Nangtukeun naha a
Reducer bango Weihua (kotak gear bango) perlu ngagantian hinges on ngabedakeun antara ngagantian mesin lengkep jeung perbaikan komponén. Ieu utamana dumasar kana tilu diménsi: gejala sesar, darajat karuksakan, sarta ongkos-efektivitas perbaikan. Léngkah-léngkah sareng standar khusus pikeun penilaian nyaéta kieu:
I. Penilaian Langsung: Prioritaskeun Ngagantian Mesin Lengkep dina Situasi di handap ieu:
Nalika réduksi bango ngalaman karusakan struktural anu teu tiasa dibalikkeun, atanapi biaya perbaikan caket kana / ngaleuwihan 50% tina biaya mesin énggal, disarankeun pikeun ngagentos sadayana mesin langsung:
Karuksakan Perumahan Parah
Perumahan beusi tuang tina reducer bango nunjukkeun retakan atanapi pegatna, atanapi perumahan bantalan cacad; retakan teu bisa repaired ku las (las gampang ngabalukarkeun deformasi sekundér jeung gagalna segel).
karat parna sarta deformasi tina beungeut base ningkatna; malah sanggeus leveling, coaxiality teu bisa dijamin, mangaruhan stabilitas transmisi.
Komponén Transmission Core Karuksakan Scrap-Level
Gears: wewengkon badag scuffing, pitting, sarta peeling dina beungeut huntu; ngagem ketebalan huntu ngaleuwihan 15% tina nilai desain; atawa huntu rusak atawa retakan akar (ngalereskeun hiji huntu rusak gampang ngabalukarkeun overload karuksakan kana huntu séjén). Sistem aci: Input / output shafts anu ngagulung, keyways anu cacad, sarta maké jurnal ngaleuwihan wates, sahingga perbaikan teu mungkin ngaliwatan electroplating, las, atawa prosés séjén; ring jero bearing dipasang sacara bébas kana jurnal (slippage ring jero).
Kasalahan anu sering sareng teu tiasa diubaran: Bocor minyak anu terus-terusan: Bocor tetep sanajan saatos ngagentos segel minyak sareng ngalereskeun permukaan kawin, ngalibetkeun sababaraha titik sepuh sareng gagal.
Performance parah didegradasi: Geter parna jeung noise abnormal dina kaayaan no-beban / beban, naékna suhu ngaleuwihan 80 ℃ (dina suhu ambient 25 ℃), sarta sering bearing burnout; efisiensi transmisi turun ku leuwih ti 20%, gagal minuhan sarat beban dipeunteun tina cranes Weihua.
Modél luntur atawa kasaluyuan Miskin: The
réduksi bango (kotak gear bango)model geus luntur; atawa babandingan speed reducer aslina sarta torsi anu sauyunan jeung kaayaan operasi crane urang, merlukeun upgrades sarta modifikasi.
II. Penilaian Repairability: Ngan Bagian nu kudu Diganti, Taya sakabéhna ngagantian Mesin
Lamun perumahan reducer bango sarta sistem aci gembleng, kalawan ngan ruksakna komponén localized, bagian saluyu bisa disassembled tur diganti: Seal Gagal: Ngan segel minyak sepuh jeung karuksakan gasket ngabalukarkeun leakage minyak, kalawan henteu deformasi perumahan. Karusakan bantalan: Nganggo jalan balap, bal spalling, sareng kandang rusak, tapi jurnal sareng perumahan bantalan pas normal, tanpa balapan lari.
Gandeng / maké Elastomer: Gandeng maké beungeut huntu jeung elastomer cracking; ngagantian restores akurasi transmisi.
ruksakna gear lokal: chipping saeutik dina hiji huntu, tanpa mangaruhan gear séjén; euweuh deformasi tina perumahan atawa aci; sakabéh pasangan gear bisa diganti.
III. Indikator judgment bantu: Evaluasi kuantitatif ngaliwatan data tés
Deteksi geter sareng bising: Laju geter perumahan réduksi bango diukur nganggo méter geter. Dina laju dipeunteun, éta ngaleuwihan 4,5 mm /s (National Standard GB /T 6075.3), jeung analisis spéktrum némbongkeun frékuénsi meshing gear abnormal, nunjukkeun maké parna komponén transmisi.
Périodik "ngaklik" noise dipirig ku Geter lumangsung salila operasi; inspeksi sanggeus shutdown wangsit ruksakna beungeut huntu.
Suhu naékna Deteksi: Saatos hiji jam operasi kontinyu, upami suhu perumahan bearing ngaleuwihan 90 ℃, atawa bédana suhu jeung hawa ambient ngaleuwihan 65 ℃, sarta faktor kayaning lubrication goréng jeung dissipation panas ambient goréng geus maréntah kaluar, éta nunjukkeun bearing abnormal atawa gear meshing.
Perbandingan Biaya Perbaikan: Upami biaya perbaikan komponén (kaasup suku cadang, tenaga kerja, sareng downtime) ngaleuwihan 50% tina harga mesin énggal, ngagantian sadaya mesin kedah diprioritaskeun; lamun éta kirang ti 50%, perbaikan bisa dianggap.
IV. Judgments Husus Dumasar Kaayaan Operasi Crane: Lamun
réduksi bangomangrupakeun komponén inti mékanisme hoisting tur langsung mangaruhan kaamanan ngangkat, sarta aya bahaya disumputkeun kayaning huntu gear rusak atawa shafts ngagulung, ngagantian langsung dianjurkeun, sarta perbaikan henteu dianjurkeun. Upami éta mangrupikeun réduksi pikeun mékanisme perjalanan trolley / gantry, sareng karusakanna sakedik sareng perbaikan tiasa nyumponan sarat operasi, perbaikan tiasa diprioritaskeun.
