ケースの背景

2023年には、タイ（日本所有のエンタープライズ）のカータイヤ製造工場で32トンのダブルビームブリッジクレーンが登場しました。

• 車両が走っているときの金属ノイズ

• トラックの両側にある非対称ホイール摩耗（左ホイールフランジは最大8mm摩耗します）

• ホイールハブベアリングからの頻繁なグリース漏れ

問題診断プロセス

1. 3D検出 :

   • レーザー距離メーターは、トラックスパン偏差が15mmであることを発見しました（DIN 2056標準を超えています）

   • ホイールの直径の差は4.5mmです（片側レールのgnawingを引き起こす）

   • ホイール負荷テストは、不均一な負荷分布を示しています（最大偏差28％）

2. 障害分析 :

   • ホイールハブシール材料は水分や熱に耐性がありません（元々ニトリルゴム製で、タイの平均年間湿度は82％です）

   • ホイールトレッドの硬度が不十分です（元のHB260、タイトロピカル広葉樹の粉塵の摩耗要件よりも低い）

解決

特別な環境対策

1. 腐食防止治療 :

   • ホイールアクスルはダクロメットコーティングを採用しています（塩スプレーテスト> 800H）

   • ボルト留めのジョイントにLoctite 577シーラントを適用します

2. 高温適応 :

   • 合成炭化水素高温グリースを使用してください（ドロップポイント280℃）

   • ホイールハブ冷却フィンを追加します（実際に測定された温度低下12°C）

ローカリゼーションサービス戦略

1. ロジスティクスの最適化 :

   • バンコクボンドウェアハウスの在庫（共通ホイールモデルSTB-φ600）

   • 72時間以内に緊急の命令（タイの東部経済回廊政策を利用する）

2. 技術トレーニング :

   • タイと英語のバイリンガル「ホイールアライメントマニュアル」を提供する

   • 油圧ジャックを使用してホイールセットを交換するプロセスのオンサイトデモンストレーション

結果の比較

学んだ教訓

1. 東南アジア市場に特別な注意を払う必要があります。

   • 高湿度環境での電気化学腐食

   • 地元の労働者は、精密調整ツール（ダイヤルインジケーターなど）の使用に習熟していません

2. 推奨設定：

   • アンチスキッドの溝がホイールトレッドに追加されます（タイの雨季にはワークショップフロアの水の蓄積に対処するため）

   • シンプルなセンタリングフィクスチャが付属しています（インストールの難易度を減らします）