| Parametre Kategorisi |
Parametre Aralığı |
Açıklama |
| Tekerlek çapı (D) |
Φ160mm ~ Φ1000mm |
Ortak özellikler: Φ250mm, Φ400mm, Φ630mm, Φ800mm |
| Diş genişliği (B) |
80mm ~ 200mm |
Ray başlığı genişliğine uygun olmalıdır (örneğin, QU80 ray yaklaşık 100 mm'lik bir tekerlek genişliğine karşılık gelir). |
| Jant yüksekliği (h) |
20mm ~ 50mm |
Çift flanşlı (üniversal), tek flanşlı (düşük yanal kuvvet), flanşsız (kılavuz gerektirir). |
| Malzeme |
Dökme çelik (ZG340-640), dövme çelik 42CrMo、65Mn |
Dökme çelik ekonomik ve dayanıklıdır, alaşımlı çelik ise yüksek yük taşıma özellikleri sunar. |
| Isıl işlem sertliği |
Tekerlek yüzey sertliği: HB300~380 veya HRC45~55 |
Yüzey sertleştirme aşınma direncini artırır. |
| Tek tekerlek yük derecesi |
5 ton ~ 500 ton |
Tahsis, toplam vincin ağırlığına ve tekerlek sayısına bağlıdır (örneğin, toplam yükü 100 ton olan dört tekerlekli bir vincin tek tekerlek yükü yaklaşık 25 tondur). |
| Maksimum tekerlek basıncı (P) |
50kN ~ 800kN |
Pistin yük taşıma kapasitesine uygun olmalıdır (örneğin, QU100 paleti yaklaşık 300kN'lik bir tekerlek yüküne izin verir). |
Vinç Ray Tekerlekleri Genel Sorunları ve Bakımı
Giymek:
Diş Aşınması: Normal çalışma koşullarında tekdüze aşınma.
Flanş Aşınması: Özellikle bir tarafta anormal aşınma, genellikle "ray ısırma" belirtisidir ve ayar gerektirir.
Ray Isırma: Vinç çalışması sırasında tekerlek flanşı ile rayın yanı arasında şiddetli sürtünme. Bu, flanşın ve rayın hızlı aşınmasına neden olarak çalışma direncini artıran en yaygın sorunlardan biridir. Nedenleri şunları içerir:
Ray montaj hataları (yükseklik, düzlük, ölçü)
Tekerlek montaj hataları (yatay çarpıklık, dikey çarpıklık, çapraz hata)
Sürücü eşzamansızlığı
Çerçeve deformasyonu
Soyulma ve Ufalanma: Sırtta çukurlaşma, pullanma veya flanş kırılması. Nedenleri arasında uygunsuz ısıl işlem, malzeme sorunları veya aşırı yük etkisi sayılabilir.
Vinç Ray Tekerlekleri Bakım İpuçları:
Düzenli Muayene: Aşınma (özellikle flanş kalınlığı), çatlak ve soyulma olup olmadığını kontrol edin.
Yağlama: Yatakların uygun şekilde yağlandığından emin olun.
Ray Temizliği: Rayları temiz tutun; kaynak cürufu, çakıl ve diğer sert nesnelerden arındırın.
Ölçme ve Ayarlama: Rayların paralelliğini, düzlüğünü ve tekerlek çarpıklığını düzenli olarak kontrol edin ve derhal düzeltin.
Vinç Ray Tekerleklerinin Seçimi ve Değiştirme Önerileri:
Orijinal Tasarıma Öncelik Verin: Jantları değiştirirken aynı model ve özelliklerdeki ürünleri kullanmak en iyisidir.
Güvenilir Üreticileri Seçin: Tekerlekler güvenlik bileşenleridir; olgun proseslere (özellikle ısıl işlem proseslerine) sahip, nitelikli üreticileri tercih edin.
Çiftler halinde Değiştirme: Aynı araçta veya tarafta, tutarlı bir çap sağlamak ve eş zamanlı çalışmayı önlemek için tüm tekerleklerin aynı anda veya en azından çiftler halinde (örneğin her iki tahrik tekerleği) değiştirilmesi önerilir.
Kibrit Rayı Durumu: Raylar da ciddi şekilde aşınmışsa, tekerlekleri değiştirmek aşınmayı hızlandıracaktır; rayları aynı anda onarmayı veya değiştirmeyi düşünün.
