Les roues d'un pont roulant sont principalement installées sur :
Roues de chariot à grue: Installé aux deux extrémités des poutres d'extrémité de la grue (ou poutres de contrepoids), entraînant la grue longitudinalement le long des rails d'usine.
Roues auxiliaires du chariot de grue : installées sur le châssis du chariot, entraînant le chariot transportant la charge latéralement le long des rails de la poutre principale.
Fonction principale : tout en supportant le poids et la charge de levage de la grue (force verticale), ils fournissent la force de traction nécessaire (force horizontale) par friction avec les rails, garantissant un mouvement fluide, à faible résistance et fiable.
Classification par matériau de roue :
Roues en acier forgé :
Matériau : généralement de l'acier au carbone ou de l'acier allié de haute qualité tel que 60# ou 65Mn.
Caractéristiques : haute résistance, bonne résistance à l'usure et capacité de charge élevée. La structure interne est dense en raison du forgeage.
Applications : Le choix courant pour les grues de poids moyen et lourd.
Roues en acier moulé en alliage :
Matériel : Tel que ZG340-640.
Caractéristiques : Des formes complexes peuvent être obtenues par moulage, avec de bonnes propriétés mécaniques globales.
Applications : Convient aux grues de diverses spécifications.
Roues en fonte ductile :
Matériaux : QT600-3, QT700-2, etc.
Caractéristiques : Bonne résistance à l’usure et absorption des chocs, et coût relativement faible. Cependant, sa résistance aux chocs est légèrement plus faible que celle de l’acier forgé.
Applications : Couramment utilisé dans les grues légères et moyennes avec de faibles vitesses de fonctionnement.
Bien que les roues d'un pont roulant puissent ressembler à de simples « roues », leur conception, leur fabrication, leur installation et leur entretien impliquent de profonds principes mécaniques et des pratiques d'ingénierie, qui constituent la pierre angulaire pour garantir le fonctionnement sûr et stable des ponts roulants.
Bien que le
roues d'un pont roulantpeuvent ressembler à de simples « roues », leur conception, leur fabrication, leur installation et leur maintenance impliquent des principes mécaniques et des pratiques d'ingénierie approfondis, constituant la pierre angulaire pour garantir le fonctionnement sûr et stable des ponts roulants.
