15 tonluk Vinç Kancası

Vinç kancaları şekillerine göre aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir:

Vinçler için 15 tonluk tekli kanca: En yaygın türdür, yapısı basit ve kullanımı kolaydır.
Vinçler için 15 tonluk çift kanca: Daha simetrik kuvvet dağılımı sağlar, genellikle büyük tonajlı veya sık uygulamalarda kullanılır. 15 tonluk tek kancalar daha yaygındır.
Vinçler için 15 tonluk askı kancası/burun kancası: Askının kaymasını önlemek için özel bir şekle sahiptir.

15 tonluk vinç kancaları, eşleştikleri vinç tipine göre sınıflandırılabilir:

15 tonluk gezer vinç kancaları:
Tavan vinçleri fabrikalarda, atölyelerde ve depolarda en yaygın kullanılan sabit kaldırma ekipmanlarıdır. Yaygın olarak kullanılan 15 tonluk kapasite için kanca düzeneği temel olarak iki biçimde sunulur:
Tek makaralı kanca düzeneği (küçük kaldırma yükseklikleri için): Kaldırma mekanizmasının tek tambur ve tek tel halat sarımı olduğu durumlar için uygundur. Tek makaralı kanca düzeneği nispeten basit bir yapıya sahiptir ve hafiftir. Tipik olarak bir kanca, bir kiriş, tek bir makara, bir yatak ve bir emniyet mandalından oluşur.
Çift makaralı/çok makaralı kanca düzeneği (en yaygın ve tipik): Bu, 15 tonluk köprü vinç kancaları için en yaygın tasarımdır. Makara sistemi (hareketli makara) sayesinde işçilikten tasarruf sağlar, bu sayede vincin ihtiyaç duyduğu gücü ve tel halatın gerginliğini azaltır. Tipik yapı şu şekildedir: kanca + çapraz kiriş/yan plaka + iki (veya daha fazla) makara + baskı yatağı + tamamen kapalı emniyet mandalı. Tel halat, kanca düzeneğinin makaraları (hareketli makaralar) ve üst arabadaki makaralar (sabit makaralar) üzerinden geçerek tamburdan aşağı inerek bir "çarpan" (örneğin, 2x, 3x, 4x) oluşturur. 15 tonluk vinçler için 2 veya 3 çarpanı yaygındır. 15 tonluk Portal Vinç Kancası:
Portal vinçlerin (liman vinçleri) çekirdek kaldırma mekanizması (kanca tertibatı) prensip olarak köprü vinçlerinkine benzer, ancak uygulamaları çoğunlukla açık havada olduğundan, kancanın dayanıklılığı ve çevresel müdahaleye karşı direnci konusunda özel gereksinimler getirilir. Portal vinç kancalarının korozyona karşı koruma tasarımı çok önemlidir. En yaygın korozyondan korunma yöntemi, dış mekan paslanmasına etkili bir şekilde direnç gösteren galvanizlemedir (sıcak daldırma galvanizleme). Limanlarda (tuz püskürtme ortamları) kullanılıyorsa, daha yüksek düzeyde kaplama veya paslanmaz çelik bileşenler gerekir. Çift/çok makaralı kanca düzenekleri portal vinç kancaları için ana akımdır. Makara düzenekleri aracılığıyla tel halat gerginliğinin azaltılması (çarpanlar genellikle 2, 3 veya 4) 15 tonluk vinçler için standart bir tasarımdır. 15 tonluk mobil vinç kancası:
Mobil vinçlerin (kamyon vinçleri, lastik vinçler ve paletli vinçler gibi) kanca sistemi daha karmaşıktır, entegredir ve değişen çalışma koşullarıyla başa çıkması gerekir. Güvenlik gereksinimleri ve çalışma mantığı, sabit köprülü vinçlerden ve portal vinçlerden önemli ölçüde farklıdır. 15 tonluk mobil vincin "kancası" genellikle sabit bir bileşen değildir, ana kaldırma mekanizmasının bir parçasıdır ve temel özelliği olan bir makara sistemi aracılığıyla değişken kaldırma oranına ulaşabilir.