15 tonns krankrok

Krankroker kan kategoriseres etter form som følger:

15-tonns enkeltkrok for kraner: Den vanligste typen, enkel i struktur og lett å bruke.
15-tonns dobbelkrok for kraner: Gir mer symmetrisk kraftfordeling, ofte brukt til stor tonnasje eller hyppige bruksområder. 15-tonns enkeltkroker er mer vanlig.
15-tonns slyngekrok/nesekrok for kraner: Har en spesiell form for å forhindre at slyngen glir av.

15-tonns krankroker kan kategoriseres etter hvilken type kran de passer til:

15-tonns overhead krankroker:
Løftekraner er det vanligste faste løfteutstyret på fabrikker, verksteder og lager. For den vanlig brukte kapasiteten på 15 tonn, kommer krokenheten hovedsakelig i to former:
Enkel trinsekrokmontering (for små løftehøyder): Egnet for situasjoner der løftemekanismen er en enkelt trommel og en enkelt ståltauvikling. Den enkle trinsekroken har en relativt enkel struktur og er lett. Den består vanligvis av en krok, en tverrbjelke, en enkelt trinse, et lager og en sikkerhetslås.
Dobbel trinse/multi-trinse krokmontering (mest vanlig og typisk): Dette er den vanligste utformingen for 15-tonns brokrankroker. Den oppnår arbeidsbesparelse gjennom trinsesystemet (bevegelig trinse), og reduserer derved kraften som kreves av vinsjen og spenningen i ståltauet. Den typiske strukturen er: krok + tverrbjelke/sideplate + to (eller flere) trinser + trykklager + helt lukket sikkerhetslås. Ståltauet går ned fra trommelen og passerer over trinsene (bevegelige trinser) på krokenheten og trinsene (faste trinser) på den øvre trallen, og danner en "multiplikator" (f.eks. 2x, 3x, 4x). For 15 tonns kraner er en multiplikator på 2 eller 3 vanlig. 15-tonns portalkrankrok:
Kjerneløftemekanismen (krokmontering) til portalkraner (havnekraner) er i prinsippet lik den til brokraner, men fordi deres bruksområder for det meste er utendørs, stilles det spesielle krav til holdbarhet og motstand mot miljøpåvirkning av kroken. Korrosjonsbeskyttelsesdesign av portalkrankroker er avgjørende. Den vanligste korrosjonsbeskyttelsesmetoden er galvanisering (varmforsinking), som effektivt motstår utendørs rust. Hvis det brukes i porter (saltspraymiljøer), kreves et høyere nivå av belegg eller komponenter i rustfritt stål. Dobbel/flerhjulskroksammenstillinger er hovedstrømmen for portalkrankroker. Redusering av ståltauspenningen gjennom trinsemontasjer (multiplikatorer typisk 2, 3 eller 4) er en standarddesign for 15-tonns kraner. 15-tonns mobilkrankrok:
Kroksystemet til mobilkraner (som lastebilkraner, dekkkraner og beltekraner) er mer komplekst, integrert og må takle endrede arbeidsforhold. Dens sikkerhetskrav og driftslogikk er vesentlig forskjellig fra de til faste brokraner og portalkraner. "Kroken" til en 15-tonns mobilkran er vanligvis ikke en fast komponent, men en del av dens hovedløftemekanisme, og kan oppnå variabelt løfteforhold gjennom et trinsesystem, som er dens kjernekarakteristikk.