Ekipmanımız

İletişim Bilgileri

Mail

info@craneweihua.com

Cep telefonu

+8613839050298

Whatsapp/Wechat

+8613839050298

Adres

No.18 Shanhai Yolu, Changyuan Şehri, Henan Eyaleti, Çin

Etiketler

Gemi Kepçesi/Deniz Kepçesi/Gemi Vinçleri için Kapaklı Kepçe

Tür: Gemi Vinçleri için Kapaklı Kepçe

Kapasite: 0,5m³ ~ 15m³ (özel tasarım desteklenir)

Kanat sayısı: 2 yaprak (simetrik yapı)

Uygulamalar: Kömür, kum, tahıl, gübre, hurda çelik, cüruf vb. gibi dökme malzemeler.

Şimdi sohbet et

Mesaj bırak

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Genel Bakış

Özellikler

Parametre

Başvuru

Genel Bakış

Deniz kepçesi, dökme katı malzemelerin verimli bir şekilde yakalanması, taşınması ve boşaltılması için deniz vinci (veya rıhtım vinci/STS vinci) tarafından desteklenen özel bir ataşmandır. Aslında vincin "mekanik kolu"dur.

Kapaklı deniz kepçesinin temel çalışma prensibi: Kapaklı deniz kepçesi, vinç üzerindeki iki set tel halat sistemi kullanılarak çalışır. Spesifik çalışma adımları aşağıdaki gibidir:
1.Destek halatı/kaldırma halatı: Kapaklı kepçenin genel olarak kaldırılmasından ve indirilmesinden sorumludur.
2.Açma Kapama İpi: Kepçe çenelerinin makara sistemi sayesinde açılıp kapanmasını kontrol eder.
3.Kapma işlemi: Kapaklı deniz kepçesi açık durumda malzeme yığınının üzerine düşer → açma ve kapama halatı sıkılır, çeneler kapatılır ve malzeme kazılır → kepçe tam kapasiteye kadar kaldırılır.
4.Boşaltma işlemi: Tam kepçe boşaltma noktasının üzerine hareket ettirilir → açma ve kapama halatı serbest bırakılır ve çeneler kendi ağırlıkları ve malzemenin basıncı altında açılır → malzeme boşaltılır.

Kapaklı kepçeler olarak da bilinen çift çeneli kepçeler basit ve sağlam bir yapıya sahiptir, yaygın olarak uygulanabilir ve bakımı kolaydır. Esas olarak kömür, cevher, tahıl, gübre ve kum gibi dökme malzemeleri yakalamak için kullanılırlar. Portakal kabuğu kepçesi olarak da bilinen çok çeneli kepçeler öncelikle hurda çelik, büyük cevher parçaları, inşaat atıkları ve evsel atıkların tutulması için kullanılır.

Özellikler

Kapaklı Deniz Kepçeleri tipik olarak istiridye benzeri açma ve kapama hareketlerinden dolayı adlandırılan çift çeneli kepçeleri ifade eder. Bu, gemi ve liman yükleme ve boşaltma işlemlerinde en klasik ve yaygın olarak kullanılan kepçelerden biridir. Kapaklı (çift çeneli) kepçelerin temel avantajları basitliklerinde, sağlamlıklarında, çok yönlülüklerinde ve ekonomik olmalarında yatmaktadır. Bunlar, limandaki dökme malzemelerin elleçlenmesinde "ana güçtür" ve özellikle genel dökme yüklerin elleçlenmesi sırasında, yüksek güvenilirlik ve düşük toplam maliyet gerektiren operasyonlar için ilk tercihtir.

Kapaklı kepçeler yapı olarak basit ve güvenilirdir.

Kapaklı kepçe temel olarak iki çeneden, bir merkezi menteşeden, bir makara sisteminden ve bir dış kabuktan oluşur; karmaşık hidrolik veya elektrik sistemleri yoktur (temel model). Düşük arıza oranına, kolay bakıma, yüksek oranda değiştirilebilir yedek parçalara ve zorlu çalışma koşullarına (toz, nem) karşı yüksek toleransa sahiptir.

Liman vinçlerine yönelik kapaklı kepçeler son derece geniş bir uygulama alanına sahiptir.

Çenelerin şekli, kepçe kapasitesi ve malzeme ayarlanarak deniz tipi kepçe, kömür ve cevherden tahıl, gübre ve kuma kadar çeşitli dökme yükleri elleçleyecek şekilde uyarlanabilir. Bu "hepsi için tek makine" yaklaşımı, birden fazla malzemeyi elleçlemesi gereken rıhtımlar veya gemiler için kepçe değiştirme zahmetini ve maliyetini azaltır.

Kapaklı kepçeler nispeten hafiftir ve yüksek kavrama oranına sahiptir.

Çok çeneli kepçelere (portakal kabuğu kepçeleri) veya eşdeğer kapasitedeki hidrolik kepçelere göre yapıları daha basit ve ağırlıkları daha hafiftir. Vincin nominal kaldırma kapasitesinin sabit kalması sayesinde, kapaklı kepçeler daha etkili kargo yakalayabilir ve tek çevrimin ekonomisini artırabilir.

Kapaklı kepçeler standart vinçlere mükemmel uyum sağlar.

En yaygın çift tamburlu tel halatlı vinçler için özel olarak tasarlanan vinçte herhangi bir ek değişiklik yapılması gerekmez. Gemi vinçlerine yönelik kapaklı kepçeler, neredeyse tüm liman gemisi vinçleri ve rıhtım vinçlerine doğrudan monte edilebilir ve kullanılabilir; bu da son derece yüksek uyumluluk sunar.

Endüstri çözümünüzü bulamadınız mı? Hemen teknik uzmanlarımıza danışın.

Özelleştirilmiş Alıntı Al

Parametre

Parametre kategorisi	Parametre aralığı/açıklama
Modeli kapasitesi	0,5m³ ~ 15m³ (özel tasarım desteklenir)
Uygulanabilir malzemeler	Kömür, kum, tahıl, gübre, hurda çelik, cüruf vb. gibi orta ve düşük yoğunluklu dökme malzemeler.
Nominal yük	1 ~ 30 ton (kepçe kepçesi kapasitesi ve vinç ile uyumlu)
Sürüş modu	Hidrolik tahrik/tel halatlı mekanik tahrik (isteğe bağlı)
Kanat sayısı	2 yaprak (simetrik yapı)
Malzeme	Ana gövde: yüksek mukavemetli, aşınmaya dayanıklı çelik
Uygulanabilir vinç	Portal vinç, köprü vinci, liman sabit vinci vb. (kaldırma ağırlığı ile açma ve kapama mekanizmasının eşleşmesi gerekir)

Liman Vinçlerinde ve Gemi Vinçlerinde Kullanılan Kapaklı Kepçelere İlişkin Temel Teknik Parametreler ve Seçim Hususları

1. Kapaklı Tutma Kapasitesi:
Kepçenin tamamen yüklendiğinde tutabileceği malzeme hacmi (metreküp). Seçim, vinç kapasitesi, gemi ambar boyutu ve operasyonel verimlilik gereksinimlerine göre yapılır.
2. Kapaklı Kepçe/Deniz Kepçesi Ağırlığı:
Kepçenin ağırlığı. Kavrama oranı (yakalanan malzemenin ağırlığı / kavrama ağırlığı) performansının önemli bir göstergesidir; Daha yüksek bir oran daha ekonomiktir.
3. Uyumlu Vinçler:
STS vinç, gemi kreyni gibi liman vinçlerinin kaldırma kapasitesine, tel halat sistemine (tek halat, çift halat, elektro-hidrolik) ve çalışma yarıçapına uygun olmalıdır.
4. Toplu Malzeme Özellikleri:
Özgül Ağırlık: Hafif, orta veya ağır hizmet tipi kepçelerden hangisinin seçileceğini belirler.
Parçacık Boyutu ve Akışkanlığı: Çene şeklini, kapasitesini ve sızdırmaz tasarımı belirler.
Aşındırıcılık/Aşındırıcılık: Çelik malzemeyi ve aşınmaya dayanıklı plakaların (Hardox çeliği gibi) kullanımını belirler.

Başvuru

1. Dökme Malzeme Limanı Elleçleme: Boşaltma: Kargonun gelen dökme yük gemilerinden (Capesize dökme yük gemileri gibi) rıhtıma boşaltılması. Yükleme: Kargonun depolama sahasından ihracat gemilerine yüklenmesi. 2. Gemiye Ait Yükleme ve Boşaltma: Birçok büyük istihkam gemisi (kendinden boşaltmalı kum tarama gemileri ve kepçeli tarama gemileri gibi) ve bazı kargo gemileri, kendi kendine yükleme ve boşaltma için vinçler ve kepçelerle veya kıyı ekipmanı olmadan yanaşma işlemleriyle donatılmıştır. 3. Su Yoluyla Aktarma: Kargonun iki gemi arasında aktarılması (büyük bir gemiden mavnaya olduğu gibi). 4. Liman İçi Transfer: Kargonun depolar, depolar ve kamyonlar arasında aktarılması.