Si një përbërës thelbësor i mekanizmit të udhëtimit të një vinçi, cilësia e montimit të rrotave të udhëtimit ndikon drejtpërdrejt në jetën e shërbimit të vinçit dhe efikasitetin e funksionimit.
asamble me rrota, i përbërë nga rrota, boshti, kushinetat dhe strehimi i kushinetave, kryesisht mban ngarkesën e vinçit dhe e mbështet atë, duke bërë të mundur që edhe udhëtimin dhe funksionimin e vinçit në rrugën e duhur.
Format e zakonshme të dëmtimit të rrotës së vinçave:
Veshja: Sipërfaqja e rrotës gradualisht bëhet më e hollë për shkak të fërkimit.
Shtrydhja e shtresës së ngurtësuar: ngurtësia e tepërt e materialit të rrotës shkakton shtypjen e shtresës sipërfaqësore.
Pitting: Gropa të vogla shfaqen në sipërfaqen e timonit.
Rrotë me rrotëPërzgjedhja e materialit:
Rrotat janë bërë zakonisht nga çeliku i hedhur ZG430-640, me një sipërfaqe të trajtuar nga nxehtësia për të rritur rezistencën dhe ngurtësinë e konsumit. Ngurtësia e shkeljes duhet të arrijë HB330-380, me një thellësi të shtresave të ngurtësuar të paktën 20 mm për të përmirësuar rezistencën e veshit të rrotës dhe rezistencën e ndikimit.
Rëndësia e devijimit horizontal të rrotës së vinçave:
Devijimi horizontal i rrotave është një parametër kryesor teknik për vinça. Skedimi i tepërt mund të shkaktojë gërvishtje hekurudhore, rritje të rezistencës së funksionimit, dridhje dhe zhurmë, dhe rritje të veshjes së pista dhe rrotave, duke shkurtuar ndjeshëm jetën e shërbimit të vinçit. Prandaj, standardet e prodhimit për lloje të ndryshme të vinçave specifikojnë gamën e lejuar për skelën horizontale të rrotave.
Inspektimi i montimit të rrotave të udhëtimit vinçi:
Inspektimi i veshjes së rrotës: Vëzhgoni shkallën e veshjes në sipërfaqen e rrotës.
Inspektimi i rrotës dhe boshtit të boshtit: Siguroni një përshtatje të ngushtë midis rrotës dhe boshtit.
Kushtet e zëvendësimit: Kur veshja e rrotës arrin 15-20% të trashësisë origjinale të rimës ose veshja e fllanxhës tejkalon 60% të trashësisë origjinale, konsideroni të zëvendësoni rrotën.
Kërkesat e cilësisë për rrota të reja: Rrota duhet të jetë pa çarje, sipërfaqja e rrotullimit duhet të jetë e lëmuar dhe pa pabarazi, dhe përshtatja e boshtit të boshtit duhet të plotësojë kërkesat e projektimit. Kërkesat për cilësinë e montimit të rrotave: Rrota dhe boshti duhet të përshtaten në mënyrë të sigurt, me një ekzekutim prej jo më shumë se 0.10 mm; pjerrësia vertikale e timonit duhet të jetë jo më shumë se 1 mm; Avionët mbajtës të dy banesave që mbajnë duhet të jenë paralele me aeroplanin e qendrës së gjerësisë së rrotës, me një gabim jo më shumë se 0.07 mm; dhe rrota duhet të pozicionohet në mënyrë që aeroplani i qendrës së saj të gjerësisë të përputhet me qendrën e simetrisë së dy banesave që mbajnë.
Hapat e mësipërm të inspektimit dhe mirëmbajtjes mund të sigurojnë funksionimin e duhur të asamblesë së rrotave të udhëtimit të vinçit, të zgjasin jetën e shërbimit të vinçit dhe të përmirësojnë efikasitetin operacional.
