| Kategoria parametrów |
Zakres parametrów |
Opis |
| Średnica koła (D) |
Φ160mm ~ Φ1000mm |
Wspólne specyfikacje: Φ250mm, Φ400mm, Φ630mm, Φ800mm |
| Szerokość bieżnika (B) |
80 mm ~ 200 mm |
Musi pasować do szerokości główki szyny (np. tor QU80 odpowiada szerokości koła około 100 mm). |
| Wysokość obręczy (h) |
20 mm ~ 50 mm |
Podwójny kołnierz (uniwersalny), pojedynczy kołnierz (mała siła poprzeczna), bez kołnierza (wymaga prowadnic). |
| Materiał |
Staliwo (ZG340-640), stal kuta 42CrMo, 65Mn |
Staliwo jest ekonomiczne i trwałe, natomiast stal stopowa zapewnia wysoką nośność. |
| Twardość obróbki cieplnej |
Twardość powierzchni koła: HB300 ~ 380 lub HRC45 ~ 55 |
Hartowanie powierzchniowe poprawia odporność na zużycie. |
| Nośność pojedynczego koła |
5t ~ 500t |
Przydział zależy od całkowitej masy dźwigu i liczby kół (np. dźwig czterokołowy o całkowitym obciążeniu 100 ton ma obciążenie na jedno koło około 25 ton). |
| Maksymalny nacisk na koła (P) |
50 kN ~ 800 kN |
Musi odpowiadać nośności toru (np. tor QU100 pozwala na obciążenie koła około 300 kN). |
Koła szynowe dźwigów Typowe problemy i konserwacja
Nosić:
Zużycie bieżnika: Równomierne zużycie podczas normalnej pracy.
Zużycie kołnierza: Szczególnie nietypowe zużycie po jednej stronie, zwykle oznaka „wgryzania się szyny”, wymagające regulacji.
Obgryzanie szyny: Silne tarcie pomiędzy kołnierzem koła a bokiem szyny podczas pracy dźwigu. Jest to jeden z najczęstszych problemów, powodujący szybkie zużycie kołnierza i szyny, zwiększające opory jazdy. Przyczyny obejmują:
Błędy w montażu szyn (wysokość, prostoliniowość, skrajnia)
Błędy montażu koła (przekrzywienie poziome, przekrzywienie pionowe, błąd ukośny)
Napęd asynchroniczny
Deformacja ramy
Łuszczenie się i odpryski: wżery, łuszczenie się lub odpryski na kołnierzu bieżnika. Przyczyny mogą obejmować niewłaściwą obróbkę cieplną, problemy materiałowe lub przeciążenie.
Wskazówki dotyczące konserwacji kół szynowych dźwigu:
Regularna kontrola: Sprawdź pod kątem zużycia (zwłaszcza grubości kołnierza), pęknięć i łuszczenia.
Smarowanie: Zapewnij właściwe smarowanie łożysk.
Czyszczenie szyn: Utrzymuj szyny w czystości, wolne od żużla spawalniczego, żwiru i innych twardych przedmiotów.
Pomiar i regulacja: Regularnie sprawdzaj równoległość, prostoliniowość i pochylenie kół szyn i niezwłocznie je koryguj.
Zalecenia dotyczące wyboru i wymiany kół szynowych dźwigu:
Nadaj priorytet oryginalnemu projektowi: Podczas wymiany kół najlepiej jest używać produktów tego samego modelu i specyfikacji.
Wybierz niezawodnych producentów: Koła są elementami zabezpieczającymi; wybieraj wykwalifikowanych producentów z dojrzałymi procesami (zwłaszcza procesami obróbki cieplnej).
Wymień parami: W tym samym pojeździe lub po tej samej stronie zaleca się wymianę wszystkich kół jednocześnie lub co najmniej parami (np. obu kół napędowych), aby zapewnić stałą średnicę i uniknąć pracy asynchronicznej.
Dopasuj stan szyn: Jeśli szyny są również poważnie zużyte, zwykła wymiana kół przyspieszy ich zużycie; rozważyć jednoczesną naprawę lub wymianę szyn.
