| Danh mục thông số |
Phạm vi tham số |
Mô tả |
| Đường kính bánh xe (D) |
Φ160mm ~ Φ1000mm |
Thông số kỹ thuật chung: Φ250mm, Φ400mm, Φ630mm, Φ800mm |
| Chiều rộng gai lốp (B) |
80mm ~ 200mm |
Phải phù hợp với chiều rộng đầu đường ray (ví dụ: rãnh QU80 tương ứng với chiều rộng bánh xe khoảng 100mm). |
| Chiều cao vành (h) |
20mm ~ 50mm |
Mặt bích đôi (phổ quát), mặt bích đơn (lực ngang thấp), không mặt bích (cần có thanh dẫn hướng). |
| Chất liệu |
Thép đúc (ZG340-640), thép rèn 42CrMo、65Mn |
Thép đúc tiết kiệm và bền, trong khi thép hợp kim mang lại đặc tính chịu tải cao. |
| Độ cứng xử lý nhiệt |
Độ cứng bề mặt bánh xe: HB300~380 hoặc HRC45~55 |
Làm cứng bề mặt cải thiện khả năng chống mài mòn. |
| Đánh giá tải trọng bánh xe đơn |
5t ~ 500t |
Việc phân bổ phụ thuộc vào tổng trọng lượng của cần trục và số lượng bánh xe (ví dụ: cần cẩu bốn bánh có tổng tải trọng 100 tấn thì tải trọng một bánh xe khoảng 25 tấn). |
| Áp suất bánh xe tối đa (P) |
50kN ~ 800kN |
Phải phù hợp với khả năng chịu tải của đường ray (ví dụ: đường QU100 cho phép tải trọng bánh xe khoảng 300kN). |
Bánh xe cần cẩu Các vấn đề thường gặp và bảo trì
Mặc:
Độ mòn gai lốp: Độ mòn đồng đều khi vận hành bình thường.
Mòn mặt bích: Đặc biệt là mòn bất thường ở một bên, thường là dấu hiệu "cắn ray", cần phải điều chỉnh.
Cắn đường ray: Ma sát nghiêm trọng giữa mặt bích bánh xe và thành bên của đường ray trong quá trình vận hành cần trục. Đây là một trong những vấn đề thường gặp nhất, khiến mặt bích và ray bị mòn nhanh chóng, làm tăng lực cản khi chạy. Nguyên nhân bao gồm:
Lỗi lắp đặt đường ray (độ cao, độ thẳng, khổ)
Lỗi lắp bánh xe (lệch ngang, lệch dọc, lỗi chéo)
Ổ đĩa không đồng bộ
Biến dạng khung
Bong tróc và sứt mẻ: Lốp bị rỗ, bong tróc hoặc sứt mẻ mặt bích. Nguyên nhân có thể bao gồm xử lý nhiệt không đúng cách, vấn đề về vật liệu hoặc tác động quá tải.
Lời khuyên bảo trì bánh xe đường sắt cần cẩu:
Kiểm tra thường xuyên: Kiểm tra độ mòn (đặc biệt là độ dày mặt bích), vết nứt và bong tróc.
Bôi trơn: Đảm bảo bôi trơn thích hợp cho vòng bi.
Vệ sinh đường ray: Giữ đường ray sạch sẽ, không có xỉ hàn, sỏi và các vật cứng khác.
Đo lường và điều chỉnh: Thường xuyên kiểm tra độ song song, độ thẳng, độ lệch bánh xe của ray và khắc phục kịp thời.
Khuyến nghị lựa chọn và thay thế bánh xe đường sắt cần cẩu:
Ưu tiên thiết kế nguyên bản: Khi thay thế bánh xe, tốt nhất nên sử dụng các sản phẩm cùng model và thông số kỹ thuật.
Chọn Nhà Sản Xuất Đáng Tin Cậy: Bánh xe là bộ phận an toàn; chọn nhà sản xuất đủ tiêu chuẩn với quy trình trưởng thành (đặc biệt là quy trình xử lý nhiệt).
Thay thế theo cặp: Trên cùng một xe hoặc một bên, nên thay tất cả các bánh xe đồng thời hoặc ít nhất theo cặp (ví dụ: cả hai bánh dẫn động) để đảm bảo đường kính đồng nhất và tránh hoạt động không đồng bộ.
Tình trạng đường ray phù hợp: Nếu đường ray cũng bị mòn nghiêm trọng, chỉ cần thay bánh xe sẽ khiến chúng bị mòn nhanh hơn; xem xét việc sửa chữa hoặc thay thế đường ray cùng một lúc.
