15 Tonnen Kranhaken

Kranhaken können nach ihrer Form wie folgt kategorisiert werden:

15-Tonnen-Einzelhaken für Kräne: Der gebräuchlichste Typ, einfach im Aufbau und leicht zu bedienen.
15-Tonnen-Doppelhaken für Kräne: Sorgt für eine symmetrischere Kraftverteilung und wird häufig für große Tonnagen oder häufige Anwendungen verwendet. 15-Tonnen-Einzelhaken sind häufiger anzutreffen.
15-Tonnen-Schlingenhaken/Nasenhaken für Kräne: Verfügt über eine spezielle Form, um ein Abrutschen der Schlinge zu verhindern.

15-Tonnen-Kranhaken können je nach Krantyp, zu dem sie passen, in folgende Kategorien eingeteilt werden:

15-Tonnen-Laufkranhaken:
Laufkräne sind die am häufigsten verwendeten stationären Hebegeräte in Fabriken, Werkstätten und Lagerhäusern. Für die üblicherweise verwendete Tragfähigkeit von 15 Tonnen gibt es die Hakenbaugruppe hauptsächlich in zwei Formen:
Einzelrollen-Hakenbaugruppe (für kleine Hubhöhen): Geeignet für Situationen, in denen der Hebemechanismus aus einer einzelnen Trommel und einer einzelnen Drahtseilwicklung besteht. Die Einzelrollen-Hakenanordnung hat einen relativ einfachen Aufbau und ist leicht. Es besteht typischerweise aus einem Haken, einer Traverse, einer einzelnen Rolle, einem Lager und einem Sicherheitsriegel.
Doppelrollen-/Mehrrollen-Hakenanordnung (am häufigsten und typisch): Dies ist die gebräuchlichste Konstruktion für 15-Tonnen-Brückenkranhaken. Durch das Flaschenzugsystem (bewegliche Rolle) wird eine Arbeitsersparnis erreicht, wodurch der Kraftbedarf der Winde und die Spannung des Drahtseils reduziert werden. Die typische Struktur ist: Haken + Querträger/Seitenplatte + zwei (oder mehr) Riemenscheiben + Drucklager + vollständig geschlossener Sicherheitsriegel. Das Drahtseil läuft von der Trommel herab, läuft über die Rollen (bewegliche Rollen) der Hakenbaugruppe und die Rollen (feste Rollen) am Oberwagen und bildet einen „Multiplikator“ (z. B. 2x, 3x, 4x). Bei 15-Tonnen-Kranen ist ein Multiplikator von 2 oder 3 üblich. 15-Tonnen-Portalkranhaken:
Der Kernhebemechanismus (Hakenmontage) von Portalkranen (Hafenkränen) ähnelt im Prinzip dem von Brückenkranen, da sie jedoch überwiegend im Freien eingesetzt werden, werden besondere Anforderungen an die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit des Hakens gegenüber Umwelteinflüssen gestellt. Der Korrosionsschutz von Portalkranhaken ist von größter Bedeutung. Die gebräuchlichste Korrosionsschutzmethode ist die Verzinkung (Feuerverzinkung), die wirksam Rost im Außenbereich widersteht. Beim Einsatz in Häfen (Salznebelumgebungen) ist ein höherer Beschichtungsgrad oder Edelstahlkomponenten erforderlich. Hakenbaugruppen mit Doppel-/Mehrrollen-Haken sind die gängige Variante für Portalkranhaken. Die Reduzierung der Drahtseilspannung durch Rollenbaugruppen (Vervielfacher typischerweise 2, 3 oder 4) ist eine Standardkonstruktion für 15-Tonnen-Krane. 15-Tonnen-Mobilkranhaken:
Das Hakensystem von Mobilkranen (z. B. LKW-Kranen, Reifenkranen und Raupenkranen) ist komplexer, integrierter und muss sich ändernden Arbeitsbedingungen gerecht werden. Seine Sicherheitsanforderungen und seine Betriebslogik unterscheiden sich deutlich von denen fester Brückenkrane und Portalkrane. Der „Haken“ eines 15-Tonnen-Mobilkrans ist normalerweise keine feste Komponente, sondern Teil seines Haupthebemechanismus und kann über ein Flaschenzugsystem, das sein Hauptmerkmal ist, ein variables Hubverhältnis erreichen.