Konteinerkraanade valimine peab põhjalikult kaaluma sadama / terminali tegelikke vajadusi, operatiivset tõhusust, kuluefektiivsust ja edasist arengut. Järgmised on peamised valikupunktid:
1. Konteinerite kraana töö nõudluse analüüsKonteineri läbilaskevõime: määrake kraanade arv ja tõhususe nõuded (näiteks liftide arv tunnis), mis põhineb aastasel / igakuisel läbilaskevõimel.
Laeva tüüp: kohanege laeva suurusega (näiteks Panamax-järgne laev nõuab suurema ulatusega kai kraanat) ja süvitussügavusega.
Konteinerite spetsifikatsioonid: ühilduvad 20 jalga, 40 jalga, 45 jalga, jahutatud konteinerite, ülepaisutatud konteinerite jms abil, arvestades nõudlust topeltkastide levikute järele.
2. Kraanatüübi valikQuay kraana (kaldakonteiner kraana):
Suurte sadamate suhtes kohaldatav Span (Outreach) peab katma laeva laiuse (näiteks 22 konteinerite rida vajab üle 60 m).
Tõstekõrgus peab vastama suurte laevade nõuetele (näiteks 16-kihilise kasti kõrgus, 40 m kõrgusest kõrgemal).
Õuekraana (rehv / raudteekraana, rtg / rmg):
RTG on paindlik, kuid nõuab ülekanderuumi ja RMG sobib fikseeritud radadega suure tihedusega hoovidele.
Peamised parameetrid on virnastamiskõrgus (tavaliselt 4-6 kihid) ja span (näiteks 6+1 rada).
Teised: lisaseadmed, näiteks mitmeotstarbeline pukkikraanad (väikesed pordid), rihmakanded, jõuda virnastajateks jne.
3. konteinerkraana tehniline parameetrite sobitamineKonteineri kraana tõstmisvõime: sealhulgas laoturi ja konteineri kogukaal (näiteks 65 tonni 40 jalga raskete konteinerite jaoks).
Konteiner kraanade tõstmiskiirus: tühi / Täiskoormus mõjutab efektiivsust (näiteks täiskoormus 70m / min, tühi koormus 180m / min).
Käru reisikiirus: kai kraanad on tavaliselt 30-50m / min ja õuekraanad on 100-150m / min.
Automaatika tase: poolautomaatne / Täisautomaatne töö (näiteks kaugjuhtimispuldi, automaatne positsioneerimine) võib parandada tõhusust ja vähendada tööjõukulusid.
4. saidi tingimuste kohandamineTerminaalse koormuse kandevõime: kai kraanadel on kõrged nõuded raja vundamendi jaoks (näiteks üle 10 tonni / m²).
Hoovi paigutus: RTG -d peavad arvestama pöörderaadiusega ja RMG -d peavad ruumi reserveerima.
Kliimakeskkond: tuulekindel tase (näiteks 12. taseme taifuunide jaoks vajalikud ankurdamisseadmed), maavärina takistus, madal temperatuur (näiteks Vene sadamate jaoks vajalik vajalik vajalik külmumisvastane disain).
5. Maksumus ja kasuEsialgsed investeeringud: Automaatikaseadmete kõrge hind, kuid madala pikaajalise tegevuskulud.
Energiatarbimine: elektrivedu (RMG) on keskkonnasõbralikum ja sellel on madalamad hoolduskulud kui diisel (RTG).
Hooldusmugavus: moodulkujundus, kohalik tehniline tugi võimalused.
6. mastaapsus ja ühilduvusTulevane laienemine: reserveerimise ruum (näiteks reguleeritav tõstekõrgus).
Ühendatud transport: kohanege raudtee- ja maanteeühenduse vajadustega (näiteks kahekordne konsooli RMG).
7. Ohutus- ja keskkonnakaitseOhutusfunktsioonid: karastusvastane süsteem, kokkupõrkehoiatus, hädaabi peatumisseade.
Keskkonnakaitse nõuded: madal müra, nullheite (elektriline), LED -valgustus.
Soovitused konteiner kraana valimise protsessi jaoks
Nõudluse uuring: selgitage terminali läbilaskevõimet, laeva tüüpi ja hoovi kavandamist.
Lahenduse võrdlus: tehnilised parameetrid (näiteks tõhusus, energiatarbimine) ja kulude analüüs.
Väli uurimine: vaadake sarnaseid sadamajuhtumeid.
Riski hindamine: sealhulgas tehniline teostatavus ja rahaline tasuvusaeg.
Ülaltoodud tegurite süstemaatilise analüüsi abil saab valida konteinerkraanalahenduse, mis võtab arvesse tõhusust, kulusid ja pikaajalist arengut. Selge automatiseerimise suundumusega sadamate jaoks on soovitatav konkurentsivõime suurendamiseks eelistada automatiseeritud või poolautomaatseid mudeleid.
