크레인의 작동 메커니즘의 핵심 구성 요소로서
크레인 트롤리 휠장비의 안전 및 생산 효율성에 직접 영향을 미칩니다. 실제로 사용하면 일반적인 트롤리 휠 고장에는 주로 다음이 포함됩니다.
I. 크레인 트롤리 휠 림 마모 및 변형
1. 일방적 인 마모 : 트랙 설치 편차 또는 부정확 한 휠 어셈블리 정렬은 림의 한쪽에 과도한 마모가 발생할 수 있습니다. 포트 갠트리 크레인은 3mm를 초과하는 트랙 레벨 오류를 경험하여 월간 림 마모가 5mm로 0.5mm /의 안전 표준을 훨씬 초과했습니다.
2. 트레드 스펠링 : 휠 하중이 재료 피로 한계를 초과하면 (예 : 휠 하중> 250kn 아래 55mn 강철 휠), 트레드는 어류 스케일 패턴으로 뿌려집니다. 제철소의 캐스트 크레인 트롤리 바퀴는 2 년 동안 사용한 후 최대 8mm의 스폴링 구덩이를 개발했습니다.
3. 플라스틱 변형 : 고온 환경 (> 150 ° C) 또는 과부하 아래에서 작동 할 때 휠 트레드가 붕괴되어 변형 될 수 있습니다. 전해 알루미늄 워크숍에서 크레인 트롤리의 바퀴는 연속 고온에서 작동하여 트레드에서 눈에 띄는 데트와 변형이 발생합니다.
II. 베어링 시스템 고장
1. 베어링 부식 : 윤활이 좋지 않은 것이 주요 원인입니다. 그리스 재 러브레이션 간격이 200 시간을 초과하면 베어링 온도가 120 ° C 이상으로 급격히 상승 할 수 있습니다. 물류 센터의 크레인의 막힘 된 윤활 라인으로 인해 베어링 리테이너가 녹았습니다.
2. 밀봉 실패 : 수증기 또는 먼지 침입은 베어링 마모를 가속화합니다. 18 개월의 사용 후, 해안 조선소에서 크레인의 트롤리 베어링은 밀봉 노화와 물 유입으로 인해 경마장에 부식을 일으켰습니다.
3. 축 재생 : 느슨한 잠금 장치는 과도한 축 방향 휠 변위 (> 2mm)를 유발하여 레일 문지름을 유발할 수 있습니다. 이 실패로 인해 발전소의 브리지 크레인의 레일 조인트에서 10mm 스텝이 발생했습니다.
III. 크래킹과 골절
크레인 트롤리 휠1. 피로 균열 : 교대 하중에서 방사형 균열은 휠 스포크 및 허브의 교차점에서 형성되기 쉽다. 초음파 테스트는 800,000 개의 하중주기를 겪은 후 야금 크레인의 휠에 15mm 깊이 숨겨진 균열을 나타 냈습니다.
2. 캐스팅 결함 : 수축 공동 및 핀홀과 같은 주조 결함은 휠 강도를 줄일 수 있습니다. 파운드리 크레인의 새로 교체 된 휠이 3 개월 만에 사용 된 후 파산했습니다. 해부는 휠 센터에서 20mm 수축 공동을 나타냈다.
3. 과부하 골절 : 충격 하중이 재료의 인장 강도를 초과 할 때 취성 골절이 발생합니다 (예 : 55mn 강철의 경우 σB ≥ 1080 MPa). 건설 현장에 무거운 물체가 떨어져 바퀴가 즉시 골절됩니다.
IV. GNAWING 및 추적을 추적합니다
1. 수평 비아 : 휠의 대각선 편차가 5mm를 초과하면 뱀이 흘러 나옵니다. 워크숍에서 32 톤 크레인은 8mm 트롤리 스팬 차이로 인해 트랙 사이드 마모가 3 배 증가했습니다.
2. 수직 꼬치 : 1 / 1000보다 큰 휠 수직 편차는 갑작스럽고 불규칙한 트랙을 유발할 수 있습니다. 이 결함으로 인해 컨테이너 터미널 크레인에서 트랙 플레이트 볼트가 자주 파손되었습니다. 3. 열악한 트랙 일치 : ± 0.1%를 초과하는 휠 직경 내성 또는 1 / 1000을 초과하는 트랙 경사면은 비동기식을 유발할 수 있습니다. 발전소의 200 톤 크레인은 구동 풀리 직경의 2mm 차이로 인해 30% 운동 전류 변동을 경험했습니다.
V. 전기 시스템 관련 결함
1. 고르지 않은 모터 토크 : 부적절한 인버터 매개 변수 설정은 드라이브 모터간에> 15%의 출력 변동을 유발하여 휠 마모를 악화시킬 수 있습니다. 자동화 된 창고의 크레인은 토크 보상 부족으로 인해 구동 휠 트레드에서 비정상적인 마모를 경험했습니다.
2. 브레이크 비동기 : 브레이크 클리어런스 차이> 0.5mm는 휠 슬립을 유발할 수 있습니다. 이 결함은 지하철 트랙 층의 크레인의 휠 트레드에 주기적 스크래치 줄무늬를 일으켰습니다.
3. 인코더 고장 : 비정상적인 속도 피드백은 휠 속도 차이를 유발할 수 있습니다. 자동차 생산 라인의 크레인에서 인코더로의 물 유입은 두 구동 풀리 사이에 5% 선형 속도 차이를 초래했습니다.
.jpg)
