Zalecenia dotyczące procesu wyboru dźwigu pojemnika

Wybór dźwigów kontenerowych musi kompleksowo rozważyć rzeczywiste potrzeby portu / terminal, wydajność operacyjna, opłacalność i przyszły rozwój. Poniżej przedstawiono kluczowe punkty wyboru:

1. Analiza zapotrzebowania na żurawę kontenera
Przepustowość kontenerów: Określ liczbę żuraw i wymagań dotyczących wydajności (takich jak liczba wind na godzinę) w oparciu o coroczną przepustowość /.
Rodzaj statku: Dostosuj się do wielkości statku (np. Statek po Panamax wymaga dźwigu nabrzeża z większym rozpiętością) i głębokości szkicu.
Specyfikacje kontenerów: Kompatybilne z 20 stóp, 40 stóp, 45 stóp, kontenerów chłodniczych, dużych pojemników itp., Biorąc pod uwagę zapotrzebowanie na rozsiewacze do dwuosobowych.

2. Wybór typu dźwigu
Żuraw Quay (dźwig pojemnika na brzegu):
W przypadku dużych portów rozpiętość (zasięg) musi pokryć szerokość statku (takie jak 22 rzędy kontenerów wymagają większej niż 60 m).
Wysokość podnoszenia musi spełniać wymagania dużych statków (takich jak 16-warstwowa wysokość skrzynki, 40 m nad wysokością toru).
Jard Crane (Tire / Rail Gantry Crane, RTG / RMG):
RTG jest elastyczny, ale wymaga przestrzeni transferowej, a RMG nadaje się do placów o wysokiej gęstości ze stałymi torami.
Kluczowe parametry są kluczowymi parametrami.
Inne: sprzęt pomocniczy, taki jak wielofunkcyjne dźwigi bramowe (małe porty), przewoźnicy w pasie, stosy zasobów itp.
3. Dopasowanie parametrów technicznych żurawia pojemnika
Pojemność podnoszenia dźwigu pojemnika: w tym całkowita masa rozruchu i pojemnika (takiego jak 65 ton dla ciężkich pojemników na 40 stóp).
Prędkość podnoszenia dźwigu pojemnika: pusta / Pełna prędkość obciążenia wpływa na wydajność (takie jak pełne obciążenie 70m / min, puste obciążenie 180m / min).
Prędkość podróży wózka: Żurawie nabrzeże wynoszą zwykle 30-50 m / min, a dźwigi podwórkowe wynoszą 100-150 m / min.
Poziom automatyzacji: półautomatyczne / w pełni automatyczne działanie (takie jak zdalne sterowanie, automatyczne pozycjonowanie) może poprawić wydajność i obniżyć koszty pracy.

4. Dostosowanie warunku witryny
Pojemność obciążenia końcowego: Żuty nabrzeże mają wysokie wymagania dotyczące podkładu torów (takich jak ponad 10 ton / m²).
Układ podwórka: RTG muszą wziąć pod uwagę promień skrętu, a RMG muszą zarezerwować przestrzeń na torach.
Środowisko klimatyczne: poziom wiatru (takie jak urządzenia do zakotwiczenia wymagane dla tajfunów na poziomie 12), odporność na trzęsienie ziemi, niska temperatura (taka jak projekt przeciw zamaraniu wymagany dla portów rosyjskich).

5. Koszt i korzyść
Inwestycja początkowa: Wysoki koszt sprzętu do automatyzacji, ale niskie długoterminowe koszty operacyjne.
Zużycie energii: napęd elektryczny (RMG) jest bardziej przyjazny dla środowiska i ma niższe koszty konserwacji niż Diesel (RTG).
Wygoda konserwacji: modułowy projekt, lokalne możliwości wsparcia technicznego.

6. Skalowalność i kompatybilność
Przyszłe rozszerzenie: Przestrzeń aktualizacji rezerwowej (np. Regulowana wysokość podnoszenia).
Transport intermodalny: dostosuj się do potrzeb kolejowych i dróg (takich jak podwójny wspornik RMG).

7. Bezpieczeństwo i ochrona środowiska
Funkcje bezpieczeństwa: system przeciwdziałania, ostrzeżenie o kolizji, urządzenie awaryjne.
Wymagania dotyczące ochrony środowiska: niski hałas, zerowa emisja (elektryczna), oświetlenie LED.

Zalecenia dotyczące procesu wyboru dźwigu pojemnika
Badanie popytu: Wyjaśnij przepustowość terminala, rodzaj statku i planowanie podwórka.
Porównanie rozwiązania: parametry techniczne (takie jak wydajność, zużycie energii) i analiza kosztów.
Badanie w terenie: patrz podobne przypadki portów.
Ocena ryzyka: w tym wykonalność techniczna i okres zwrotu finansowego.

Poprzez systematyczną analizę powyższych czynników można wybrać rozwiązanie dźwigu pojemnika, które uwzględnia wydajność, koszty i długoterminowy rozwój. W przypadku portów z wyraźnym trendem automatyzacji zaleca się nadanie priorytetowi zautomatyzowanemu lub półautomatycznemu modelom w celu zwiększenia konkurencyjności.