Recomendacións de prevención e mantemento das roda do carro da grúa

1. Inspección diaria: mide o grosor do bordo doRoda do carro de grúasemanal (non menos do 50% do grosor orixinal) e comproba a temperatura do rodamento mensual (non máis que a temperatura ambiente +40 ° C).
2. Diagnóstico de precisión: probas de vibración trimestral (velocidade efectiva ≤ 4,5 mm / s) e inspección anual de partículas magnéticas para rodas de carro de grúa.
3. Estándares de mantemento: é necesaria a substitución inmediata cando a desviación do diámetro da roda da grúa supera os 3 ‰, o desgaste do grosor do borde supera o 30%ou aparece unha racha.
4. Modificación técnica: Para condicións de resistencia pesada, considere o uso de rodas de grúa ZG50SIMN ou soldando unha capa resistente ao desgaste (dureza HRC ≥ 55).

Mediante análise sistemática de fallos e mantemento preventivo, a taxa de fallo deRodas de carro de grúapódese reducir máis do 60%. Despois de implementar o control de condicións nunha empresa de construción naval, a vida media de servizo das rodas de carro de grúas aumentou de 2,5 anos a 4,8 anos e os custos anuais de mantemento diminuíron un 45%. Isto demostra claramente a importancia da xestión de mantemento científico para garantir o funcionamento seguro dos equipos.