15 tonnás daruhorog

A daruhorgok alakjuk szerint a következők szerint osztályozhatók:

15 tonnás horog darukhoz: A legelterjedtebb típus, egyszerű felépítésű és könnyen használható.
15 tonnás dupla horog darukhoz: Szimmetrikusabb erőeloszlást biztosít, gyakran használják nagy űrtartalomhoz vagy gyakori alkalmazásokhoz. A 15 tonnás egyhorgok gyakoribbak.
15 tonnás hevederkampó/orrhorog darukhoz: Különleges forma, amely megakadályozza a heveder lecsúszását.

A 15 tonnás daruhorgok a hozzájuk illő daru típusa szerint kategorizálhatók:

15 tonnás felső daru horgok:
A felső daruk a legelterjedtebb rögzített emelőberendezések a gyárakban, műhelyekben és raktárakban. Az általánosan használt 15 tonnás kapacitáshoz a horogszerelvény főként kétféle formában létezik:
Egytárcsás horgos szerelvény (kis emelési magasságokhoz): Alkalmas olyan helyzetekben, ahol az emelőszerkezet egyetlen dob és egyetlen drótkötéltekercselés. Az egytárcsás horgos szerelvény viszonylag egyszerű szerkezetű és könnyű. Jellemzően egy horogból, egy kereszttartóból, egy szíjtárcsából, egy csapágyból és egy biztonsági reteszből áll.
Kettős szíjtárcsa/többszíjtárcsás horogszerelvény (leggyakoribb és tipikus): Ez a 15 tonnás híddaru horgok leggyakoribb kialakítása. Munkamegtakarítást ér el a tárcsarendszeren (mozgó szíjtárcsa) keresztül, ezáltal csökkenti a csörlő által igényelt teljesítményt és a drótkötél feszültségét. A tipikus szerkezet a következő: horog + kereszttartó/oldallemez + két (vagy több) szíjtárcsa + nyomócsapágy + teljesen zárt biztonsági retesz. A drótkötél leereszkedik a dobról, áthaladva a horogszerelvény tárcsáin (mozgó tárcsák) és a felső kocsin lévő tárcsákon (rögzített szíjtárcsákon), "sokszorozót" képezve (pl. 2x, 3x, 4x). A 15 tonnás daruknál gyakori a 2 vagy 3 szorzó. 15 tonnás portáldaru horog:
A portáldaruk (kikötői daruk) magemelő szerkezete (horgos szerelvénye) elvileg hasonló a híddarukéhoz, de mivel alkalmazásuk többnyire a szabadban történik, különleges követelményeket támasztanak a horog tartósságával és környezeti hatásokkal szembeni ellenálló képességével szemben. A portáldaru horgok korrózióvédelmi kialakítása kiemelten fontos. A legelterjedtebb korrózióvédelmi módszer a horganyzás (tűzi horganyzás), amely hatékonyan ellenáll a kültéri rozsdának. Ha nyílásokban (sópermetes környezetben) használják, magasabb szintű bevonat vagy rozsdamentes acél alkatrészek szükségesek. A dupla/többszíjtárcsás horogszerelvények a portáldaru horgok fő termékei. A drótkötél feszességének csökkentése szíjtárcsa-szerelvényeken keresztül (tipikusan 2, 3 vagy 4 szorzó) a 15 tonnás daruk szabványos kialakítása. 15 tonnás mobildaru horog:
A mobildaruk kampós rendszere (például teherautódaruk, gumiabroncs-daruk és lánctalpas daruk) összetettebb, integráltabb, és meg kell birkóznia a változó munkakörülményekkel. Biztonsági követelményei és működési logikája jelentősen eltér a rögzített híddarukétól és a portáldarukétól. A 15 tonnás mobildaru "kampója" általában nem rögzített alkatrész, hanem a fő emelőszerkezet része, és a fő jellemzője, hogy a szíjtárcsás rendszeren keresztül változtatható emelési arányt érhet el.