Изборот на кранови на контејнери треба сеопфатно да ги разгледа реалните потреби на терминалот на пристаништето /, оперативна ефикасност, економичност и иден развој. Следниве се клучни точки за избор:
1. Анализа на побарувачката за операција на кран на контејнериПропуст на контејнерот: Одредете го бројот на кранови и барањата за ефикасност (како што е бројот на лифтови на час) врз основа на годишната моќност / месечен проток.
Тип на брод: Прилагодете се на големината на бродот (како што е бродот по Панамакс, бара кран кран со поголем распон) и нацрт-длабочина.
Спецификации на контејнерите: Компатибилен со 20ft, 40ft, 45ft, ладилни контејнери, преголеми контејнери, итн., Со оглед на побарувачката за распрскувачи со двојни кутии.
2 Избор на тип на кранКејот кран (кран на контејнер за брегот):
Применливо за големи пристаништа, распонот (теренски) треба да ја покрие ширината на бродот (како што се 22 реда на контејнери бараат повеќе од 60м).
Висината на кревањето треба да ги исполни барањата на големите бродови (како што е висината на кутијата со 16 слоеви, 40м над висината на патеката).
Дворот на кран (гума / железнички гантри кран, rtg / rmg):
RTG е флексибилен, но бара простор за трансфер, а RMG е погоден за дворови со висока густина со фиксни патеки.
Висина на редење (обично 4-6 слоеви) и распон (како што се 6+1 ленти) се клучни параметри.
Други: Помошна опрема, како што се повеќенаменски гантриски кранови (мали пристаништа), носачи на ленти, достигнуваат магацини, итн.
3. Совпаѓање на техничкиот параметар на контејнери кранКапацитет за кревање на кран на контејнери: вклучувајќи ја и вкупната тежина на распрскувачот и контејнерот (како што се 65 тони за тешки контејнери од 40 метри).
Брзина на кревање на кран на контејнери: Празна брзина на оптоварување влијае на ефикасноста (како што е целосното оптоварување 70m / мин, празно оптоварување 180m / мин).
Брзина на патување со количка: Крајните кранови обично се 30-50m / мин, а дворот на крановите се 100-150m / мин.
Ниво на автоматизација: Полу-автоматско / Целосно автоматско работење (како што се далечински управувач, автоматско позиционирање) може да ја подобри ефикасноста и да ги намали трошоците за работна сила.
4 Адаптација на состојбата на страницатаКапацитет на оптоварување на терминалот: Крајните кранови имаат високи барања за фондација за патеки (како што се повеќе од 10 тони / m²).
Распоред на дворот: РТГ треба да го земат предвид радиусот на вртење, а РМГ треба да го резервираат просторот за патеки.
Климатско опкружување: Ниво на ветерница (како што се уреди за прицврстување потребни за нивоа од 12 тајфуни), отпорност на земјотрес, ниска температура (како што е дизајн против замрзнување, потребен за руски пристаништа).
5. Цена и користПочетна инвестиција: Висока цена на опрема за автоматизација, но ниски долгорочни трошоци за работа.
Потрошувачка на енергија: Електричниот погон (RMG) е повеќе еколошки и има пониски трошоци за одржување од дизелот (RTG).
Погодност за одржување: Модуларен дизајн, локални можности за техничка поддршка.
6. Приспособливост и компатибилностИдна експанзија: Просторот за надградба на резерва (како што е прилагодлива висина на кревање).
Интермодален транспорт: Прилагодете се на потребите за железничка и патна врска (како што е двојниот конзолен RMG).
7. Безбедност и заштита на животната срединаБезбедносни функции: систем против движење, предупредување за судир, уред за итни случаи.
Барања за заштита на животната средина: низок шум, нула емисија (електрична), LED осветлување.
Препораки за процес на избор на кран на контејнери
Анкета за побарувачка: Разјаснете ја протокот на терминал, видот на бродот и планирањето на дворот.
Споредба на решението: Технички параметри (како што се ефикасност, потрошувачка на енергија) и анализа на трошоците.
Истрага на терен: Погледнете во слични пристанишни случаи.
Проценка на ризик: вклучително и техничка изводливост и период на финансиска отплата.
Преку систематска анализа на горенаведените фактори, може да се избере раствор на кран на контејнери што ја зема предвид ефикасноста, трошоците и долгорочниот развој. За пристаништата со јасен тренд на автоматизација, се препорачува да се даде приоритет на автоматските или полуавтоматските модели за подобрување на конкурентноста.
