50T përdorin grupe me katër rrota. Për shembull, një vinç me një kapacitet ngritës prej 50T dhe një hapësirë prej 31.5 milion përdor katër rrota me një diametër prej P800mm, dhe presioni maksimal i rrotës mund të arrijë në 440KN. Sidoqoftë, në vendet e huaja, vinça të këtij tonazhi dhe hapësira në përgjithësi përdorin tetë rrota me diametër të vogël. Kjo shpërndan presionin në rrota, duke përmirësuar kushtet e stresit në bimë.
(3) Ulja e madhësisë së njësisë së makinës. Ulja e diametrit të rrotës zvogëlon çift rrotullues të drejtimit, i cili mund të zvogëlojë madhësinë e zvogëluesit në njësinë e makinës dhe të kursejë koston e njësisë së makinës.
