Тркалата на кран се клучни делови за одење на мост кранови и гантри кранови, кои директно влијаат на стабилноста на работењето, капацитетот за оптоварување и услужниот век на опремата. Следното е детален опис на овие два вида на тркала од кран:
1. Тркала на мост на кранКарактеристики:
Тип на песна: Обично работи на патеки со зраци или зраци на кутии, а обликот на шарата на тркалото треба да одговара на патеката (како што е рамна шара, конусна или цилиндрична).
Дистрибуција на притисок на кран на тркалото: Тркалата се дистрибуираат на крајните греди од двете страни на кран, а тежината на главниот зрак и товарот за кревање мора да биде балансирана.
Режим на погон: Возењето на тркалото (тркалото за возење) е комбинирано со управуваното тркало, а тркалото е управувано да се врти низ моторот и редуктор.
Технички барања:
МАТЕРИЈАЛ: СВЕТСКИ СВЕТСКИ СВЕТСКИ (како што е ZG340-640) или легура челик (како што е 42Crmo), со цврстина на калење на површината од HRC45-55.
Дизајн на прирабница: Единствена прирабница (анти-дерал) или двојна прирабница (патека со голема прецизност), висината на прирабницата е обично 20-30мм.
Конфигурација на лежиштата: Користете сферични ролери за лежишта или заоблени ролери за да се прилагодат на грешките во инсталацијата.
Заеднички проблеми:
Нерамни патеки предизвикуваат абење на раб на тркалата;
Преоптоварување предизвикува пилинг или пукање на шарата на тркалото;
Инсталационата девијација предизвикува феномен „патека на гнавење“.
2. Тркала на кранКарактеристики:
Тип на песна: челични шини од типот P или шини специфични за кран-специфични кран поставени на земја, а тркалата треба да се прилагодат на надворешната околина (како што е отпорност на корозија и превенција од прашина).
Распоред на сет на кран на тркалото: Може да се подели на комплети со четири тркала, осум тркала или мулти-тркала според распонот, а товарот е рамномерно распореден преку зракот на рамнотежата.
Патување со колички: Обично сите тркала се управуваат (како што е регулирање на брзината на фреквенција на променлива фреквенција), а за употреба на отворено е потребно и анти-лизгачки дизајн.
Технички барања:
Отпорност на замор: Динамички оптоварувања се чести, а потребни се материјали за висока тековост (како што е фалсификуван челик).
Анти-лизгање: Штрајната на тркалото може да се додаде со анти-лизгачки обрасци или материјали за коефициент на високо триење.
Погодност за одржување: Надворешното опкружување бара запечатен систем за подмачкување за да се намали фреквенцијата на одржување.
Општи точки за избор и одржување
Параметри за избор:
Дијаметар на кран на тркалото (φ200-800мм вообичаен) и оценет притисок на тркалото (обично .51,5 пати повеќе од дозволениот притисок на тркалото);
Ниво на работа на кран на тркалото (како што е М4-М7 што одговара на различни барања за живот).
Предлози за одржување:
Редовно проверувајте го абењето на шарата на тркалото (мерење на абење ≤ 2мм месечно);
Подмачкајте лежишта (заменете ги маснотиите на секои 3-6 месеци);
Точна паралелизам на патеката (во толеранција ± 3мм).
Смена на проблеми:
Gnawing на железница: Прилагодете го хоризонталното девијација на распонот на патеката или хоризонталното тркало;
Абнормална бучава: Проверете го оштетувањето на лежиштето или олабавување на завртката.
Преку разумна селекција и одржување, тркалата со кран можат значително да ја подобрат безбедноста на опремата и да го продолжат животниот век на услугата. Во практични апликации, прифаќањето на дизајнот треба да се комбинира со GB / t 10183 и други стандарди.
