Alat kami

Info kontak

Mail

info@craneweihua.com

Hapé

+8613839050298

Whatsapp/Wechat

+8613839050298

Nyarita

Jalan Shanhai Shanhai, Kota Retyuan, Propinsi Henan, cina

Tag

Kapal Grab/Marine Grab/Clamshell Grab pikeun Kapal Cranes

Jenis: Clamshell Grab pikeun Cranes Kapal

Kapasitas: 0.5m³ ~ 15m³ (desain ngaropéa dirojong)

Jumlah flaps: 2 kelopak (struktur simetris)

Aplikasi: bahan bulk sapertos batubara, keusik, gandum, pupuk, besi tua, slag, jsb.

Ngobrol ayeuna

Tinggalkeun pesen

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Tinjauan

Fitur

Parameter

Aplikasi

Tinjauan

Kelautan cengkraman mangrupikeun kantétan khusus anu didamel ku bango laut (atanapi bango dermaga / bango STS) pikeun ngarebut, nanganan, sareng ngabongkar muatan bahan padet massal. Intina, éta mangrupikeun "panangan mékanis" bango.

Prinsip kerja dasar cengkraman laut clamshell: cengkraman laut clamshell beroperasi nganggo dua sét sistem tali kawat dina bango. Léngkah kerja khusus nyaéta kieu:
1.Rojongan tali/ngangkat tali: Jawab sakabéh ngangkat sarta nurunkeun tina cengkraman clamshell.
2.Opening jeung nutup tali: Ngadalikeun lawang jeung nutup tina rahang grab urang ngaliwatan sistem katrol.
3.Prosés grabbing: The clamshell laut grab, dina kaayaan kabuka na, ragrag kana tumpukan bahan → bukaan jeung nutup tali ieu tightened, rahang nutup, sarta bahan anu ngali di → grab ieu diangkat ka kapasitas pinuh.
4.Prosés unloading: The grab pinuh dipindahkeun luhureun titik unloading → lawang jeung nutup tali dileupaskeun, sarta rahang muka handapeun beurat sorangan jeung tekanan tina bahan → bahan unloaded.

Rebutan ganda-rahang, ogé katelah cengkraman clamshell, strukturna sederhana sareng kuat, tiasa dianggo sacara lega, sareng gampang dijaga. Éta utamana dipaké pikeun nyekel bahan bulk kayaning batubara, bijih, sisikian, pupuk jeung keusik. Multi-rahang cengkraman, ogé katelah jeruk mesek cengkraman, utamana dipaké pikeun grabbing besi tua, potongan badag bijih, runtah konstruksi, jeung runtah rumah tangga.

Fitur

Clamshell Marine Grabs biasana ngarujuk kana cengkraman rahang ganda, dingaranan pikeun gerakan muka sareng nutupna sapertos kerang. Ieu salah sahiji cengkraman paling klasik sarta loba dipaké dina kapal jeung port loading na unloading. Kaunggulan inti cengkraman clamshell (double-rahang) perenahna dina kesederhanaan, ketahanan, versatility, sareng ékonomi. Aranjeunna "gaya utama" dina penanganan bahan bulk port jeung pilihan kahiji pikeun operasi merlukeun reliabiliti tinggi jeung ongkos sakabéh low, utamana lamun nanganan kargo bulk umum.

Clamshell cengkraman anu basajan tur dipercaya dina struktur.

Cangkang cangkang utamana diwangun ku dua rahang, engsel sentral, sistem katrol, jeung cangkang luar, tanpa sistem hidrolik atawa listrik kompléks (modél dasar). Éta gaduh tingkat kagagalan anu rendah, pangropéa gampang, suku cadang anu tiasa ditukeurkeun, sareng kasabaran anu luhur pikeun kaayaan kerja anu parah (lebu, kalembaban).

Clamshell grabs pikeun bango port boga applicability pisan lega.

Ku nyaluyukeun bentuk rahang, kapasitas LIPI, jeung bahan, grab laut bisa diadaptasi pikeun nanganan rupa-rupa cargoes bulk, ti batubara jeung bijih ka sisikian, pupuk jeung keusik. Pendekatan "hiji-mesin-pikeun-sadayana" ieu ngirangan repot sareng biaya ngagantian cengkraman pikeun darmaga atanapi kapal anu kedah ngadamel sababaraha bahan.

Clamshell cengkraman rélatif hampang sareng gaduh rasio cengkraman anu luhur.

Dibandingkeun sareng cengkraman multi-rahang (nyengkram kulit jeruk) atanapi cengkraman hidrolik tina kapasitas anu sami, strukturna langkung sederhana sareng beuratna langkung hampang. Kalayan kapasitas angkat anu dipeunteun bango tetep konstan, cengkraman clamshell tiasa nyandak kargo anu langkung efektif, ningkatkeun ékonomi tina hiji siklus.

Clamshell cengkraman mangrupikeun pertandingan anu sampurna pikeun bango standar.

Dirancang husus pikeun crane tali kawat kembar kembar paling umum, euweuh modifikasi tambahan pikeun bango diperlukeun. Clamshell grabs pikeun cranes kapal bisa langsung dipasang jeung dipaké dina ampir kabéh cranes kapal port jeung cranes quay, nawarkeun kasaluyuan kacida luhurna.

Naha henteu mendakan solusi industri anjeun? Konsultasi ahli téknis kami langsung.

Kéngingkeun kutipan kendali

Parameter

Kategori parameter	Rentang parameter/deskripsi
Kapasitas modél	0.5m³ ~ 15m³ (desain ngaropéa dirojong)
Bahan lumaku	Sedeng jeung low density bahan bulk kayaning batubara, keusik, sisikian, pupuk, besi tua, slag, jsb.
beban dipeunteun	1 ~ 30 ton (cocog sareng kapasitas ember grab sareng bango)
Modeu nyetir	Hidrolik drive/tali kawat drive mékanis (opsional)
Jumlah flaps	2 kelopak (struktur simetris)
Bahan	awak utama:-kakuatan luhur maké-tahan baja
bango lumaku	Gantry crane, bridge crane, port fixed crane, jsb.

Parameter Téknis Utama sareng Pertimbangan Pilihan pikeun Clamshell Grabs Dipaké dina Port Cranes sareng Ship Cranes

1. Kapasitas Clamshell Grab:
Volume bahan (méter kubik) cengkraman bisa nahan lamun pinuh dimuat. Pilihan dumasar kana kapasitas bango, ukuran hatch kapal, sareng syarat efisiensi operasional.
2. Clamshell Grab/Marine Grab Beurat:
Beurat rebutan sorangan. Rasio cengkraman (beurat bahan anu dicandak / beurat cengkraman) mangrupikeun indikator konci kinerjana; rasio luhur leuwih ekonomis.
3. Cocog Cranes:
Kudu cocog jeung kapasitas ngangkat, sistem tali kawat (tali tunggal, tali ganda, elektro-hidrolik), sarta radius gawé cranes port kayaning cranes STS jeung cranes kapal.
4. Ciri Bahan Bulk:
Gravitasi Spésifik: Nangtukeun naha milih cengkraman anu hampang, sedeng, atanapi beurat.
Ukuran partikel jeung Flowability: Nangtukeun bentuk rahang, kapasitas, jeung desain bocor-bukti.
Abrasiveness/Corrosivity: Nangtukeun bahan baja jeung pamakéan pelat tahan maké (saperti baja Hardox).

Aplikasi

1. Bulk Material Port Penanganan: Unloading: Unloading cargo ti anjog bulk carriers (kayaning Capesize bulk carriers) onto the dock. Loading: Loading cargo from the storage yard onto export vessels. 2. Ngamuat sareng Ngabongkar Milik Kapal: Seueur kapal rékayasa ageung (sapertos kapal keruk ngabongkar mandiri sareng kapal keruk cengkraman) sareng sababaraha kapal kargo dilengkepan bango sareng cengkraman pikeun ngamuat sareng ngabongkar atanapi operasi darmaga tanpa alat-alat di basisir. 3. Transshipment Waterborne: Mindahkeun kargo antara dua kapal (sapertos tina kapal ageung ka kapal tongkang). 4. Transfer Intra-Dock: Mindahkeun kargo antara gudang, gudang, sareng treuk.