A selección de grúas de contedores debe considerar de xeito exhaustivo as necesidades reais do porto / terminal, eficiencia operativa, rendibilidade e desenvolvemento futuro. Os seguintes son os puntos clave de selección:
1. Análise da demanda de operación da grúa de contedoresO rendemento dos contedores: Determinar o número de grúas e requisitos de eficiencia (como o número de ascensores por hora) en función do rendemento anual / mensual.
Tipo de buque: adaptarse ao tamaño do buque (como un buque post-panamax require un guindastre con un alcance maior) e a profundidade do borrador.
Especificacións de contedores: compatible con envases refrixerados de 20 pés, 40 pés, 45 pés, contedores de gran tamaño, etc., considerando a demanda de esparcidores de dobre caixa.
2. Selección do tipo de grúaGrúa Quay (grúa de contedores de costa):
Aplicable a grandes portos, o intervalo (divulgación) necesita cubrir o ancho do barco (como 22 filas de envases requiren máis de 60m).
A altura de elevación necesita cumprir os requisitos de grandes buques (como a altura da caixa de 16 capas, a 40 metros por encima da altura da pista).
Crane de xardín (Tire / Crane Gantry Rail, RTG / RMG):
O RTG é flexible pero require espazo de transferencia e RMG é adecuado para xardíns de alta densidade con pistas fixas.
A altura de apilado (normalmente 4-6 capas) e o intervalo (como os carrís 6+1) son parámetros clave.
Outros: equipos auxiliares como guindastres de gandeiros polivalentes (pequenos portos), transportistas, alcanzar os apiladores, etc.
3. Matching de parámetros técnicos da grúa de contedoresCapacidade de elevación de guindastre: incluído o peso total do esparcidor e do recipiente (como 65 toneladas para envases pesados de 40 pés).
Velocidade de elevación da grúa do recipiente: baleiro / A velocidade de carga completa afecta á eficiencia (como carga completa 70m / min, carga baleira 180m / min).
Velocidade de viaxe do carro: os guindastres adoitan ser de 30-50m / min, e as grúas do xardín son 100-150m / min.
Nivel de automatización: o funcionamento semiautomático / totalmente automático (como o control remoto, o posicionamento automático) pode mellorar a eficiencia e reducir os custos de man de obra.
4. Adaptación da condición do sitioCapacidade de carga terminal: os grúas de peirao teñen altos requisitos para a base de pista (como máis de 10 toneladas / m²).
Disposición do xardín: os RTG necesitan considerar o radio de xiro e os RMG necesitan reservar o espazo da pista.
Medio ambiente climático: nivel a proba de vento (como os dispositivos de anclaxe necesarios para os tifóns de nivel 12), resistencia ao terremoto, baixa temperatura (como o deseño anti-conxelación necesario para os portos rusos).
5. Custo e beneficioInvestimento inicial: elevado custo dos equipos de automatización pero baixo custo operativo a longo prazo.
Consumo de enerxía: a unidade eléctrica (RMG) é máis ecolóxica e ten menores custos de mantemento que o gasóleo (RTG).
Conveniencia de mantemento: deseño modular, capacidades de soporte técnico local.
6. Escalabilidade e compatibilidadeExpansión futura: espazo de actualización de reservas (como a altura de elevación axustable).
Transporte intermodal: adaptarse ás necesidades de conexión ferroviaria e viaria (como o dobre cantilever RMG).
7. Seguridade e protección ambientalFuncións de seguridade: sistema anti-Sway, aviso de colisión, dispositivo de parada de emerxencia.
Requisitos de protección ambiental: baixo ruído, emisión cero (eléctrica), iluminación LED.
Recomendacións para o proceso de selección de grúas de contedores
Enquisa de demanda: aclarar o rendemento do terminal, o tipo de buque e a planificación do xardín.
Comparación de solucións: parámetros técnicos (como a eficiencia, o consumo de enerxía) e a análise de custos.
Investigación de campo: Consulte casos de portos similares.
Avaliación do risco: incluíndo a viabilidade técnica e o período de devolución financeira.
A través da análise sistemática dos factores anteriores, pódese seleccionar unha solución de grúa de contedores que ten en conta a eficiencia, o custo e o desenvolvemento a longo prazo. Para os portos cunha clara tendencia de automatización, recoméndase dar prioridade aos modelos automatizados ou semiautomates para mellorar a competitividade.
