Là thành phần cốt lõi của cơ cấu di chuyển của cần trục, chất lượng của cụm bánh xe di chuyển ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ sử dụng và hiệu quả vận hành của cần trục. các
lắp ráp bánh xe, bao gồm bánh xe, trục, vòng bi và vỏ ổ trục, chủ yếu chịu tải trọng của cần trục và hỗ trợ nó, đồng thời cho phép cần trục di chuyển và vận hành trên đường ray.
Các dạng hư hỏng bánh xe cẩu phổ biến:
Mòn: Bề mặt bánh xe dần trở nên mỏng hơn do ma sát.
Sự nghiền nát lớp cứng: Độ cứng quá mức của vật liệu bánh xe gây ra sự nghiền nát lớp bề mặt.
Rỗ: Xuất hiện các vết rỗ nhỏ trên bề mặt bánh xe.
Bánh cẩuLựa chọn vật liệu:
Bánh xe thường được làm bằng thép đúc ZG430-640, có bề mặt được xử lý nhiệt để tăng cường khả năng chống mài mòn và độ cứng. Độ cứng của gai lốp phải đạt HB330-380, với độ sâu lớp cứng ít nhất là 20 mm để tăng cường khả năng chống mài mòn và chống va đập của bánh xe.
Tầm quan trọng của độ lệch ngang của bánh xe cẩu:
Độ lệch ngang của bánh xe là thông số kỹ thuật quan trọng của cần trục. Độ lệch quá mức có thể gây ra hiện tượng gặm đường ray, tăng lực cản vận hành, độ rung và tiếng ồn, đồng thời tăng độ mòn của đường ray và bánh xe, rút ngắn đáng kể tuổi thọ sử dụng của cần trục. Do đó, tiêu chuẩn chế tạo cho các loại cần trục khác nhau quy định phạm vi cho phép đối với độ lệch của bánh xe ngang.
Kiểm tra cụm bánh xe di chuyển của cần trục:
Kiểm tra độ mòn của bánh xe: Quan sát mức độ mòn của bề mặt bánh xe.
Kiểm tra độ vừa vặn của bánh xe và trục: Đảm bảo độ khít giữa bánh xe và trục.
Điều kiện thay thế: Khi độ mòn của bánh xe đạt 15-20% độ dày vành ban đầu hoặc độ mòn mặt bích vượt quá 60% độ dày ban đầu, hãy cân nhắc việc thay thế bánh xe.
Yêu cầu về chất lượng đối với bánh xe mới: Bánh xe phải không có vết nứt, bề mặt lăn phải nhẵn, không gồ ghề, độ khít lỗ trục phải đáp ứng yêu cầu thiết kế. Yêu cầu về chất lượng lắp ráp bánh xe: Bánh xe và trục xe phải vừa khít, có độ lệch không quá 0,10mm; độ nghiêng theo phương thẳng đứng của bánh xe không quá 1mm; mặt phẳng chịu lực của hai thân ổ trục phải song song với mặt phẳng tâm chiều rộng của bánh xe, sai số không quá 0,07mm; và bánh xe phải được định vị sao cho mặt phẳng tâm chiều rộng của nó thẳng hàng với tâm đối xứng của hai vỏ ổ trục.
Các bước kiểm tra và bảo trì ở trên có thể đảm bảo hoạt động bình thường của cụm bánh xe di chuyển của cần trục, kéo dài tuổi thọ của cần trục và nâng cao hiệu quả vận hành.
