| Parametar Kategorija |
Raspon parametra |
Opis |
| Promjer kotača (D) |
Φ160mm ~ Φ1000mm |
Uobičajene specifikacije: Φ250 mm, Φ400 mm, Φ630 mm, Φ800 mm |
| Širina gaznoga sloja (B) |
80mm ~ 200mm |
Mora odgovarati širini glave tračnice (npr. QU80 tračnica odgovara širini kotača od približno 100 mm). |
| Visina naplatka (h) |
20 mm ~ 50 mm |
Dvostruka prirubnica (univerzalna), jednostruka prirubnica (mala bočna sila), bez prirubnice (zahtijeva vodilice). |
| Materijal |
Lijevani čelik (ZG340-640), kovani čelik 42CrMo、65Mn |
Lijevani čelik je ekonomičan i izdržljiv, dok legirani čelik nudi visoka svojstva nosivosti. |
| Tvrdoća toplinske obrade |
Tvrdoća površine kotača: HB300~380 ili HRC45~55 |
Površinsko otvrdnjavanje poboljšava otpornost na trošenje. |
| Ocjena opterećenja jednog kotača |
5t ~ 500t |
Raspodjela ovisi o ukupnoj težini dizalice i broju kotača (npr. dizalica s četiri kotača s ukupnim opterećenjem od 100 t ima opterećenje jednog kotača od približno 25 t). |
| Maksimalni pritisak kotača (P) |
50kN ~ 800kN |
Mora odgovarati nosivosti gusjenice (npr. gusjenica QU100 dopušta opterećenje kotača od približno 300 kN). |
Uobičajeni problemi i održavanje kotača dizalice
Nositi:
Trošenje gaznoga sloja: Ravnomjerno trošenje pod normalnim radom.
Istrošenost prirubnice: Posebno neuobičajena istrošenost na jednoj strani, obično znak "grizanja tračnice", zahtijeva podešavanje.
Zagrizanje tračnice: Jako trenje između prirubnice kotača i bočne strane tračnice tijekom rada dizalice. Ovo je jedan od najčešćih problema, koji uzrokuje brzo trošenje prirubnice i tračnice, povećavajući otpor pri vožnji. Uzroci uključuju:
Pogreške u postavljanju tračnica (visina, ravnost, širina)
Pogreške pri ugradnji kotača (horizontalni nagib, okomiti nagib, dijagonalna pogreška)
Asinkroni pogon
Deformacija okvira
Ljuštenje i lomljenje: rupičasto, ljuštenje ili ljuštenje na gaznoj površini. Uzroci mogu uključivati nepravilnu toplinsku obradu, probleme s materijalom ili utjecaj preopterećenja.
Savjeti za održavanje kotača dizalice:
Redoviti pregled: Provjerite istrošenost (osobito debljinu prirubnice), pukotine i ljuštenje.
Podmazivanje: Osigurajte odgovarajuće podmazivanje ležajeva.
Čišćenje tračnica: Održavajte tračnice čistima, bez zavarene troske, šljunka i drugih tvrdih predmeta.
Mjerenje i podešavanje: Redovito provjeravajte paralelnost, ravnost i nagnutost kotača tračnica i odmah ih ispravite.
Preporuke za izbor i zamjenu kotača tračnica dizalice:
Dajte prednost izvornom dizajnu: kada mijenjate kotače, najbolje je koristiti proizvode istog modela i specifikacija.
Odaberite pouzdane proizvođače: Kotači su sigurnosne komponente; odaberite kvalificirane proizvođače sa zrelim procesima (osobito procesima toplinske obrade).
Zamijenite u parovima: Na istom vozilu ili strani, preporučuje se zamijeniti sve kotače istovremeno ili barem u parovima (npr. oba pogonska kotača) kako bi se osigurao dosljedan promjer i izbjegao asinkroni rad.
Match Rail Condition: Ako su i tračnice jako istrošene, jednostavna zamjena kotača ubrzat će njihovo trošenje; razmislite o istovremenom popravku ili zamjeni tračnica.
