கொள்கலன் கிரேன் தேர்வு செயல்முறைக்கான பரிந்துரைகள்

கொள்கலன் கிரேன்களின் தேர்வு துறைமுகத்தின் உண்மையான தேவைகளை விரிவாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் / முனையம், செயல்பாட்டு திறன், செலவு-செயல்திறன் மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி. பின்வருபவை முக்கிய தேர்வு புள்ளிகள்:

1. கொள்கலன் கிரேன் செயல்பாட்டு தேவை பகுப்பாய்வு
கொள்கலன் செயல்திறன்: வருடாந்திர / மாதாந்திர செயல்திறனின் அடிப்படையில் கிரேன்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் செயல்திறன் தேவைகள் (மணி நேரத்திற்கு லிஃப்ட் எண்ணிக்கை போன்றவை) தீர்மானிக்கவும்.
கப்பல் வகை: கப்பல் அளவிற்கு ஏற்றவாறு (ஒரு பானமாக்ஸ் கப்பல் போன்றவை பெரிய இடைவெளியைக் கொண்ட ஒரு குவே கிரேன் தேவைப்படுகிறது) மற்றும் வரைவு ஆழம்.
கொள்கலன் விவரக்குறிப்புகள்: இரட்டை பெட்டி பரவல்களுக்கான தேவையை கருத்தில் கொண்டு, 20 அடி, 40 அடி, 45 அடி, குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள், பெரிதாக்கப்பட்ட கொள்கலன்கள் போன்றவற்றுடன் இணக்கமானது.

2. கிரேன் வகையின் தேர்வு
க்வே கிரேன் (ஷோர் கன்டெய்னர் கிரேன்):
பெரிய துறைமுகங்களுக்கு பொருந்தும், இடைவெளி (அவுட்ரீச்) கப்பலின் அகலத்தை மறைக்க வேண்டும் (22 வரிசை கொள்கலன்களைப் போன்றவை 60 மீட்டருக்கு மேல் தேவை).
தூக்கும் உயரம் பெரிய கப்பல்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (16-அடுக்கு பெட்டி உயரம் போன்றவை, பாதையின் உயரத்திற்கு 40 மீ.
யார்ட் கிரேன் (டயர் / ரெயில் கேன்ட்ரி கிரேன், ஆர்.டி.ஜி / ஆர்.எம்.ஜி):
RTG நெகிழ்வானது, ஆனால் பரிமாற்ற இடம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் RMG நிலையான தடங்களுடன் அதிக அடர்த்தி கொண்ட யார்டுகளுக்கு ஏற்றது.
அடுக்கி வைக்கும் உயரம் (பொதுவாக 4-6 அடுக்குகள்) மற்றும் ஸ்பான் (6+1 பாதைகள் போன்றவை) முக்கிய அளவுருக்கள்.
மற்றவர்கள்: பல்நோக்கு கேன்ட்ரி கிரேன்கள் (சிறிய துறைமுகங்கள்), ஸ்ட்ராடில் கேரியர்கள், ரீச் ஸ்டேக்கர்கள் போன்ற துணை உபகரணங்கள்.
3. கொள்கலன் கிரேன் தொழில்நுட்ப அளவுரு பொருத்தம்
கொள்கலன் கிரேன் தூக்கும் திறன்: பரவல் மற்றும் கொள்கலனின் மொத்த எடை உட்பட (40 அடி கனமான கொள்கலன்களுக்கு 65 டன் போன்றவை).
கொள்கலன் கிரேன் தூக்கும் வேகம்: வெற்று / முழு சுமை வேகம் செயல்திறனை பாதிக்கிறது (முழு சுமை 70 மீ / நிமிடம், வெற்று சுமை 180 மீ / நிமிடம்).
டிராலி பயண வேகம்: க்வே கிரேன்கள் வழக்கமாக 30-50 மீ / நிமிடம், மற்றும் யார்டு கிரேன்கள் 100-150 மீ / நிமிடம்.
ஆட்டோமேஷன் நிலை: அரை தானியங்கி / முழு தானியங்கி செயல்பாடு (ரிமோட் கண்ட்ரோல், தானியங்கி பொருத்துதல் போன்றவை) செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைக்கலாம்.

4. தள நிபந்தனை தழுவல்
முனைய சுமை தாங்கும் திறன்: டிராக் அறக்கட்டளைக்கு குவே கிரேன்கள் அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன (10 டன்களுக்கு மேல் / m² போன்றவை).
யார்டு தளவமைப்பு: RTG கள் திருப்புமுனையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் RMG கள் டிராக் இடத்தை முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்.
காலநிலை சூழல்: காற்றழுத்த நிலை (நிலை 12 சூறாவளிக்குத் தேவையான நங்கூர சாதனங்கள் போன்றவை), பூகம்ப எதிர்ப்பு, குறைந்த வெப்பநிலை (ரஷ்ய துறைமுகங்களுக்குத் தேவையான உறைபனி எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு போன்றவை).

5. செலவு மற்றும் நன்மை
ஆரம்ப முதலீடு: ஆட்டோமேஷன் கருவிகளின் அதிக செலவு ஆனால் குறைந்த நீண்ட கால இயக்க செலவு.
எரிசக்தி நுகர்வு: எலக்ட்ரிக் டிரைவ் (ஆர்.எம்.ஜி) மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் டீசல் (ஆர்.டி.ஜி) ஐ விட குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
பராமரிப்பு வசதி: மட்டு வடிவமைப்பு, உள்ளூர் தொழில்நுட்ப ஆதரவு திறன்கள்.

6. அளவிடுதல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
எதிர்கால விரிவாக்கம்: ரிசர்வ் மேம்படுத்தல் இடம் (சரிசெய்யக்கூடிய தூக்கும் உயரம் போன்றவை).
இடைநிலை போக்குவரத்து: ரயில்வே மற்றும் சாலை இணைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்றது (இரட்டை கான்டிலீவர் ஆர்.எம்.ஜி போன்றவை).

7. பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு
பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள்: ஸ்வே எதிர்ப்பு அமைப்பு, மோதல் எச்சரிக்கை, அவசர நிறுத்த சாதனம்.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள்: குறைந்த சத்தம், பூஜ்ஜிய உமிழ்வு (மின்சார), எல்.ஈ.டி விளக்குகள்.

கொள்கலன் கிரேன் தேர்வு செயல்முறைக்கான பரிந்துரைகள்
கோரிக்கை கணக்கெடுப்பு: முனைய செயல்திறன், கப்பல் வகை மற்றும் யார்டு திட்டமிடல் ஆகியவற்றை தெளிவுபடுத்துங்கள்.
தீர்வு ஒப்பீடு: தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் (செயல்திறன், ஆற்றல் நுகர்வு போன்றவை) மற்றும் செலவு பகுப்பாய்வு.
கள விசாரணை: ஒத்த துறைமுக வழக்குகளைப் பார்க்கவும்.
இடர் மதிப்பீடு: தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு மற்றும் நிதி திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் உட்பட.

மேற்கண்ட காரணிகளின் முறையான பகுப்பாய்வு மூலம், ஒரு கொள்கலன் கிரேன் தீர்வை செயல்திறன், செலவு மற்றும் நீண்ட கால வளர்ச்சியைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். ஆட்டோமேஷனின் தெளிவான போக்கைக் கொண்ட துறைமுகங்களுக்கு, போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்த தானியங்கி அல்லது அரை தானியங்கி மாதிரிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.