Schiffsgreifer/Marinegreifer/Clamshell-Greifer für Schiffskräne

Typ: Zweischalengreifer für Schiffskräne

Kapazität: 0,5 m³ ~ 15 m³ (kundenspezifisches Design unterstützt)

Anzahl der Klappen: 2 Blütenblätter (symmetrische Struktur)

Einsatzgebiete: Schüttgüter wie Kohle, Sand, Getreide, Dünger, Stahlschrott, Schlacke etc.

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Funktionen

Parameter

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Der Marinegreifer ist ein spezielles Anbaugerät, das von einem Schiffskran (oder Kaikran/STS-Kran) angetrieben wird und zum effizienten Greifen, Handhaben und Entladen von Schüttgütern dient. Im Wesentlichen handelt es sich um einen „mechanischen Arm“ des Krans.

Das grundlegende Funktionsprinzip eines Zweischalen-Schiffsgreifers: Der Zweischalen-Schiffsgreifer arbeitet mit zwei Sätzen Drahtseilsystemen am Kran. Die konkreten Arbeitsschritte sind wie folgt:
1. Stützseil/Hebeseil: Verantwortlich für das gesamte Heben und Senken des Zweischalengreifers.
2. Öffnungs- und Schließseil: Steuert das Öffnen und Schließen der Greiferbacken über ein Flaschenzugsystem.
3. Greifvorgang: Der Zweischalengreifer fällt im geöffneten Zustand auf den Materialhaufen → das Öffnungs- und Schließseil wird gespannt, die Backen schließen sich und das Material wird eingegraben → der Greifer wird bis zur vollen Kapazität angehoben.
4. Entladevorgang: Der volle Greifer wird über die Entladestelle bewegt → das Öffnungs- und Schließseil wird freigegeben und die Backen öffnen sich durch ihr Eigengewicht und den Druck des Materials → das Material wird entladen.

Doppelbackengreifer, auch Zweischalengreifer genannt, sind einfach und robust aufgebaut, vielseitig einsetzbar und leicht zu warten. Sie werden hauptsächlich zum Greifen von Schüttgütern wie Kohle, Erz, Getreide, Dünger und Sand eingesetzt. Mehrbackengreifer, auch Mehrbackengreifer genannt, werden hauptsächlich zum Greifen von Stahlschrott, großen Erzstücken, Bauschutt und Hausmüll eingesetzt.

Funktionen

Bei Clamshell Marine Grabs handelt es sich typischerweise um Doppelbackengreifer, die nach ihrer muschelartigen Öffnungs- und Schließbewegung benannt sind. Dies ist einer der klassischsten und am weitesten verbreiteten Greifer beim Be- und Entladen von Schiffen und Häfen. Die Hauptvorteile von Zweibackengreifern liegen in ihrer Einfachheit, Robustheit, Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit. Sie sind die „Hauptkraft“ beim Schüttgutumschlag in Häfen und die erste Wahl für Betriebe, die eine hohe Zuverlässigkeit und niedrige Gesamtkosten erfordern, insbesondere beim Umschlag gewöhnlicher Massengüter.

Zweischalengreifer sind einfach und zuverlässig aufgebaut.

Der Zweischalengreifer besteht im Wesentlichen aus zwei Backen, einem zentralen Scharnier, einem Flaschenzugsystem und einer Außenschale, ohne komplexe hydraulische oder elektrische Systeme (Basismodell). Es zeichnet sich durch eine niedrige Ausfallrate, einfache Wartung, eine hohe Austauschbarkeit der Ersatzteile und eine hohe Toleranz gegenüber rauen Arbeitsbedingungen (Staub, Feuchtigkeit) aus.

Zweischalengreifer für Hafenkräne sind äußerst vielseitig einsetzbar.

Durch die Anpassung der Form der Backen, der Schaufelkapazität und des Materials kann der Schiffsgreifer an die Handhabung einer Vielzahl von Massengütern angepasst werden, von Kohle und Erz bis hin zu Getreide, Dünger und Sand. Dieser „Eine Maschine für alles“-Ansatz reduziert den Aufwand und die Kosten für den Austausch von Greifern an Docks oder Schiffen, die mehrere Materialien transportieren müssen.

Zweischalengreifer sind relativ leicht und haben eine hohe Greifleistung.

Im Vergleich zu Mehrbackengreifern (Mehrschalengreifern) oder hydraulischen Greifern gleicher Kapazität ist ihr Aufbau einfacher und ihr Gewicht geringer. Da die Nenntragfähigkeit des Krans konstant bleibt, können Zweischalengreifer eine effektivere Ladung greifen und so die Wirtschaftlichkeit eines einzelnen Zyklus verbessern.

Zweischalengreifer passen perfekt zu Standardkranen.

Speziell für die gängigsten Doppeltrommel-Drahtseilkrane entwickelt, sind keine zusätzlichen Modifikationen am Kran erforderlich. Zweischalengreifer für Schiffskräne können direkt an fast allen Hafenschiffkranen und Kaikränen installiert und verwendet werden und bieten eine äußerst hohe Kompatibilität.

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Parameter

Parameterkategorie	Parameterbereich/Beschreibung
Modellkapazität	0,5 m³ ~ 15 m³ (kundenspezifisches Design unterstützt)
Anwendbare Materialien	Schüttgüter mittlerer und niedriger Dichte wie Kohle, Sand, Getreide, Düngemittel, Stahlschrott, Schlacke usw.
Nennlast	1 ~ 30 Tonnen (passend zur Greiferkapazität und zum Kran)
Fahrmodus	Hydraulischer Antrieb/mechanischer Drahtseilantrieb (optional)
Anzahl der Klappen	2 Blütenblätter (symmetrische Struktur)
Material	Hauptkörper: hochfester, verschleißfester Stahl
Anwendbarer Kran	Portalkran, Brückenkran, fester Hafenkran usw. (Hubgewicht und Öffnungs- und Schließmechanismus müssen aufeinander abgestimmt sein)

Wichtige technische Parameter und Auswahlüberlegungen für Zweischalengreifer, die in Hafenkranen und Schiffskränen verwendet werden

1. Kapazität des Zweischalengreifers:
Das Materialvolumen (Kubikmeter), das der Greifer bei voller Beladung aufnehmen kann. Die Auswahl basiert auf der Krankapazität, der Schiffslukengröße und den Anforderungen an die betriebliche Effizienz.
2. Zweischalengreifer/Marinegreifer Gewicht:
Das Gewicht des Greifers selbst. Das Greifverhältnis (Gewicht des gegriffenen Materials zu Greifgewicht) ist ein wichtiger Indikator für seine Leistung. ein höheres Verhältnis ist wirtschaftlicher.
3. Kompatible Krane:
Muss mit der Tragfähigkeit, dem Drahtseilsystem (Einzelseil, Doppelseil, Elektrohydraulik) und dem Arbeitsradius von Hafenkranen wie STS-Kranen und Schiffskränen kompatibel sein.
4. Eigenschaften des Schüttguts:
Spezifisches Gewicht: Bestimmt, ob ein leichter, mittlerer oder schwerer Greifer gewählt wird.
Partikelgröße und Fließfähigkeit: Bestimmt die Backenform, die Kapazität und das auslaufsichere Design.
Abrasivität/Korrosivität: Bestimmt das Stahlmaterial und die Verwendung verschleißfester Platten (z. B. Hardox-Stahl).

Bewerbung

1. Umschlag von Massengut im Hafen: Entladen: Entladen von Fracht von ankommenden Massengutfrachtern (z. B. Capesize-Massengutfrachtern) auf das Dock. Beladen: Laden von Fracht vom Lagerplatz auf Exportschiffe. 2. Schiffseigenes Be- und Entladen: Viele große technische Schiffe (z. B. selbstentladende Sandbagger und Greiferbagger) und einige Frachtschiffe sind mit Kränen und Greifern für das selbständige Be- und Entladen oder den Dockbetrieb ohne landgestützte Ausrüstung ausgestattet. 3. Wasserumschlag: Umladen von Fracht zwischen zwei Schiffen (z. B. von einem großen Schiff auf einen Lastkahn). 4. Intra-Dock-Transfer: Transport von Fracht zwischen Lagerplätzen, Lagerhallen und LKWs.