Кран тролли тәгәрмәчләренең гомуми уңышсызлыклары нинди?

Кранның операция механизмының төп компоненты буларак, эш хәлеКран троллейбус тәгәрмәчEquipmentиһазларның куркынычсызлыгы һәм җитештерү нәтиҗәлелеге турыдан-туры йогынты ясый. Чын куллануда, гомуми троллейболның уңышсызлыгы беренче чиратта түбәндәгеләрне үз эченә ала:

I. Кран троллейбол тәгәрмәчле рим кием һәм деформация
1. Бер яклы кием: Урнаштыру тайпылыгы яки төгәл булмаган тәгәрмәчне тигезләү римның бер ягында артык киемгә китерергә мөмкин. Порт Грант Кран 3 ммнан артты, 8 ммнан артты, нәтиҗәдә 5ммнең айлык рим киеме, нәтиҗәләр 0,5 мм / айдан артып китә.
2. Трек-Йөзү. Корыч тегермәне касәсе трилия трилле тәгәрмәчләре ике елдан соң 8 мм биеклектәге чокырларны тәшкил итте.
3. Пластик деформация: югары температура мохитендә (> 150 ° C) яки артык йөкләнгәндә, тәгәрмәч киеме җимерелә һәм деформа ясый ала. Электролитик алюминий остаханәсендә электролитик алюминий семинарында кран троллейбуслы тәгәрмәчләр, нәтиҗәдә чалбарда һәм җәяүшчәге тәүбә итү.

II. Система уңышсызлыгы
1. Коррозия: начар майлау - төп сәбәп. Майланган репюрейция интервалы 200 дән артык эш итү сәгатеннән артыггач, нинди температура 120 ° Cдан артык күтәрелергә мөмкин. Логистика үзәгендә кранда калган майланган майлау сызыгы саклаучыны эретә.
2. Мөһер уңышсызлыгы: Су парларын яки тузан компыяла киенү киемен тизләтә. 18 айдан соң, яр буйлап коррозия трибреле троллейбусы яр буенда коррозияне мөһер агачы һәм су ингрировкасы аркасында эшләнгән.
3. Аксаль уен: ирекле локнутлар артык күчәр тәгәрмәчне күчерү (> 2 мм), тимер юлны алып барган тимер юлга китерергә мөмкин. Бу уңышсызлык электр станциясенең күпере кушылыгында 10 мм адым булды.

Iii. Ярылу һәм сынуКрэнд Троллегәрләр
1. Арудагы ярыклар: алмаш йөкләр астында, радиаль креклар сөйләшкән тәгәрмәч кушылган урында формалаштырыла һәм үзәк. УЗИ тесты 800,000 йөкләү циклыннан соң металлургия кранда 15 мм тирәнлектә яшерен ярыкны ачты.
2.. Өч ай гына кулланылганнан соң фабрика кранда яңа алыштырылган тәгәрмәч. Диссия тәгәрмәч үзәгендә 20 мм кыскарту куышлыгын ачты.
3. Сынуны бетерү: ватык ватылуы барлыкка килгәч, тәэсирле йөге материалның туган көченнән (мәсәлән, E.G., σb σb ≥ 1080 MPA). Авыр объект төзелеш мәйданчыгында төште, тәгәрмәч шунда ук ватыкка китерә.

IV. Гнавинг һәм күзәтү
1. Горизонталь шпион: тәгәрмәчнең диагональ тайпылышы 5 ммнан артканда, ул елпенның йөгерүенә китерәчәк. Семинарда 32 тонналы кран 8 мм троллейбусның аермасы аркасында трек ягы киемен өч тапкыр арттырды.
2. Вертикаль шпион: 1 / 1000 дән зуррак тәгәрмәч вертикаль тайпылыш кинәт, эрратик трек биеклеккә китерергә мөмкин. Бу гаеп контейнер терминалындагы тәлинкә болтларын еш очратты. 3. Начар трек туры килү: тәгәрмәч диаметрлы тезерантлар ± 0,1% яки треклар тезислары 1 / 1000 артып китә Ачехрониягә китерергә мөмкин. Энергия заводында 200 тонна кран 30% мотор агымы 30% мотор агымы кичерде, друбры диаметры.

V. Электр системасы белән бәйле кимчелекләр
1. Тигез булмаган мотор моменты: Дөрес булмаган инвалипер параметры көйләүләре - машина йөртү машинасы арасында 15% үзгәрүе, тәгәрмәч киемен экзацияләү. Автоматлаштырылган складтагы кран, мирт компенсациясе аркасында этәргеч тәгәрмәче өстендә аномаль кием кичерде.
2. Тормоз асхрониясе: тормоз чистарту аермасы> 0,5 мм тәгәрмәч тайпылырга мөмкин. Бу гаеп озынлыктагы трассага омтылдык, озын юл узу кочкы.
3. Керү Автомобиль җитештерү линиясе, кодлау өчен су инграсы өстендә кранда ике диск баганасы арасында 5% сызыклы тизлек аермасы барлыкка килгән.