| Категорија параметра |
Опсег параметара |
Опис |
| Пречник точка (Д) |
Φ160мм ~ Φ1000мм |
Уобичајене спецификације: Φ250мм, Φ400мм, Φ630мм, Φ800мм |
| Ширина газећег слоја (Б) |
80 мм ~ 200 мм |
Мора да одговара ширини главе шине (нпр. КУ80 колосек одговара ширини точка од приближно 100 мм). |
| Висина обода (х) |
20 мм ~ 50 мм |
Двострука прирубница (универзална), једнострука прирубница (мала бочна сила), без прирубница (захтевају вођице). |
| Материјал |
Ливени челик (ЗГ340-640), ковани челик 42ЦрМо、65Мн |
Ливени челик је економичан и издржљив, док легирани челик нуди висока својства носивости. |
| Тврдоћа топлотне обраде |
Тврдоћа површине точка: ХБ300~380 или ХРЦ45~55 |
Површинско очвршћавање побољшава отпорност на хабање. |
| Оцена оптерећења једног точка |
5т ~ 500т |
Расподела зависи од укупне тежине дизалице и броја точкова (нпр. дизалица на сва четири точка са укупним оптерећењем од 100т има оптерећење једног точка од приближно 25т). |
| Максимални притисак точка (П) |
50кН ~ 800кН |
Мора да одговара носивости гусенице (нпр. КУ100 гусеница дозвољава оптерећење точка од приближно 300 кН). |
Уобичајени проблеми и одржавање точкова за шине крана
Носите:
Хабање газећег слоја: Уједначено хабање при нормалном раду.
Хабање прирубнице: Посебно абнормално хабање на једној страни, обично знак „гризања шине“, што захтева подешавање.
Грицкање шине: Јако трење између прирубнице точка и бочне стране шине током рада дизалице. Ово је један од најчешћих проблема, који узрокује брзо хабање прирубнице и шине, повећавајући отпор трчању. Узроци укључују:
Грешке у инсталацији шине (висина, праволинијски, ширина)
Грешке у инсталацији точка (хоризонтална косина, вертикална косина, дијагонална грешка)
Асинхрони погон
Деформација оквира
Љуштење и љуштење: љуштење, љуштење или ломљење прирубнице на газећем слоју. Узроци могу укључивати неправилну топлотну обраду, проблеме са материјалом или утицај преоптерећења.
Савети за одржавање точкова крана:
Редовна провера: Проверите да ли има истрошености (нарочито дебљине прирубнице), пукотина и љуштења.
Подмазивање: Осигурајте правилно подмазивање лежајева.
Чишћење шина: Одржавајте шине чистима, без шљаке од заваривања, шљунка и других тврдих предмета.
Мерење и подешавање: Редовно проверавајте паралелност, равност и нагиб точкова шина и одмах их исправите.
Препоруке за избор и замену точкова за кранске шине:
Дајте приоритет оригиналном дизајну: Приликом замене точкова, најбоље је користити производе истог модела и спецификација.
Изаберите поуздане произвођаче: Точкови су сигурносне компоненте; изаберите квалификоване произвођаче са зрелим процесима (нарочито процесима топлотне обраде).
Замена у паровима: На истом возилу или бочној страни, препоручује се замена свих точкова истовремено или барем у паровима (нпр. оба погонска точка) да би се обезбедио конзистентан пречник и избегао асинхрони рад.
Стање подударне шине: Ако су шине такође јако истрошене, једноставна замена точкова ће убрзати њихово хабање; размислите о поправци или замени шина истовремено.
