15톤 크레인 후크

크레인 후크는 모양에 따라 다음과 같이 분류할 수 있습니다.

15톤 크레인용 단일 후크: 가장 일반적인 유형으로 구조가 간단하고 사용이 쉽습니다.
크레인용 15톤 이중 후크: 보다 대칭적인 힘 분배를 제공하며, 톤수가 크거나 빈번한 작업에 자주 사용됩니다. 15톤 단일 후크가 더 일반적입니다.
15톤 슬링 후크/크레인용 노즈 후크: 슬링이 미끄러지는 것을 방지하는 특수한 모양이 특징입니다.

15톤 크레인 후크는 일치하는 크레인 유형에 따라 분류될 수 있습니다.

15톤 오버헤드 크레인 후크:
오버헤드 크레인은 공장, 작업장, 창고에서 가장 일반적으로 사용되는 고정식 리프팅 장비입니다. 일반적으로 사용되는 15톤 용량의 경우 후크 어셈블리는 주로 두 가지 형태로 제공됩니다.
단일 풀리 후크 어셈블리(낮은 리프팅 높이용): 리프팅 메커니즘이 단일 드럼과 단일 와이어 로프 권선인 상황에 적합합니다. 단일 풀리 후크 어셈블리는 구조가 비교적 간단하고 가볍습니다. 일반적으로 후크, 대들보, 단일 풀리, 베어링 및 안전 래치로 구성됩니다.
이중 풀리/다중 풀리 후크 어셈블리(가장 일반적이고 일반적임): 이는 15톤 브리지 크레인 후크의 가장 일반적인 디자인입니다. 풀리 시스템(이동 풀리)을 통해 윈치에 필요한 동력과 와이어 로프의 장력을 줄여 노동력 절감을 실현합니다. 일반적인 구조는 후크 + 대들보/측면 플레이트 + 2개(또는 그 이상) 풀리 + 스러스트 베어링 + 완전 밀폐형 안전 래치입니다. 와이어 로프는 드럼에서 내려와 후크 어셈블리의 도르래(이동 도르래)와 상부 트롤리의 도르래(고정 도르래)를 통과하여 "승수"(예: 2x, 3x, 4x)를 형성합니다. 15톤 크레인의 경우 배수는 2 또는 3이 일반적입니다. 15톤 갠트리 크레인 후크:
갠트리 크레인(항구 크레인)의 코어 리프팅 메커니즘(후크 조립)은 원칙적으로 교량 크레인과 유사하지만 대부분 실외에 적용되기 때문에 후크의 내구성과 환경 간섭에 대한 저항성에 특별한 요구 사항이 적용됩니다. 갠트리 크레인 후크의 부식 방지 설계가 가장 중요합니다. 가장 일반적인 부식 방지 방법은 아연 도금(용융 아연 도금)으로 옥외 녹에 효과적으로 저항합니다. 항구(염수 분무 환경)에서 사용하는 경우 더 높은 수준의 코팅 또는 스테인리스강 구성 요소가 필요합니다. 이중/다중 풀리 후크 어셈블리는 갠트리 크레인 후크의 주류입니다. 풀리 어셈블리(일반적으로 승수 2, 3 또는 4)를 통해 와이어 로프 장력을 줄이는 것은 15톤 크레인의 표준 설계입니다. 15톤 이동식 크레인 후크:
이동식 크레인(예: 트럭 크레인, 타이어 크레인, 크롤러 크레인)의 후크 시스템은 더욱 복잡하고 통합되어 있으며 변화하는 작업 조건에 대처해야 합니다. 안전 요구 사항 및 작동 논리는 고정 교량 크레인 및 갠트리 크레인의 요구 사항과 크게 다릅니다. 15톤 이동식 크레인의 "후크"는 일반적으로 고정된 구성 요소가 아니라 주요 리프팅 메커니즘의 일부이며 핵심 특징인 풀리 시스템을 통해 가변 리프팅 비율을 달성할 수 있습니다.