Sak bakgrunn

En 32-tonns dobbeltbjelkebro-kran ved et produksjonsanlegg for bildekk i Thailand (japansk-eid Enterprise) dukket opp i 2023:

• Metallstøy når kjøretøyet kjører

• Asymmetrisk hjulslitasje på begge sider av sporet (venstre hjulflens har på seg opptil 8mm)

• Hyppig fettlekkasje fra hjulnavbærere

Problemdiagnoseprosess

1. 3D -deteksjon :

   • Laseravstandsmåleren fant at sporets spennavvik var 15mm (overstiger DIN 2056 -standarden)

   • Hjuldiameterforskjellen er så mye som 4,5 mm (forårsaker ensidig jernbanegnawing)

   • Hjulbelastningstest viser ujevn belastningsfordeling (maksimalt avvik 28%)

2. Feilanalyse :

   • Hjulnavetetningsmaterialet er ikke motstandsdyktig mot fuktighet og varme (opprinnelig laget av nitrilgummi, den gjennomsnittlige årlige fuktigheten i Thailand er 82%)

   • Utilstrekkelig hjulstrålhardhet (original HB260, lavere enn slitasjebehovene til thailandske tropisk løvtre støv)

Løsning

Spesielle miljømessige tiltak

1. Antikorrosjonsbehandling :

   • Hjulaksel vedtar dacromet belegg (salt spray test> 800h)

   • Påfør Loctite 577 fugemasse på boltefugene

2. Tilpasning av høy temperatur :

   • Bruk syntetisk hydrokarbon høy temperaturfett (slipp punkt 280 ℃)

   • Legg til hjulnavkjølende finner (faktisk målt temperaturreduksjon på 12 ° C)

Lokaliseringstjenestestrategi

1. Logistikkoptimalisering :

   • Lager i Bangkok Bonded Warehouse (Common Wheel Model STB-φ600)

   • Haste bestillinger levert innen 72 timer (utnytter Thailands østlige økonomiske korridorpolitikk)

2. Teknisk opplæring :

   • Gi thai og engelsk tospråklig "hjuljusteringsmanual"

   • Demonstrasjon på stedet av prosessen med å erstatte et hjulsett ved hjelp av en hydraulisk knekt

Sammenligning av resultatene

Lærdommer

1. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot det sørøstasiatiske markedet:

   • Elektrokjemisk korrosjon i miljø med høyt fuktighet

   • Lokale arbeidere er ikke dyktige til å bruke presisjonsjusteringsverktøy (for eksempel skiveindikatorer)

2. Anbefalt konfigurasjon:

   • Anti-skib-spor blir lagt til hjulet (for å takle vannakkumulering på verkstedgulvet i regntiden i Thailand)

   • Utstyrt med en enkel sentreringsarmatur (reduserer installasjonsvansker)