کرین کے آپریٹنگ میکانزم کے بنیادی جزو کے طور پر ، کام کرنے کی حالت a
کرین ٹرالی وہیلسامان کی حفاظت اور پیداوار کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ اصل استعمال میں ، عام ٹرالی پہیے کی ناکامیوں میں بنیادی طور پر مندرجہ ذیل شامل ہیں:
I. کرین ٹرالی پہیے رم پہننے اور اخترتی
1۔ یکطرفہ لباس: ٹریک انسٹالیشن انحراف یا غلط پہیے اسمبلی سیدھ میں رم کے ایک طرف ضرورت سے زیادہ لباس پہننے کا باعث بن سکتا ہے۔ ایک پورٹ گینٹری کرین نے 3 ملی میٹر سے زیادہ ٹریک لیول کی غلطی کا تجربہ کیا ، جس کے نتیجے میں ماہانہ رم پہن 5 ملی میٹر ہے ، جو 0.5 ملی میٹر / مہینہ کے حفاظتی معیار سے کہیں زیادہ ہے۔
2. ٹریڈ اسپالنگ: جب پہیے کا بوجھ مادی تھکاوٹ کی حد سے زیادہ ہوجاتا ہے (مثال کے طور پر ، پہیے کے بوجھ کے تحت 55mn اسٹیل وہیل> 250KN) ، تو مچھلی کے پیمانے پر نمونہ میں چہل قدمی ہوجائے گی۔ ایک اسٹیل مل کی کاسٹ کرین ٹرالی پہیے نے دو سال کے استعمال کے بعد 8 ملی میٹر تک گہری گڑھے تیار کیے۔
3. پلاسٹک کی اخترتی: جب اعلی درجہ حرارت والے ماحول (> 150 ° C) یا اوورلوڈ میں کام کرتے ہو تو ، پہیے کی چہل قدمی گر سکتی ہے اور خراب ہوسکتی ہے۔ ایک الیکٹرویلیٹک ایلومینیم ورکشاپ میں کرین ٹرالی کے پہیے مسلسل اعلی درجہ حرارت کے تحت چلتے ہیں ، جس کے نتیجے میں قابل ذکر خیمے اور چلنے پر اخترتی ہوتی ہے۔
ii. بیئرنگ سسٹم کی ناکامی
1. اثر سنکنرن: ناقص چکنا بنیادی وجہ ہے۔ جب چکنائی سے منسلک وقفہ 200 آپریٹنگ اوقات سے تجاوز کرتا ہے تو ، اثر درجہ حرارت 120 ° C سے زیادہ تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔ لاجسٹک سنٹر میں کرین میں ایک بھری ہوئی چکنا کرنے والی لائن کی وجہ سے اثر برقرار رکھنے والا پگھل جاتا ہے۔
2. مہر کی ناکامی: پانی کے بخارات یا دھول میں دخل اندازی کے لباس کو تیز کرتا ہے۔ 18 ماہ کے استعمال کے بعد ، ایک ساحلی شپ یارڈ میں کرین کے ٹرالی بیئرنگ نے مہر عمر اور پانی کے داخل ہونے کی وجہ سے ریس وے پر سنکنرن تیار کیا۔
3. محوری کھیل: ڈھیلے لاک نٹس ضرورت سے زیادہ محوری پہیے کی نقل مکانی (> 2 ملی میٹر) کا سبب بن سکتے ہیں ، جس کی وجہ سے ریل رگڑ پڑتی ہے۔ اس ناکامی کی وجہ سے پاور اسٹیشن کے پل کرین کے ریل جوائنٹ میں 10 ملی میٹر قدم پیدا ہوا۔
iii. کریکنگ اور فریکچر
کرین ٹرالی پہیے1. تھکاوٹ کی دراڑیں: متبادل بوجھ کے تحت ، شعاعی دراڑیں پہیے کے سنگم اور مرکز کے سنگم پر تشکیل دینے کا خطرہ ہیں۔ الٹراسونک ٹیسٹنگ میں 800،000 بوجھ سائیکلوں سے گزرنے کے بعد میٹالرجیکل کرین کے پہیے میں 15 ملی میٹر گہری پوشیدہ شگاف کا انکشاف ہوا۔
2. کاسٹنگ نقائص: کاسٹنگ نقائص جیسے سکڑنے والی گہا اور پن ہولس پہیے کی طاقت کو کم کرسکتے ہیں۔ فاؤنڈری کرین پر ایک نیا تبدیل شدہ پہیے صرف تین ماہ کے استعمال کے بعد ٹوٹ گیا۔ بازی سے پہیے کے مرکز میں 20 ملی میٹر سکڑنے والی گہا کا انکشاف ہوا۔
3. اوورلوڈ فریکچر: ٹوٹنے والے فریکچر اس وقت ہوتا ہے جب اثر کا بوجھ ماد کی تناؤ کی طاقت سے زیادہ ہوجاتا ہے (جیسے ، 55mn اسٹیل کے لئے σb ≥ 1080 MPa)۔ ایک بھاری شے کسی تعمیراتی سائٹ پر گر گئی ، جس کی وجہ سے پہیے کو فوری طور پر فریکچر کیا جاتا ہے۔
iv. Gnawing اور ٹریکنگ کو ٹریک کریں
1. افقی اسکو: جب پہیے کا اخترن انحراف 5 ملی میٹر سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، اس سے ناگ کی دوڑ ہوگی۔ ایک ورکشاپ میں 32 ٹن کرین نے 8 ملی میٹر ٹرالی کے فرق کی وجہ سے ٹریک سائیڈ پہننے میں تین گنا اضافہ کیا۔
2. عمودی اسکو: پہیے کی عمودی انحراف 1 / 1000 سے زیادہ کا انحراف اچانک ، غیر اخلاقی ٹریک gnawing کا سبب بن سکتا ہے۔ اس غلطی کی وجہ سے کنٹینر ٹرمینل کرین پر ٹریک پلیٹ بولٹ کی بار بار ٹوٹ پھوٹ پڑ گئی۔ 3. ناقص ٹریک مماثلت: پہیے قطر کی رواداری ± 0.1 ٪ سے زیادہ ہے یا 1 / 1000 سے زیادہ ٹریک ڈھلوانوں سے ڈرائیو ایسینچرونی کا سبب بن سکتی ہے۔ ایک پاور پلانٹ میں 200 ٹن کرین نے ڈرائیو گھرنی قطر میں 2 ملی میٹر کے فرق کی وجہ سے 30 ٪ موٹر موجودہ اتار چڑھاو کا تجربہ کیا۔
V. برقی نظام سے متعلق غلطیاں
1. ناہموار موٹر ٹارک: غیر مناسب انورٹر پیرامیٹر کی ترتیبات ڈرائیو موٹروں کے مابین> 15 ٪ کی پیداوار میں مختلف حالتوں کا سبب بن سکتی ہیں ، پہیے کے لباس کو بڑھاوا دیتے ہیں۔ ٹارک معاوضے کی کمی کی وجہ سے ایک خودکار گودام میں ایک کرین نے کارفرما پہیے چلنے پر غیر معمولی لباس کا تجربہ کیا۔
2. بریک ایسینچروونی: ایک بریک کلیئرنس فرق> 0.5 ملی میٹر پہیے کی پرچی کا سبب بن سکتا ہے۔ اس غلطی کی وجہ سے سب وے ٹریک لیٹنگ کرین کے پہیے چلنے پر وقتا فوقتا سکریچ کی لکیریں۔
3. انکوڈر کی ناکامی: غیر معمولی رفتار کی آراء ڈرائیو پہیے کی رفتار کے اختلافات کا سبب بن سکتی ہے۔ ایک آٹوموبائل پروڈکشن لائن پر کرین پر ، انکوڈر کو پانی میں داخل ہونے کے نتیجے میں دو ڈرائیو پلوں کے مابین 5 ٪ لکیری اسپیڈ فرق پیدا ہوا۔
