| Parámetros principais do polipasto de cadea | ||
| Categoría de parámetros | Elemento de parámetro específico | Descrición |
| Capacidade de elevación | Capacidade de elevación nominal | 500 kg, 1 tonelada, 2 toneladas, 3 toneladas, 5 toneladas, 10 toneladas, etc. |
| Clase obreira | Normalmente M3 ou M4 (segundo as normas FEM/ISO) | |
| Mecanismo de elevación | Altura de elevación (H) | Estándar: 3m, 6m, 9m, 12m; tamaños máis altos (por exemplo, 18 m, 24 m) están dispoñibles baixo petición. |
| Velocidade de elevación (Vh) | Velocidade única: 4, 5, 8, 10 m/min, etc. | |
| Velocidade dual: velocidade normal/micro (por exemplo, 8/2 m/min ou 4/1 m/min) | ||
| Cadena de elevación | Tipo: cadea de elevación de alta resistencia de aceiro aliado (por exemplo, grao G80) | |
| Número de cadeas: 1 cadea (tonaxe pequena), 2 cadeas, 4 cadeas (tonaxe grande) | ||
| Lubricación: galvanizada ou ennegrecida, algunhas cunha capa de aceite lubricante | ||
| Motor e fonte de alimentación | Tipo de motor | Motor asíncrono trifásico, motor capacitor monofásico (pequeno tonelaxe) |
| Tensión nominal/frecuencia | Trifásico: 380 V / 50 Hz (estándar industrial) | |
| Monofásico: 220 V / 50 Hz (doméstico ou industrial lixeiro) | ||
| Outras tensións dispoñibles baixo petición: 440V, 660V, 60Hz, etc. | ||
| Protección de motor | Protector de sobrecarga (integrado no motor) | |
| Sistema de control | Modo de funcionamento | Mando de control de baixa tensión (tensión de seguridade 24V/42V, con botón de parada de emerxencia) |
| Control remoto (sen fíos/con cable) | ||
| Cabina do operador (para grandes tonelaxes ou condicións de traballo específicas) | ||
| Dispositivos de seguridade | Limitar dispositivos | Límite superior: límite dual mecánico/electrónico, corte automático de enerxía |
| Límite inferior: límite electrónico (opcional) | ||
| Protección contra sobrecarga | Embrague de fricción mecánica para evitar danos por sobrecarga | |
| Protección de fase | Evita a rotación inversa do motor debido a unha secuencia de fases de alimentación incorrecta ou unha falla de alimentación (tipo de motor trifásico) | |
| Sistema de freos | Freo de electrodisco ou freo de rotor cónico, freo automático en caso de falla de enerxía | |
| parámetros do carro | ||
| Modo de funcionamento | Tipo de unidade | Carro manual: tirado manualmente por unha cadea ou empuxado directamente. |
| Carro eléctrico: Accionado por un motor independente, accionado por asa ou mando a distancia. | ||
| Accionamento eléctrico de carro | Velocidade de operación (Vt) | Velocidade: 10 m/min, 20 m/min, 30 m/min, etc. (velocidade simple ou dual) |
| Potencia do motor | 0,2 kW - 0,75 kW (dependendo do tonelaxe e da velocidade do polipasto) | |
| Adaptación de pistas | Tipo I-Beam | Compatible con vigas en I estándar como I16, I20, I22, I25, I28, I32 e I36, dependendo do tonelaxe e da luz do polipasto. |
| Requírense dimensións claramente especificadas, e os rolos do carro adoitan ser axustables para acomodar tolerancias de ancho de vía. | ||
| Radio de xiro mínimo | Para vías curvas ou circulares, debe especificarse especificamente o radio de curvatura mínimo permitido para o carro. | |
| Estrutura | Método de conexión | Tipo suspendido: polipasto suspendido debaixo do carro (o máis común). |
| Tipo de altura baixa: deseño integrado do carro e do polipasto, reducindo a perda de altura de elevación. | ||