15 ton Kraanhaak

Kraanhaken kinne wurde kategorisearre troch har foarm as folget:

15-ton single haak foar kranen: It meast foarkommende type, ienfâldich yn struktuer en maklik te brûken.
15-ton dûbele heak foar kranen: Soarget mear symmetryske krêft ferdieling, faak brûkt foar grutte tonnage of faak applikaasjes. 15-ton single heakjes binne faker.
15 ton slingerhaak / noashaak foar kranen: hat in spesjale foarm om foar te kommen dat de slinger ôfglidt.

Kraanhaken fan 15 ton kinne wurde kategorisearre neffens it type kraan dat se oerienkomme:

15 ton overhead kraanhaken:
Overheadkranen binne de meast foarkommende fêste liftapparatuer yn fabriken, workshops en pakhuzen. Foar de meast brûkte kapasiteit fan 15 ton komt de haak-assemblage benammen yn twa foarmen:
Single pulley hook assembly (foar lytse lifting hichten): Geskikt foar situaasjes dêr't it opheffen meganisme is in inkele trommel en in inkele tried tou winding. De ienige pulley hook-assemblage hat in relatyf ienfâldige struktuer en is lichtgewicht. It bestiet typysk út in heak, in crossbeam, in inkele pulley, in lager, en in feiligens latch.
Double pulley / multi-pulley hook assembly (meast foarkommende en typysk): Dit is it meast foarkommende ûntwerp foar 15-ton brêgekraanhaken. It berikt arbeidsbesparring troch it pulley-systeem (bewegende pulley), wêrtroch't de krêft dy't nedich is troch de lier en de spanning fan 'e tried tou. De typyske struktuer is: hook + crossbeam / side plaat + twa (of mear) pulleys + thrust bearing + folslein ynsletten feiligens latch. De tried tou del út 'e trommel, foarby oer de pulleys (bewegende pulleys) fan' e heak gearstalling en de pulleys (fêste pulleys) op 'e boppeste trolley, foarmje in "multiplikator" (bgl. 2x, 3x, 4x). Foar kranen fan 15 ton is in multiplier fan 2 of 3 gewoanlik. 15-ton portaalkraanhaak:
It kearntilmeganisme (haakmontage) fan portaalkranen (havenkranen) is yn prinsipe fergelykber mei dy fan brêgekranen, mar om't har tapassingen meast bûtendoar binne, wurde spesjale easken steld oan de duorsumens en wjerstân tsjin miljeu-ynterferinsje fan de heak. Korrosjebeskermingsûntwerp fan gantry-kraanhaken is foarop. De meast foarkommende metoade foar beskerming tsjin korrosysje is galvanisearjen (hot-dip galvanisearjen), dy't effektyf ferset tsjin roest bûten. As brûkt yn havens (sâlt spray omjouwings), in heger nivo fan coating of roestfrij stiel komponinten binne nedich. Dûbele / multi-pulley-haak-assemblies binne de mainstream foar gantry-kraanhaken. Ferminderjen fan wire rope spanning troch pulley gearkomsten (multiplikatoren typysk 2, 3, of 4) is in standert ûntwerp foar 15-ton kranen. 15-ton mobiele kraanhaak:
It haaksysteem fan mobile kranen (lykas frachtweinkranen, bannenkranen en rupskranen) is komplekser, yntegreare en moat omgean mei feroarjende arbeidsomstannichheden. De feiligenseasken en operaasjelogika binne signifikant oars fan dy fan fêste brêgekranen en portaalkranen. De "haak" fan in 15-ton mobile kraan is meastentiids net in fêste komponint, mar in diel fan syn wichtichste hijsmeganisme, en kin berikke fariabele lift ratio fia in pulley systeem, dat is syn kearn karakteristyk.