Bộ bánh xe là một thành phần quan trọng của cần cẩu cầu. Bố cục cấu trúc kim loại của cần trục có liên quan chặt chẽ với đường kính và loại bánh xe. Bánh xe đặt trực tiếp xác định cấu trúc và kích thước tổng thể của cần cẩu.
Đặc điểm và phương pháp của
Bộ bánh xe cần cẩu đặtLựa chọn và tối ưu hóa
Giảm đường kính bánh xe có nhiều lợi ích cho hiệu suất của toàn bộ cần cẩu, chủ yếu là các điểm sau.
(1) Giảm chiều cao của cần cẩu. Chi phí xây dựng của một tòa nhà nhà máy cấu trúc thép có liên quan chặt chẽ đến chiều cao của tòa nhà nhà máy. Nếu chiều cao tổng thể của cần cẩu có thể được giảm thông qua thiết kế tối ưu hóa của cần cẩu, chắc chắn nó sẽ có lợi cho việc tiết kiệm chi phí xây dựng của tòa nhà nhà máy. Đường kính bánh xe trực tiếp giới hạn chiều cao của chùm tia đầu cần trục. Nếu đường kính bánh xe có thể giảm, chiều cao tổng thể của cần cẩu có thể giảm.
(2) Giảm áp lực bánh xe và giảm căng thẳng xây dựng nhà máy. Hiện tại, hầu hết các cần cẩu cầu kiểu móc ở Trung Quốc với khả năng nâng dưới 50t sử dụng bộ bốn bánh. Ví dụ, một cần cẩu có khả năng nâng 50t và khoảng 31,5m sử dụng bốn bánh có đường kính P800mm và áp suất bánh xe tối đa có thể đạt 440kN. Tuy nhiên, ở nước ngoài, cần cẩu của trọng tải và nhịp này thường sử dụng tám bánh xe có đường kính nhỏ. Điều này phân tán áp lực lên các bánh xe, cải thiện các điều kiện căng thẳng trong nhà máy.
(3) Giảm kích thước của đơn vị ổ đĩa. Việc giảm đường kính bánh xe làm giảm mô -men lái, có thể làm giảm kích thước của bộ giảm tốc trong bộ phận ổ đĩa và tiết kiệm chi phí của bộ phận ổ đĩa.
