Качество ходового колеса, являющегося основным компонентом механизма передвижения крана, напрямую влияет на срок службы и эффективность работы крана.
колесо в сборе, состоящий из колеса, оси, подшипников и корпуса подшипника, в первую очередь воспринимает нагрузку крана и поддерживает его, а также обеспечивает передвижение и работу крана на пути.
Распространенные формы повреждения колеса крана:
Износ: Поверхность колеса постепенно становится тоньше из-за трения.
Разрушение закаленного слоя: Чрезмерная твердость материала круга вызывает разрушение поверхностного слоя.
Питтинг: на поверхности колеса появляются небольшие ямки.
Колесо кранаВыбор материала:
Колеса обычно изготавливаются из литой стали ZG430-640 с термообработанной поверхностью для повышения износостойкости и твердости. Твердость протектора должна достигать HB330-380, с толщиной закаленного слоя не менее 20 мм для повышения износостойкости и ударопрочности колеса.
Важность горизонтального отклонения колеса крана:
Горизонтальный прогиб колес является ключевым техническим параметром кранов. Чрезмерный перекос может вызвать перегрызание рельсов, повышенное рабочее сопротивление, вибрацию и шум, а также повышенный износ гусениц и колес, что значительно сокращает срок службы крана. Поэтому в стандартах изготовления кранов различных типов указан допустимый диапазон горизонтального перекоса колес.
Проверка узла ходового колеса крана:
Проверка износа колеса: Наблюдайте за степенью износа поверхности колеса.
Проверка посадки колеса и оси: Обеспечьте плотную посадку колеса и оси.
Условия замены: Когда износ колеса достигает 15-20 % от первоначальной толщины обода или износ фланца превышает 60 % от первоначальной толщины, рассмотрите возможность замены колеса.
Требования к качеству новых колес: Колесо должно быть без трещин, поверхность катания должна быть гладкой и без неровностей, посадка в ось должна соответствовать проектным требованиям. Требования к качеству сборки колеса: Колесо и ось должны прилегать надежно, с биением не более 0,10 мм; вертикальный наклон колеса должен быть не более 1 мм; опорные плоскости двух корпусов подшипников должны быть параллельны осевой плоскости колеса по ширине с погрешностью не более 0,07 мм; Колесо должно быть расположено так, чтобы его центральная плоскость по ширине совпадала с центром симметрии двух корпусов подшипников.
Вышеуказанные этапы проверки и технического обслуживания могут обеспечить правильную работу узла ходового колеса крана, продлить срок службы крана и повысить эффективность работы.
