Laitteemme

Yhteystiedot

Mail

info@craneweihua.com

Matkapuhelin

+8613839050298

Whatsapp/Wechat

+8613839050298

Osoite

No.18 Shanhai Road, Changyuan City, Henanin maakunta, Kiina

Tunnisteet

Taottu nosturin koukku Valmistaja

Tuotteen nimi: Forged Crane Hook Valmistaja

Nostokyky: 0,5 t- 500 t

Materiaali: taottu teräs

Käyttökohteet: nostimet, vinssit ja nosturit

Keskustella nyt

Jättää viesti

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Yleiskatsaus

Ominaisuudet

Parametri

Sovellus

Yleiskatsaus

Taotut nosturikoukut (yleensä yksi- tai kaksikoukku) ovat nosturin keskeisiä osia, jotka valmistetaan muovisesti muotoilemalla korkealaatuista seosterästä käyttämällä suuria taontalaitteita, joita seuraa sarja lämpökäsittelyjä ja työstöprosesseja. Taotuilla nosturin koukuilla on laaja valikoima sovelluksia, kuten taotut siltanosturin koukut, taotut pukkinosturin koukut ja taotut mobiilinosturin koukut. Niiden ydinetuja ovat jatkuvat metallin virtauslinjat, tiheä rakenne ja kattavat mekaaniset ominaisuudet (lujuus ja sitkeys), jotka ovat paljon parempia kuin valetut tai leikatut teräslevykoukut.

Nosturiteollisuuden johtavana yrityksenä Weihua Groupilla on kattavimmat laatujärjestelmän sertifikaatit (kuten ISO 9001) ja erikoislaitteiden tuotantolisenssit. Lisäksi sen tuotteet noudattavat tiukasti kansallisia standardeja (GB/T 10051) ja kansainvälisiä standardeja (kuten FEM ja DIN) ja ylittävät ne. Weihua-nosturikoukkujen valitseminen tarkoittaa vaatimustenmukaisuuden ja luotettavuuden valintaa.

Taotut nosturin koukut ovat laajalti käytössä satamissa, ydinvoimassa, ilmailussa, terästeollisuudessa, laivanrakennuksessa ja muilla aloilla, joilla on erittäin tiukat turvallisuusvaatimukset.

Ominaisuudet

Verrattuna nosturin koukkuihin, jotka on valmistettu käyttämällä esimerkiksi valua, teräslevyn leikkaamista/hitsausta jne., taotuilla nosturin koukuilla on ylivoimaisia etuja turvallisuuden, luotettavuuden ja käyttöiän suhteen. Nämä edut johtuvat metallin sisäisen rakenteen perustavanlaatuisista parannuksista, jotka saavutetaan itse taontaprosessilla.

Ylivertaiset kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet

Taotuissa nosturin koukuissa on tiheä, yhtenäinen, hienorakeinen mikrorakenne. Tämä johtaa nosturin koukun mekaanisten ominaisuuksien (lujuus, plastisuus, sitkeys) parempaan isotropiaan, jolloin sillä on samanaikaisesti "korkea lujuus" kestämään raskaita kuormia ja "korkea sitkeys" hauraiden murtumien estämiseksi alhaisissa lämpötiloissa tai iskuissa.

Korkeampi turvallisuuskerroin ja kuormituskyky

Tiheän mikrorakenteensa ja sisäisten vikojen puuttumisen ansiosta taotut nosturin koukut voivat saavuttaa johdonmukaisemmin materiaalin suunnittelulujuuden. Samalla painolla ja koolla taotun koukun todellinen kantavuus ja turvamarginaali ovat tyypillisesti korkeammat kuin valettujen koukkujen.

Erinomainen väsymiskestävyys

Taotuilla nosturin koukuilla on huomattavasti pidempi käyttöikä ja suurempi luotettavuus pitkäaikaisessa toistuvassa käytössä, joten ne sopivat erityisen hyvin korkean tason (esim. A6, A7) ja usein käytettyihin sovelluksiin.

Erinomainen iskunkestävyys ja ylikuormituskestävyys

Äkillisen iskukuormituksen tai vahingossa tapahtuvan (ei-haitallisen) lyhytaikaisen ylikuormituksen alaisena taotut nosturin koukut voivat erinomaisen plastisen muodonmuutoskapasiteetin ansiosta imeä enemmän energiaa ja joutuvat todennäköisemmin läpi havaittavissa olevan muodonmuutoksen (kuten lisääntyneen avautumisen) kuin äkillisen murtuman, mikä antaa arvokasta aikaa turvallisuusvaroituksiin.

Etkö löytänyt alan ratkaisua? Ota heti yhteyttä teknisiin asiantuntijoihimme.

Hanki räätälöity lainaus

Parametri

vetoisuus	Mitat mm											Vaijerin asennus
vetoisuus	A	B	JA	G	D	D1	L	L1	L2	d	c	Halkaisija (mm)	Haarojen lukumäärä
3,2t	637	338	245	130	250	/	222	/	/	65	50	11～14	4
5t	846	382	320	236	350	/	184	/	/	85	650	11～14	4
10t	1110	370	420	240	400	250	93	/	/	120	90	11～14	6
16t	1277	512	440	285	500	300	179	/	/	150	115	14～20	6
20t	1440	516	520	335	500	/	134	94	/	170	130	16～20	8
32t	1730	596	610	420	610	/	154	108	/	210	160	18～22	8
50t	2085	724	720	510	710	610	161	108	/	270	205	20～22	10
75t	2335	970	930	600	800	500	185	135	/	320	250	26～32	10
100t	3130	1360	1100	955	1000	800	131	200	350	335	270	28～34	12
200t	3548	1707	1090	1318	1000	900	173	280	/	295	/	30～38	16
320t	4005	2004	1350	1235	1120	1000	160	316	/	370	/	40～46	24
400t	4315	2338	1450	1270	1120	1000	160	316	/	420	/	40～46	24

Taotut nosturikoukut Weihuan valmistajalta

Nosturin koukkujen hinta ei ole kiinteä kuin tavallisten hyödykkeiden hinta. Se on pitkälle räätälöity teollisuuskomponentti, jonka hinta vaihtelee useiden muuttujien vuoksi.

I. Nosturin koukkujen tekniset tiedot ja tekniset parametrit (tärkeimmät):

Nosturin koukun nimellinen nostokapasiteetti: 5 tonnia, 50 tonnia, 500 tonnia? Vetoisuus on hinnassa ratkaiseva tekijä.

Nosturin koukkutyyppi: yksikoukku (S-koukku) vai kaksoiskoukku (C-koukku)? Mikä rakenne (esim. eurooppalainen standardi H-tyyppi, amerikkalainen standardi C-tyyppi jne.)?

Koukun numero: On olemassa alan standardinumeroita, kuten M1, M5, S-100T jne., jotka vastaavat tiettyjä mittoja ja kapasiteettia.

Materiaaliluokka: DG20, DG34CrMo, DG34Cr2Ni2Mo? Mitä korkeampi materiaaliluokka (parempi lujuus ja sitkeys), sitä kalliimpi se on.

Valmistusstandardi: noudattaako GB (Kiinan kansallinen standardi), FEM (eurooppalainen standardi), DIN (saksalainen standardi) tai muita standardeja? Eri standardeilla on erilaiset turvallisuustekijät ja tarkastusvaatimukset.

II. Tilausmäärä

Ostomäärä: Yhden tuotteen ostojen ja joukkoostojen (kuten koko laivaston tai projektin ostojen) välinen hintaero on merkittävä.

Sovellus

Taotut nosturin koukut, joilla on erinomainen lujuus, sitkeys ja väsymiskestävyys, ovat ensisijainen turvakomponentti huippuluokan ja vaativiin työolosuhteisiin. Niitä käytetään laajalti teollisuudessa, kuten satamaterminaaleissa (jättikonttien ja irtolastin lastaus ja purkaminen), raskaassa valmistuksessa (teräsmetallurgia, laivanrakennusosien kokoonpano), energiarakentamisessa (tuulivoimalaitokset, ydinvoimalaitteiden asennukset, vesivoiman laajamittaiset nostot) sekä ilmailu- ja rautatiesillan rakentamisessa.